Fiat A.22

Sviluppo

L'A.22 venne progettato nella metà degli anni venti dall'ingegner Tranquillo Zerbi come sviluppo del precedente A.20. Simile nelle caratteristiche costruttive se ne differenziava per le dimensioni maggiori e di conseguenza anche le caratteristiche. Il propulsore venne avviato alla produzione nel 1926 e venne realizzato in numerose versioni venendo adottato come propulsore da diversi velivoli tra cui i ricognitori R.22.

L'A.22T

La necessità di poter disporre di un motore per poter dotare velivoli da primato ed idrocorsa diede l'opportunità a Zerbi di sviluppare una versione più prestante del suo motore al quale venne assegnata la denominazione A.22T.

Prodotto dal 1928, era caratterizzato da un basamento, coppa dell'olio e scatola posteriore dei ruotismi realizzati in alluminio, era capace di erogare una potenza normale di 570 CV (419 kW) a 1 900 giri/min e che arrivava alla potenza massima 620 CV (456 kW) a 2 100 giri/min.