Android Automotive

Android Automotive
ポールスター・2で動作するAndroid Automotive
開発者 Google
OSの系統 Android, Linux
初版 March 2017年（9年前） (March 2017)
最新安定版 Android Automotive 25Q4 / 2026年1月22日（9か月前） (2026-01-22)
カーネル種別 モノリシックカーネル (Linuxカーネル)
ウェブサイト built-in.google/cars/
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Android Automotive (アンドロイド オートモーティブ、略称: AAOS) は、Androidをベースにした、車両のダッシュボードで使用するために設計されたオープンソースのオペレーティングシステム。自動車メーカーのプロモーションではGoogle搭載（Google built-in）という名称が使われている。

2017年3月に発表されたこの技術は、GoogleとIntelがボルボやアウディなどの自動車メーカーと共同して開発された。 自動車メーカーが独自のディストリビューションを開発するためのオペレーティングシステムのコードベースを提供することを目的としている。 メッセージ、ナビゲーション、音楽再生などの車載インフォテインメント機能に加え、オペレーティングシステムはエアコンの制御など、車両固有の機能を処理することが可能。

Android Automotiveはソフトウェアプラットフォームであり、自動車メーカーはGoogle Automotive Services (GAS)なしで開発できる。GASはGoogle Mobile Servicesの自動車版であり、Googleマップ、Googleアシスタント、Google Playなどのアプリケーションとサービスの集合体である。OEMはこれをライセンス取得し、車載インフォテインメントシステムに統合できる。しかし、Google Playストアで利用できるアプリの数は限られている。Android Autoとは異なり、Android Automotiveは車両のハードウェア上で動作するオペレーティングシステムであり、動作にスマートフォンを必要としない。Android AutomotiveはCAN-busなどの車載ネットワークと通信するために、車両のハードウェアとソフトウェアコンポーネント間の橋渡しとなる車両ハードウェア抽象化レイヤー（VHAL）を使用している。

歴史

2017年3月、GoogleがAndroid Automotiveを発表。

2018年2月、ポールスターがAndroid Automotiveを内蔵した初の車であるポールスター・2を発表。2020年7月から販売された。

2018年9月、ルノー・日産・三菱アライアンスは、2021年からグループの車両にAndroid Automotiveオペレーティングシステムを組み込むための技術提携を発表。

2019年4月、Googleは開発者がAndroid Automotive向けアプリケーションの開発を開始できるようAPIを公開。

2019年9月、ゼネラルモーターズは、2021年から自社車のインフォテインメントシステムにAndroid Automotiveを採用すると発表。

2020年7月、ステランティス（旧グループPSAおよびFCAグループ）は、インフォテインメントシステムにAndroid Automotive OSを採用すると発表。その後2022年に発表を撤回。同グループの一部の車両(2021年型ダッジ・デュランゴやクライスラー・パシフィカなど)は、すでにAndroid AutomotiveベースのUconnect 5を搭載しているが、Google Automotive Services（GAS）には対応していない。

2021年2月、フォードはGoogleとの提携を発表し、2023年からフォードとリンカーンの車両にAndroid Automotiveを導入すると発表。

2021年5月、ルシード・モータースは、ルシード・エアのインフォテインメントシステムにAndroid Automotiveを使用していると発表。Google Automotive Servicesには対応していない。

2021年9月、ホンダは2022年から自社の車にAndroid Automotive OSを採用すると発表。

2022年6月、BMWはBMWOS 8を拡張し、2023年3月から一部モデルにAndroid Automotiveを統合すると発表。2023年1月、コンシューマー・エレクトロニクス・ショーで、BMWはBMWOS 9がAndroid Automotiveをベースとするが、Google Automotive Servicesには対応していないと発表。BMWOS 9以降はAptoideアプリストアが搭載される。

2023年3月、フォルクスワーゲン・グループは、将来のインフォテインメントシステム「One.Infotainment」がAOSP版のAndroid Automotiveをベースとし、ハーマン・インターナショナルと共同開発したアプリストアを含むことを発表。

2023年5月、GoogleはAndroid Automotive OS 14を発表。ナビゲーションアプリに機能が追加され、速度計ディスプレイとの統合やマルチスクリーンサポートが可能となる。

2023年6月、ポールスターは中国市場向け車両にAndroid AutomotiveではなくMeizu Flyme Autoシステムを採用する意向を発表。

2023年10月、ポルシェはGoogleとの提携を発表し、Google Automotive Servicesを搭載したAndroid Automotiveを今後の自社車両に導入することを明らかにした。

2024年12月、現代自動車グループは、ソフトウェアエコシステムをさらに拡大するために、Android Automotive OSを採用したと発表。

2025年7月、マツダはGoogleを内蔵した初のモデルとなる2026年型CX-5を発表。

2025年、比亜迪汽車 (BYD)は、一部の国際モデルのインフォテインメントシステムをアップデートし、Googleを内蔵することで、GoogleマップとGoogle Playストアへのネイティブアクセスを提供した。

採用している自動車メーカー

日本

海外

GAS対応AAOS搭載車両

日本

海外

GAS非対応AAOS搭載車両

日本

海外

関連項目

脚注

  1. ↑ “Android Automotive OS Releases”. source.android.com. 2026年5月2日閲覧。
  2. ↑ “Android Automotive 25Q4”. source.android.com. 2026年5月2日閲覧。
  3. ↑ “Google 搭載 | Honda公式サイト”. 2026年10月15日閲覧。
  4. 1 2 “Google opens Android Automotive to app developers”. VentureBeat (2019年5月). 2020年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月1日閲覧。
  5. ↑ “Developing Amazing Android Automotive In-vehicle Infotainment Experiences”. Intel. 2026年10月11日閲覧。
  6. 1 2 “No, Android Auto is not an Infotainment OS; Make Way for Android Automotive!” (2017年6月13日). 2020年9月19日閲覧。
  7. ↑ “Differentiating Android Automotive with AOSP & Google Services” (2020年7月29日). 2020年7月29日閲覧。
  8. ↑ Sattelberg, Will (2022年9月16日). “Android Auto vs. Android Automotive vs. Google Automotive Services (GAS)” (英語). Android Police. 2023年1月15日閲覧。
  9. ↑ “What is Android Automotive?”. youtube (2017年5月28日). 2017年5月28日閲覧。
  10. ↑ PRIDRIVE: An Advanced Privacy Analysis Tool for Android Automotive. Symposium on Vehicles Security and Privacy (VehicleSec) 2024. February 2024. 2025年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2024年7月31日閲覧.{{cite conference}}: CS1メンテナンス: url-status=bot: unknown (カテゴリ)
  11. ↑ “First European Polestar 2 customer car delivered”. www.polestar.com. 2020年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月8日閲覧。
  12. ↑ “Renault-Nissan-Mitsubishi and Google join forces on Next-Generation infotainment”. Nissan Global Newsroom (2018年9月). 2026年10月11日閲覧。
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  14. ↑ “Android Automotive will run natively on vehicles from Vauxhall, Opel, Peugeot, more”. 9to5Google (2020年7月). 2026年10月11日閲覧。
  15. ↑ “Hands-on with Stellantis' new Android-based Uconnect 5 infotainment”. Ars Technica (2021年2月). 2026年10月11日閲覧。
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  17. ↑ “Here's Why We're Co-Creating Our Future with Google”. Medium (2021年2月). 2026年10月11日閲覧。
  18. ↑ Korosec, Kirsten (2021年5月27日). “Lucid Motors reveals all the tech inside its all-electric Air sedan”. TechCrunch (アメリカ英語). 2021年7月27日閲覧.
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  22. ↑ “Volkswagen, Audi, and Porsche are getting their own in-car app store — and yes, that includes TikTok”. The Verge (2023年3月). 2026年10月11日閲覧。
  23. ↑ “What's new with Android for Cars: I/O 2023” (英語). Android Developers Blog. 2023年11月29日閲覧。
  24. ↑ “Polestar partners with Geely's Meizu to build Chinese operating system”. Reuters (2023年6月). 2026年10月11日閲覧。
  25. ↑ “Porsche expands partnership with Google”. Porsche Newsroom (2023年10月). 2026年10月11日閲覧。
  26. ↑ “Hyundai Motor Group and Google Collaborate on Software Capability for Future Mobility Innovation”. Newsroom: Media Hub by Hyundai (2024年12月). 2026年10月11日閲覧。
  27. ↑ “Mazda Reveals All-New 2026 CX-5”. Mazda USA News (2025年7月). 2026年10月11日閲覧。
  28. ↑ “New BYD ATTO 3 EVO redefines electric family SUVs with AWD, 510km of range and 220kW charging”. BYD Media Hub (2026年2月). 2026年10月11日閲覧。
  29. ↑ “Cadillac Lyriq EV features Android Automotive with wide landscape touchscreen”. 9to5Google (2021年9月). 2026年10月11日閲覧。
  30. ↑ “The 2022 Chevrolet Silverado gets a tech upgrade, hands-free trailering and a new ZR2 off-road flagship”. TechCrunch (2021年9月). 2026年10月11日閲覧。
  31. ↑ “Qualcomm Works with Google to Bring Premium and Intelligent In-Vehicle Experiences to Renault Group's Mégane E-TECH Electric”. Qualcomm.com (2021年9月). 2026年10月11日閲覧。
  32. ↑ Pappas, Thanos (2026年1月13日). “Renault Finally Has A Proper Premium SUV, But Europe Doesn’t Get It”. Carscoops. 2026年4月6日閲覧。 “That’s paired with a 25.6-inch augmented reality head-up display, forming a tech-forward dashboard layout that feels distinct from Renault’s European models, even though it also runs on Google’s Android-based infotainment system.”

外部リンク