| Fiat A.10 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | |
| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | 1 carburatore doppio corpo |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 9,5 L |
| Alesaggio | 120 mm |
| Corsa | 140 mm |
| Distribuzione | SOHC 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad acqua |
| Uscita | |
| Potenza | 110 CV (81 kW) a 1 400 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 470 mm |
| Larghezza | 400 mm |
| Altezza | 820 mm |
| Peso | |
| A vuoto | 190 kg |
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Il Fiat A.10 era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda italiana FIAT, successivamente Fiat Aviazione, nel 1914.
Fu il primo motore aeronautico prodotto in serie dall'azienda torinese.
Il Fiat A.10 presentava una configurazione con i cilindri disposti in blocchi di tre coppie con camicie d'acciaio saldate e collegate tra loro dalla canalizzazioni per il raffreddamento. Ogni coppia poggiava imbullonata sul basamento realizzato in alluminio da due semigusci che conteneva l'albero a gomiti. La distribuzione era affidata ad un singolo albero a camme posizionato in testa e che andava ad azionare le 2 valvole di aspirazione e di scarico.
La trasmissione del moto al perno dell'elica avveniva direttamente.