Le prime informazioni sulla Leapmotor B03 sono state pubblicate nell'aprile 2026, quando il modello è stato avvistato durante i test su strada. La vettura è stata successivamente presentata dal costruttore nel luglio dello stesso anno con la denominazione internazionale B03 e il nome A05 per il mercato cinese.
Il modello deriva dal programma di ampliamento della gamma elettrica del costruttore cinese e rappresenta la variante a carrozzeria ribassata della sport utility B03X con cui ne condivide il pianale.
Design
La carrozzeria presenta linee arrotondate e superfici relativamente semplici. Il frontale è caratterizzato dall'assenza della tradizionale griglia di raffreddamento, tipica delle vetture elettriche, e da gruppi ottici sottili. Le maniglie delle porte sono integrate nella carrozzeria.
Le dimensioni esterne comprendono una lunghezza di 4.175 mm, 1.790 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, con un passo di 2.605 mm.
Caratteristiche tecniche
Interni
La vettura è basata sul pianale Leap 3.5, utilizzato anche dalla Leapmotor B01 e dalla B10. L'abitacolo comprende un quadro strumenti digitale da 8,9 pollici e un sistema di infotainment con schermo centrale da 14,6 pollici. I sedili possono essere configurati in diverse posizioni, tra cui una disposizione che consente di ottenere una superficie per il riposo; per i passeggeri posteriori sono inoltre disponibili tavolini reclinabili. Il bagagliaio ha una capacità di 474 litri, che raggiunge 1.308 litri con gli schienali posteriori abbattuti.
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida (ADAS), sul mercato cinese è prevista la disponibilità di un sensore LiDAR, integrabile alla base del parabrezza, abbinato ad altri dispositivi di rilevamento dell'ambiente circostante. Tale dotazione è prevista come optional e la sua disponibilità può variare in base alla versione e al mercato di commercializzazione.
Motorizzazioni
La gamma annunciata per il mercato cinese comprende due motorizzazioni elettriche anteriori, con potenze rispettivamente di 70 kW (95 CV) e 90 kW (122 CV). L'alimentazione è affidata a batterie agli ioni di litio con chimica al litio-ferro-fosfato (LFP).
La ricarica rapida in corrente continua consente, secondo i dati riportati dalla stampa, di passare dal 30% all'80% della carica in circa 16 minuti, nelle condizioni dichiarate. La velocità massima indicata è di 160 km/h.
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