| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
10 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2012 w British GT – dwudziesta edycja serii wyścigowej British GT Championship. Sezon rozpoczął się 9 kwietnia na torze Oulton Park, a zakończył się 30 września na torze Donington Park, po rozegraniu 10 rund.
| Runda | Tor | Data | Dystans | Pole Position | Zwycięzca (GT3) | Zwycięzca (GT4) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 kwietnia | 60 minut | United Autosports | Ecurie Ecosse | Team WFR | |
| 2 | 60 minut | Trackspeed | Trackspeed | Team WFR | ||
| 3 | 18 maja | 60 minut | RJN Motorsports | Beechdean Motorsport | Team WFR | |
| 4 | 19 maja | 60 minut | Motorbase Performance | MTECH Racing | Lotus Sport UK | |
| 5 | 10 czerwca | 120 minut | Motorbase Performance | Trackspeed | Team WFR | |
| 6 | 24 czerwca | 120 minut | Motorbase Performance | RJN Motorsport | Team WFR | |
| 7 | 5 sierpnia | 60 minut | Trackspeed | United Autosports | Optimum Motorsport | |
| 8 | 60 minut | Trackspeed | Trackspeed | Team WFR | ||
| 9 | 8–9 września | 180 minut | MTECH Racing | United Autosports | Team WFR | |
| 10 | 29–30 września | 120 minut | Reiter Engineering | United Autosports | Team WFR | |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | OUL |
NÜR |
ROC |
BRH |
SNE |
SIL |
DON |
Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasa GT3 | ||||||||||||
| 1 | 6 | 4 | 2 | 3 | 13 | NU | 2 | 5 | 3 | 4 | 130.5 | |
| 6 | 4 | 2 | 3 | 13 | NU | 2 | 5 | 3 | 4 | |||
| 2 | 4 | 1 | 10 | 2 | 3 | 4 | 6 | NU | NU | 5 | 127 | |
| 3 | 15† | 5 | 13† | 6 | 9 | 11 | 1 | NU | 1 | 3 | 121 | |
| 15† | 5 | 13† | 6 | 9 | 11 | 1 | NU | 1 | 3 | |||
| 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | NU | 4 | 10 | 7 | 10 | 119 | |
| 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | NU | 4 | 10 | 7 | 10 | |||
| 5 | 1 | 10 | 5 | 9 | 7 | 3 | 8 | 4 | 2 | 11 | 115.5 | |
| 6 | 5 | 11 | 3 | 5 | 5 | 1 | NU | 3 | 8 | 16 | 108.5 | |
| 5 | 11 | 3 | 5 | 5 | 1 | NU | 3 | 8 | 16 | |||
| 7 | 13 | 8 | 9 | 14 | 1 | NU | 5 | 1 | 9 | 8 | 93.5 | |
| 13 | 8 | 9 | 14 | 1 | NU | 5 | 1 | 9 | 8 | |||
| 8 | 9 | 15 | 1 | 7 | NU | 2 | 3 | NU | 15 | NU | 75 | |
| 9 | 15 | 1 | 7 | NU | 2 | 3 | NU | 15 | NU | |||
| 9 | 1 | 10 | 5 | 9 | 7 | 3 | 11 | 69.5 | ||||
| 10 | 4 | 1 | 10 | 2 | 6 | NU | 64 | |||||
| 11 | 10 | 3 | 8 | 12 | 6 | 9 | 7 | 2 | 11 | NU | 59 | |
| 10 | 3 | 8 | 12 | 6 | 9 | 7 | 2 | 11 | NU | |||
| 12 | 2 | 12 | 11 | 8 | 2 | 7 | 18† | 58 | ||||
| 2 | 12 | 11 | 8 | 2 | 7 | 18† | ||||||
| 13 | 7 | 9 | 6 | 10 | NU | 10 | 6 | 6 | 48.5 | |||
| 7 | 9 | 6 | 10 | NU | 10 | 6 | 6 | |||||
| 14 | 11 | 6 | NU | 4 | 8 | 8 | 13 | 18† | 16† | 7 | 47 | |
| 15 | 3 | NU | 5 | 45 | ||||||||
| 16 | 10 | 4 | 9 | 28.5 | ||||||||
| 17 | 2 | 27 | ||||||||||
| 18 | 4 | 9 | 27 | |||||||||
| 19 | 8 | 8 | 7 | 27 | ||||||||
| 20 | 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 6 | 10 | 6 | NU | 15† | 21 | |
| 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 6 | 10 | 6 | NU | 15† | |||
| 21 | 11 | 6 | NU | 4 | 20 | |||||||
| 22 | 4 | 18 | ||||||||||
| 23 | 16 | 18 | 22† | 13 | 10 | 5 | NU | 12 | 18 | |||
| 24 | 8 | 4 | 16 | |||||||||
| 25 | 22† | 13 | 5 | NU | 15 | |||||||
| 26 | 5 | 15 | ||||||||||
| 5 | ||||||||||||
| 27 | 7 | 11 | 9 | 16† | 10 | 11.5 | ||||||
| 28 | 8 | 7 | NU | 15 | 11 | NU | 13 | 18† | 16† | 10 | ||
| 8 | 7 | NU | 15 | 11 | NU | |||||||
| 29 | 7 | 11 | 10 | 7.5 | ||||||||
| 30 | NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | 12 | 8 | 13 | NU | 6 | |
| NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | 12 | 8 | 13 | NU | |||
| 31 | 9 | 16† | 4 | |||||||||
| 32 | NU | 12 | 1.5 | |||||||||
| 33 | 23 | NU | 19† | NU | 14 | 17 | NW | NU | 1 | |||
| 23 | NU | 19† | NU | 14 | 17 | NW | NU | |||||
| 18 | 13 | NU | NU | 20† | 17 | 11 | NU | NU | 0 | |||
| 18 | 13 | NU | NU | 20† | 17 | 11 | NU | NU | ||||
| 14 | 16 | 14† | NU | 12 | 18 | 14 | 0 | |||||
| 14 | 16 | 14† | NU | 12 | 18 | 14 | ||||||
| 12 | 0 | |||||||||||
| 12 | ||||||||||||
| 15 | 18 | 0 | ||||||||||
| 15 | 18 | |||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||
| NU | ||||||||||||
| NU | ||||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||
| NU | ||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | ||||||||||||
| 1 | 0 | |||||||||||
| 1 | ||||||||||||
| 2 | 0 | |||||||||||
| 2 | ||||||||||||
| 24† | 21 | 14 | 21† | 7 | 23† | 20† | 0 | |||||
| 24† | 21 | 14 | 21† | 7 | 23† | 20† | ||||||
| Klasa GTC | ||||||||||||
| 1 | 15 | 9 | 17 | 13 | 62.5 | |||||||
| 15 | 9 | 17 | 13 | |||||||||
| 2 | 22 | 23 | NU | NW | 17 | 38.5 | ||||||
| 22 | 23 | NU | NW | 17 | ||||||||
| 3 | 16 | 19 | 25 | |||||||||
| 16 | 19 | |||||||||||
| Poz. | Kierowca | OUL |
NÜR |
ROC |
BRH |
SNE |
SIL |
DON |
Pkt. | |||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | OUL |
NÜR |
ROC |
BRH |
SNE |
SIL |
DON |
Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 19 | 17 | NU | 16 | 12 | 19 | 11 | 18 | 14 | 243.25 | |
| 17 | 19 | 17 | NU | 16 | 12 | 19 | 11 | 18 | 14 | |||
| 2 | 21 | 22 | 19 | 21 | 18 | 16 | 17 | 14 | 21 | 19 | 159 | |
| 3 | 19 | 21 | 18 | 16 | 17 | 14 | 21 | 19 | 132 | |||
| 4 | NW | NW | 23 | NS | 17 | 13 | 20† | 15 | 20 | 104.5 | ||
| NW | NW | 23 | NS | 17 | 13 | 20† | 15 | 20 | ||||
| 5 | 19 | 20 | 21 | 20 | NU | NU | 71 | |||||
| 19 | 20 | 21 | 20 | NU | NU | |||||||
| 6 | 20 | 24 | NU | 14 | NU | 12 | NU | NU | 62.5 | |||
| 20 | 24 | NU | 14 | NU | 12 | NU | NU | |||||
| 7 | NU | 23 | 16 | 19 | 19 | 60 | ||||||
| 8 | 18 | 13 | 22 | 45 | ||||||||
| 9 | 16 | 19 | 33 | |||||||||
| 10 | 18 | 22 | 33 | |||||||||
| 18 | 22 | |||||||||||
| 11 | 18 | 13 | 30 | |||||||||
| 12 | 19 | 27 | ||||||||||
| 13 | 20 | 24 | NU | 27 | ||||||||
| 20 | 24 | NU | ||||||||||
| 14 | 21 | 22 | 27 | |||||||||
| 15 | 15 | 18 | ||||||||||
| 15 | ||||||||||||
| 16 | 22 | 15 | ||||||||||
| Poz. | Kierowca | OUL |
NÜR |
ROC |
BRH |
SNE |
SIL |
DON |
Pkt. | |||