Scuderie
La partecipazione, gestita congiuntamente da Inging Motorsport e Cerumo, ha visto l'aggiunta di un altro sponsor principale, oltre a Vertex Partners, con Sanki Shokai che si è unito: il team gareggia con il nome Sanki Vertex Partners Cerumo・Inging.
Il TGM Grand Prix ha subito cambiamenti sostanziali all'interno della sua organizzazione. Il team ha rescisso il contratto di fornitura motori con Honda ed è entrato a far parte di Toyota Gazoo Racing, unendosi a Rookie Racing come team junior Toyota e ricevendo motori Toyota. Il team, gestito congiuntamente da TGM e TOM'S, ha acquisito un nuovo sponsor principale nell'operatore di telecomunicazioni KDDI ed è entrato nella stagione 2025 con il nome KDDI TGMGP TGR-DC.
Un nuovo team è entrato nel campionato, il Triple Tree Racing, fondato da Hideki Noda, ex pilota di Formula 1 e padre di Juju Noda. Utilizza motori Honda ed è gestito dalla società di gestione di sport motoristici 4Minutes. La società di costruzioni Hazama Ando è stata confermata come sponsor principale della gara, con il team che corre sotto il nome di Hazama Ando Triple Tree Racing.
La Red Bull ha concluso la sua partnership con il Team Mugen dopo sette anni di cooperazione.
Il Team Impul ha aggiunto un altro sponsor principale nella società sussidiaria di Itochu, il rivenditore di auto usate Wecars, con il team che gareggia sotto il nome di Itochu Enex Wecars Team Impul.
Piloti
Naoki Yamamoto si è ritirato dalla serie dopo 15 stagioni. Nakajima Racing ha promosso il suo pilota di riserva Igor Fraga, che ha trascorso il 2024 gareggiando nella classe GT300 del Super GT con Anest Iwata Racing with Arnage.
Il Team Impul ha una line-up completamente nuova, poiché il campione 2016 Yuji Kunimoto si è ritirato dalla serie dopo 14 stagioni e nessuno dei quattro piloti che hanno guidato la vettura numero 19 nel 2024 è tornato. Il team ha ingaggiato Oliver Rasmussen, che è arrivato 19° nella classe Hypercar del WEC con la Jota Sport nel 2024 e ha fatto il suo debutto nella serie, e il pilota ufficiale NISMO Mitsunori Takaboshi, che ha fatto il suo debutto per l'intera stagione dopo un'apparizione unica in Super Formula per il Team Impul nel 2021. Iori Kimura ha lasciato B-Max Racing dopo che Honda ha interrotto la sua collaborazione con lui. Si è unito al Team Mach nella classe GT300 del Super GT, mentre B-Max ha promosso il campione in carica della Super Formula Lights Syun Koide dalla propria squadra in quel campionato per sostituirlo.
Ukyo Sasahara ha lasciato la serie dopo cinque anni e tre stagioni a tempo pieno per concentrarsi sui suoi sforzi nel Super GT GT500 con il TGR Team Deloitte TOM'S. Il secondo classificato della Super Formula 2022 Sacha Fenestraz è tornato nella serie dopo un periodo di due anni in Formula E con Nissan per sostituirlo.
Kondo Racing ha sostituito Kazuto Kotaka, destinato al TGMGP, con l'ex pilota della Williams Academy Zak O'Sullivan, il quale si è trasferito in Giapponedopo essere arrivato 16° in Formula 2 con ART Grand Prix. Il TGMGP, recentemente rinominato, ha ingaggiato anche due nuovi piloti: Juju Noda e Hiroki Otsu hanno entrambi lasciato la squadra in seguito al passaggio dai motori Honda a quelli Toyota, con Noda passato al nuovo team Triple Tree Racing e Otsu che ha scelto di concentrarsi sui suoi sforzi nel Super GT GT500 con ARTA. Kazuto Kotaka si è unito al team dopo essere arrivato 14° con Kondo Racing nella sua seconda stagione nel 2024. Hibiki Taira, che ha guidato la vettura numero 19 del Team Impul in quattro occasioni nel 2024, ha completato la line-up del TGMGP e fa il suo debutto a tempo pieno nella serie.
Juju Noda si è unita al nuovo team Triple Tree Racing per la sua seconda stagione nel campionato, dopo aver concluso la sua stagione d'esordio con TGM Grand Prix al 21º posto.
Oliver Rasmussen è stato costretto a ritirarsi dai primi due round a Suzuka dopo aver subito la frattura di una vertebra lombare in un incidente nelle prove libere. Il sostituto di Rasmussen per le due gare è stato annunciato come pilota di riserva di TGMGP, Seita Nonaka, che si è classificato terzo in Super Formula Lights con TOM'S nel 2024, e ha fatto il suo debutto nella serie.
Kamui Kobayashi ha saltato la doppia gara al Motegi a causa di una concomitanza di calendario con la 6 Ore di Imola del WEC, venendo sostituito in KCMG da Nonaka. Con Rasmussen ancora non autorizzato a gareggiare dopo il suo incidente al round di apertura, il Team Impul ha ingaggiato per il weekend di Motegi il secondo classificato della Super Formula Lights 2024, Rikuto Kobayashi, il quale fa il suo esordio nella serie.
Il 20 maggio, dopo sole 5 gare, il TGMGP decide di appiedare Hibiki Taira, il quale verrà declassato a pilota di riserva della Toyota: al suo posto viene ingaggiato per le successive 5 gare il pilota di riserva Seita Nonaka.
Ayumu Iwasa
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