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| Fiat AS.3 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Fiat Aviazione |
| Tipo | A pistoni, aeronautico |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | Carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 34,6 litri |
| Alesaggio | 145 mm |
| Corsa | 175 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | Benzina avio |
| Raffreddamento | A liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 756 kWh a 2400 giri/min |
| Dimensioni | |
| Larghezza | 720 mm |
| Altezza | 850 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,7:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 423 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto potenza-peso | 1.76 kW/kg |
| Utilizzatori | Macchi M.52 |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Fiat AS.2 |
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Il Fiat AS.3 fu un motore aeronautico italiano con architettura a 12 cilindri a V, raffreddato a liquido, realizzato dalla Fiat Aviazione per la partecipazione alla Coppa Schneider nell'edizione del 1927, da parte dell'idrocorsa Macchi M.52.
L'AS.3 (dove A.S. significa "Aviazione Spinto") è sviluppato dal precedente Fiat AS.2 aumentandone Alesaggio e corsa, mantenendo tuttavia la medesima sezione frontale, grazie ad un accorciamento delle bielle.
I due idrocorsa approntati con questo propulsore dovettero ritirarsi dalla competizione a causa di problemi di messa a punto ai motori stessi, lasciando la vittoria agli inglesi con il Supermarine S.5.
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