DF-21

DF-21/CSS-5 Mod 1
东风-21

베이징 군사박물관의 DF-21
종류준중거리 탄도 미사일 / 중거리 탄도 미사일
국가 중국
역사
사용년도1991년~현재
사용국가
개발창펑 기전기술연구원
제원
중량14700kg
길이10.7m
지름1.4m
사거리
탄두재래식 600kg 1발 또는 5~6발 (개량형)
핵 200~300~500 kt 핵탄두
최고속도마하 10 (재진입 전 추정 최대 속도)
엔진2단 고체 연료 로켓
유도장치관성 유도 + 종말 능동 레이더 유도
정확도DF-21 700m, DF-21A 50m, DF-21B 10m CEP (베이더우 위성 항법 시스템 및 능동 레이더 사용)
발사플랫폼이동형 미사일 발사대

DF-21(중국어: 东风-21, NATO 보고명: CSS-5)은 중국 창펑 기전기술연구원에서 개발한 2단 고체 연료 단일 탄두 준중거리 탄도 미사일이다.

둥펑 미사일 제품군의 일부인 DF-21의 개발은 1960년대 후반에 시작되어 1985~86년경에 완료되었으나, 1991년이 되어서야 실전 배치되었다. 이 미사일은 JL-1 잠수함 발사 탄도 미사일을 기반으로 개발되었으며, 중국 최초의 고체 연료 육상 발사 미사일이다. 2008년 미국 국방부는 중국이 60~80발의 미사일과 60대의 발사대를 보유하고 있는 것으로 추정했으며, 매년 약 10~11발의 미사일을 생산할 수 있다.

원래 전략 무기로 개발되었으나, DF-21의 후기 파생형은 핵 및 재래식 임무를 모두 수행할 수 있도록 설계되었다. 전술 및 전구급 임무를 위한 고폭 자탄이나 전략 타격을 위한 300kt 핵탄두를 탑재할 수 있는 것으로 여겨진다. 최신 파생형인 DF-21D는 세계 최초의 대함 탄도 미사일로 불렸다. DF-21은 또한 탄도탄 요격 미사일이자 대위성 미사일인 SC-19로도 개발되었다. 2025년 기준, KF-21 공중 발사 탄도 미사일 파생형은 중국 내에서 유일한 공중 전력을 구성한다.

취약성을 줄이기 위해 발사 차량 자체는 이동식이지만, 실제 발사 부대는 300x300m 면적을 차지하는 지원 차량들이 필요하여 빠르게 이동하기 어렵고 탐지되기도 쉽다. 또한 차륜형 발사대는 오프로드 주행용으로 제작되지 않았으며, 콜드 런치 방식에 따른 후폭풍 및 피해를 방지하기 위해 발사 시 단단한 지반이 필요하므로 발사 위치가 도로와 미리 구축된 발사 패드로 제한된다.

DF-21/A/C (CSS-5 Mod-1/2/3)

국방과학기술위원회(NDSTC) 주임 장아이핑은 JL-1 무기가 지상으로도 올라와 고체 연료 지상 발사 미사일인 DF-21로 적용되어야 한다고 주장했다. 이 개발 노력은 1976년 초 덩샤오핑이 실각한 후 장아이핑이 NDSTC에서 물러나면서 지연되었다.

기본 파생형인 DF-21은 1770km 이상의 사거리를 가졌으며, 단일 500kt 핵탄두로 구성된 600kg 탑재량을 갖추고, 원형 공산 오차(CEP)는 300~400m로 추정되었다. 이 버전은 실전 배치되지 않았다. DF-21A는 1996년에 작전 운용을 시작했으며 CEP 100~300m로 향상된 정확도를 보였다. 이 버전은 1770km 이상의 유사한 사거리를 가졌으며, 2150km의 잠재적 연장 사거리를 갖는 것으로 보고되었다.

2006년에 공개된 DF-21C는 약 1700km의 최대 사거리와 50~100m로 추정되는 정확도를 지닌 종말 유도 버전이다. 이 미사일은 핵탄두 또는 재래식 탄두를 무장할 수 있는 최초의 이중 용도 버전이었다. 2010년에 DF-21C는 중국 중서부 지역에 배치되고 있었다.

DF-21D (CSS-5 Mod-4) 대함 탄도 미사일

2015년 9월 3일 열병식 이후 공개된 DF-21D 미사일.
다양한 중국 미사일의 사거리 (2007년); 빨간색이 DF-21 A/B의 사거리이다.

개발

이 미사일은 미국 국립항공우주정보센터(NASIC)에 따르면 1450km의 최대 사거리를 지닌 대함 탄도 미사일이다. NASIC는 2009년에 이 미사일이 배치되었다고 판단하지 않았다. 2009년 기준으로, 유도 시스템은 더 많은 무인기와 위성이 추가됨에 따라 계속 진화하고 있는 과정으로 파악되었다.

2010년 미국 국방부는 중국이 DF-21을 기반으로 재래식 탄두를 장착한 극초음속 육상 기반 대함 탄도 미사일을 개발하고 초기 작전 능력(IOC)에 도달했다고 밝혔다. 이는 장거리 육상 기반 이동식 발사대에서 이동 중인 항공모함 전단을 타격할 수 있는 최초의 대함 탄도 미사일이자 무기 체계이다. DF-21D는 종말 유도 시스템을 갖춘 기동식 재진입체(MaRV)를 사용하는 것으로 추정된다. 이 미사일은 2005~2006년에 시험되었을 수 있으며, 젠빙/야오간 위성의 발사는 합성개구레이더(SAR) 및 시각 영상을 통해 중국에 표적 정보를 제공하게 된다. 이 업그레이드는 대만 해협에서 미국 항공모함의 작전을 방해하는 중국의 능력을 강화시킨다. 일부 전문가들은 중국이 다탄두 각개목표 재진입체(MIRV)를 갖춘 DF-21D를 개발할 수 있다고 주장하기도 했다.

이를 지원하기 위해 타클라마칸 사막의 시험장이 위성 사진으로 포착되었으며, DF-21 및 기타 관련 미사일 시험에 사용되었을 가능성이 있다. 미국 군함의 실물과 유사한 모형을 갖춘 이 시설은 미사일의 재진입체, 유도 시스템, 그리고 충격 효과를 분석하는 데 사용된다. 이 표적들은 반접근/지역거부(A2/AD) 능력을 고도화하려는 중국 인민해방군의 일환이다.

유도 및 항법

2009년부터 2012년 사이, 중국은 대함 탄도 미사일 개발을 지원하기 위해 일련의 위성을 발사했다:

  • 야오간 7호 전자광학 위성 - 2009년 12월 9일
  • 야오간 8호 합성개구레이더 위성 - 2009년 12월 14일
  • 야오간 9호 해군 해양 감시 시스템(NOSS) 위성군 (편대 비행 위성 3기) - 2010년 3월 5일
  • 야오간 16호 해군 해양 감시 시스템(NOSS) 위성군 - 2012년 11월 25일

중국은 대함 탄도 미사일의 표적 위치를 찾기 위해 2013년 초수평선 레이더를 개발 중인 것으로 보고되었다. 2013년 1월 고비 사막의 표적을 상대로 이 미사일의 테스트가 이루어진 것으로 보인다.

재진입체

2014년 미 해군은 인터넷에 유포된 이미지들이 DF-21D 재진입체와 1988년 퇴역한 미국 퍼싱 II 미사일의 재진입체 간에 유사성이 있음을 보여주었다고 보고했다. 퍼싱 II의 재진입체는 635kg 무게였으며, 대기권 재진입 후 마하 8의 속도로 이동하면서 25G의 상승 기동을 수행하기 위해 4개의 제어 핀이 장착되었고, 이후 표적을 향해 55km를 활공하여 종말 강하에 돌입했다. 해당 미사일에 대한 육군 훈련 매뉴얼은 인터넷에 공개되어 있으며 일반 문헌에서도 상세히 설명되어 있다. DF-21도 이와 비슷한 사거리와 탑재량을 가지고 있다. DF-21D의 파괴력이 순전히 속도와 운동 에너지에만 기반한다는 주장이 널리 퍼져 있지만, 호주 전략 정책 연구소(ASPI)는 마하 6으로 충돌하는 500kg 재진입체의 에너지가 아음속 하푼 대함 미사일의 운동 에너지 및 폭발 에너지 총합과 유사하며, 이는 1000kg 탄두를 장착하고 마하 4로 비행하는 5800kg 러시아 초음속 Kh-22 미사일 에너지의 4분의 1 수준에 불과하다고 분석했다.

해전에 미치는 영향

2009년 미국 해군 연구소(USNI)는 만약 이론대로 작동한다면 단 한 방에 항공모함을 파괴할 수 있는 탄두에 대해 "현재 어떠한 방어 수단도 없다"고 평가했다. 2010년에는 중국이 DF-21용 MaRV 탄두 개발을 마무리하고 있다고 보고되었다. 이에 대한 대응으로 미국 해군은 얕은 바다의 근접 봉쇄 전력에서 심해 탄도 미사일 방어(BMD) 구축함 건조로 전략적 초점을 전환했다. 또한 미국은 탄도 미사일 방어 능력을 갖춘 함정 대부분을 태평양에 배치하고, BMD 프로그램을 모든 이지스 구축함으로 확장하며 SM-3 BMD 미사일의 조달을 크게 늘렸다. 미국은 탄도 미사일 발사를 추적하는 데 최적화된 방대한 네트워크를 갖추고 있어, 미사일이 비행하는 동안 항공모함 전단이 표적 지역에서 벗어날 수 있도록 충분한 조기 경보를 제공할 수 있다. DF-21D에 대한 운동 에너지 기반의 물리적 방어는 쉽지 않다. 해군의 주요 탄도 미사일 요격체인 SM-3는 우주 공간 중간 비행 단계의 미사일을 요격하도록 설계되었기 때문에 재진입 전 거의 즉각적으로 발사되거나, 비행경로 아래에 위치한 이지스함에서 쏘아 올려야만 효과가 있다. SM-2 블록 4는 대기권에 재진입하는 미사일을 요격할 수 있지만, 탄두가 수행하는 고기동 회피가 요격을 복잡하게 만들 수 있다. 2016년까지 미 해군은 종말 단계 탄도 미사일 요격용으로 훨씬 우수한 성능을 지닌 SM-6를 시험하고 있었다. SM-6는 2013년에 실전 배치를 시작했다.

일부 군사 전문가들은 이러한 미사일의 실제 사용이 잠재적인 군비 경쟁, 그리고 중국이 참여하지 않은 미국과 소련 간의 중거리 핵전력 조약(INF 조약)의 폐기를 촉발할 수 있다고 지적했다.

회의론

DF-21D의 등장으로 일부 분석가들은 이른바 항공모함 킬러 미사일이 미국 항공모함의 효용을 상실하게 만들었다고 주장했다. 새로운 무기 앞에서 항공모함이 너무나도 취약해져 비용 대비 가치가 떨어지게 되었다는 것이다. 하지만 미 해군과 공군의 수뇌부들은 이 무기가 항공모함을 완전히 배제시킬 게임 체인저라고까지는 평가하지 않는다.

첫째, 미사일이 단독으로 표적을 완전히 파괴하지 못할 수 있다. 탄두 위력은 항공모함이 더 이상 비행 작전을 수행할 수 없게 만드는 임무 무력화 수준에 불과할 것이라 여겨지기 때문이다.

둘째, 표적을 정확히 찾아내는 데 한계가 있다. DF-21D의 사거리는 1665~2777km로 추정되는데, 발사 전에 항공모함 전단이 어디에 있는지 다른 수단을 통해 위치를 파악해야 한다. 초수평선 레이더는 항공모함의 정확한 지점을 집어낼 수 없어 중국의 다른 정찰 위성과 함께 연동되어야 한다. 정찰기나 잠수함을 사용할 수도 있지만, 이들은 미 항공모함 전단의 자체 방어망에 쉽게 노출되고 격추될 위험이 크다.

마지막으로, DF-21D가 추적을 위한 자체 레이더 및 광학 센서를 지니고 있다 하더라도, 해상에서 최대 55km/h의 속도로 기동하는 함선 표적을 상대로 실전 테스트된 바가 없다. 표적이 사용하는 레이더 반사 교란와 각종 기만체 대응 능력도 검증되지 않았다. 미사일의 타격 성공을 의미하는 '킬 체인'은 항공모함의 위치 정보를 수집해 지속적으로 업데이트하고, 발사를 준비하며, 유도 정보를 프로그래밍하고 최종 발사하는 복잡한 단계를 요구한다. 미군의 공해전(AirSea Battle) 교리는 바로 이러한 적의 킬 체인을 파괴하는 것을 핵심으로 삼고 있다. 더불어 일부 미국 전문가들은 DF-21D의 종말 속도가 마하 5를 넘지 않을 것이라고 믿고 있다.

실제로 DF-21D는 이론적인 속도보다 느릴 가능성이 있다. 탄도 미사일이 고도 50km 부근에서 마하 8~15의 속도로 대기권에 재진입하더라도, 밀도가 매우 높은 하층 대기 영역에서의 공기 저항으로 인해 고도 3~5km에서는 종말 속도가 약 마하 2 수준으로 급격히 감소한다. 그 이전까지는 마찰열에 의한 플라즈마 이온화 현상(블랙아웃)으로 인해 자체 센서가 표적을 포착할 수 없어, 실제로 센서가 함선을 탐색하고 유도할 수 있는 시간은 극히 짧다. 즉 미사일이 종말 센서를 켜기 전 충분히 일찍 탐지된다면 항공모함이 해당 해역을 회피할 수 있는 여지가 생기며, 대기권 하층에서 크게 느려진 속도는 미국의 요격 미사일 체계에 의해 쉽게 격추될 수 있는 취약점을 드러낸다.

공개 및 전개

해당 미사일은 2025년 중국 전승절 열병식을 통해 대중에게 공개되었다.

2020년 8월 26일, DF-26B와 함께 DF-21D 1발이 남중국해의 하이난과 파라셀 군도(서사 군도) 사이 해역으로 발사되었다. 이는 하루 전 보하이 해에서 진행된 중국 해군의 실탄 훈련 당시 미국 U-2 정찰기가 비행금지구역을 허가 없이 침범했다고 중국이 항의한 지 하루 만에 이루어졌다. 또한 이 시기는 미국 정부가 남중국해에서 불법적인 인공섬 건설 및 군사 활동에 관여했다며 24개 중국 기업과 개인을 제재 명단(블랙리스트)에 올린 직후 발생한 무력 시위였다. 이후 미국 당국은 중국 인민해방군 로켓군(PLARF)이 당일 총 4발의 중거리 탄도 미사일을 발사했다고 공식 평가했다. 이러한 미사일 시험 발사는 미국 펜타곤은 물론 일본과 대만으로부터 거센 비판을 받았다.

DF-26

DF-26은 DF-21을 기반으로 개량하여 사거리를 5000km 이상으로 대폭 늘린 파생형이다. 이 미사일의 존재는 2010년대 중반 중국 정부에 의해 공식적으로 확인되었으나, 그보다 이미 수년 전부터 실전 배치되어 운용 중이었다.

2020년 8월 26일, 중국은 칭하이성에서 하이난과 파라셀 군도 사이의 해역을 향해 DF-26B 1발을 발사했다. 이는 하루 전 자국 해군의 실탄 훈련 도중 미국 U-2 정찰기가 비행금지구역에 진입한 것에 대한 직접적인 무력 대응이었다.

SC-19

SC-19는 DF-21을 기반으로 만들어진 대위성 무기이자 탄도탄 요격 미사일 버전이다. 이 미사일은 여러 차례의 시험 발사를 거쳤으며, 지구 대기권 밖에 있는 탄도 미사일이나 궤도 상의 위성을 요격할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

KF-21

KF-21 (추정되는 중국명, NATO 보고명: CH-AS-X-13)은 핵 타격 또는 대함 임무를 수행하는 DF-21의 공중 발사 파생형으로 알려져 있다. 이 미사일은 2단 로켓 형태를 취하며, 항공기 탑재를 위해 복합재료를 적극 사용하여 중량을 감량했을 가능성이 높다. 군사 전문 매체 워 존은 KF-21이 DF-21D 스타일의 쌍원뿔형 탄두를 지니거나 DF-17 미사일에 탑재되는 DF-ZF와 유사한 극초음속 활공체(HGV)를 장착하는 등 두 가지 형태의 탄두 구성을 가질 수 있다고 보도했다.

해당 미사일은 2018년부터 개발이 진행 중인 것으로 확인되었다. 2018년 당시 미국 정보 당국은 이 미사일이 2025년 무렵 전력화되어 실전 배치될 것으로 전망했다.

이 공중 발사 탄도 미사일은 H-6N 폭격기에 탑재된다. H-6N은 거대한 탄도 미사일을 외부에 장착할 수 있도록 동체 하단부가 오목하게 파인 형태로 개조되었다.

2025년 9월, 중국 전승절 열병식 행사에서 JL-1 공중 발사 탄도 미사일이 대중 앞에 공식 공개되었다. 서방 분석가들은 이때 공개된 JL-1이 CH-AS-X-13(KF-21)과 완전히 동일한 무기 체계인 것으로 판단했다.

사우디아라비아 수출

DF-21은 사우디아라비아에 비밀리에 수출되었을 가능성이 매우 높다. 2014년 1월 뉴스위크 보도에 따르면 사우디아라비아는 2007년에 이 미사일들을 극비리에 구매했다. 사우디아라비아는 이미 1988년에 재래식 탄두를 장착한 DF-3 미사일을 대량 도입한 적이 있으나, 이 무기들은 열악한 명중률과 막대한 부수적 민간 피해 우려 때문에 1990~1991년 걸프 전쟁 당시 실전에서 전혀 사용되지 못했다. 따라서 사우디아라비아는 사거리는 짧아졌지만 정밀도가 훨씬 뛰어난 DF-21을 차세대 업그레이드 무기로 절실히 원했다. 미국 정부는 해당 미사일들이 핵이 아닌 재래식 탄두만을 탑재한다는 엄격한 조건 하에 묵시적으로 이 거래를 승인했다. 미국 중앙정보국(CIA) 요원들이 직접 사우디로 건너가 수입된 미사일의 개조된 노즈콘을 정밀 조사했으며, 이후 사우디아라비아가 중국이나 파키스탄에서 별도의 핵탄두를 밀반입하더라도 물리적으로 장착할 수 없다는 결론을 내렸다.

같이 보기

각주

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