| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
10 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2014 w British GT – dwudziesta druga edycja serii wyścigowej British GT Championship. Sezon rozpoczął się 21 kwietnia na torze Oulton Park, a zakończył się 14 września na torze Donington Park, po rozegraniu 10 rund.
| Runda | Tor | Data | Dystans | Pole Position | Zwycięzca (GT3) | Zwycięzca (GT4) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 kwietnia | 60 minut | Oman Racing Team | Oman Racing Team | Beechdean-AMR | |
| 2 | 60 minut | Ecurie Ecosse | Ecurie Ecosse | TF Sport | ||
| 3 | 5 maja | 120 minut | Ecurie Ecosse | FF Corse | Academy Motorsport | |
| 4 | 1 czerwca | 180 minut | Beechdean-AMR | Oman Racing Team | Twisted Team Parker | |
| 5 | 22 czerwca | 60 minut | Ecurie Ecosse | Trackspeed | ISSY Racing | |
| 6 | 60 minut | Beechdean-AMR | Beechdean-AMR | Twisted Team Parker | ||
| 7 | 12 lipca | 60 minut | Ecurie Ecosse | Trackspeed | TF Sport | |
| 8 | 60 minut | Ecurie Ecosse | Ecurie Ecosse | Beechdean-AMR | ||
| 9 | 31 sierpnia | 120 minut | Beechdean-AMR | Trackspeed | Beechdean-AMR | |
| 10 | 14 września | 120 minut | Oman Racing Team | Trackspeed | Century Motorsport | |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Kara | Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NU | 1 | 2 | 3 | 2 | 10 | 4 | 1 | 4 | NU | 148.5 | ||
| 2 | 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 138 | ||
| 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 138 | |||
| 3 | NU | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | NU | 129.5 | ||||
| 4 | 10 | 2 | NU | 27† | 1 | 4 | 1 | NU | 9 | 1 | 121.5 | ||
| 10 | 2 | NU | 27† | 1 | 4 | 1 | NU | 9 | 1 | 121.5 | |||
| 5 | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 9 | 98 | |
| 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 9 | 98 | ||
| 6 | 24† | NU | 1 | NU | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 2 | 12 | 91.5 | |
| 7 | 2 | 6 | 7 | 5 | 13 | 9 | 7 | 8 | 5 | 8 | 9 | 74 | |
| 8 | 4 | NU | NU | NU | 7 | 6 | 5 | 22 | 17 | 3 | 58.5 | ||
| 9 | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 5 | 55.5 | ||
| 10 | 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 | ||
| 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 | |||
| 11 | 1 | 7 | 46.5 | ||||||||||
| 1 | 7 | 46.5 | |||||||||||
| 12 | 4 | NU | NU | NU | 5 | 22 | 3 | 44.5 | |||||
| 13 | 2 | 6 | 7 | 13 | 9 | 7 | 8 | 8 | 9 | 44 | |||
| 14 | 7 | 5 | 3 | 6 | DK | NU | 13 | NU | NU | 9 | 12 | 41.5 | |
| 15 | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 39 | |||||||
| 16 | 7 | 5 | 3 | 6 | DK | NU | 13 | NU | 12 | 38.5 | |||
| 17 | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 37.5 | |||||||
| 18 | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DK | NU | 9 | 6 | 6 | 24 | 34 | |
| 19 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 33 | |||
| 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 33 | ||||
| 20 | 9 | 13 | 13 | 7 | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 11 | 29 | ||
| 21 | NW | NW | 11 | 11 | 3 | 5 | 18 | 5 | NU | 9 | 9 | 29 | |
| 22 | NW | NW | 11 | 11 | 3 | 5 | 18 | 5 | 10 | 24† | 9 | 27.5 | |
| 23 | 2 | 27 | |||||||||||
| 24 | 24† | NU | 1 | NU | 12 | 25.5 | |||||||
| 25 | 6 | 6 | 24 | ||||||||||
| 26 | 2 | 10 | 19 | 21 | 19 | ||||||||
| 27 | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 18 | |||||||
| 28 | 12 | 9 | 5 | 18 | |||||||||
| 29 | 8 | 17 | 4 | NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 6 | 16 | ||
| 8 | 17 | 4 | 6 | 16 | |||||||||
| 30 | 5 | 15 | |||||||||||
| 30 | 5 | 15 | |||||||||||
| 31 | 7 | 6 | 14 | ||||||||||
| 32 | NU | NU | 15 | 12 | 27† | 11 | NU | 4 | NU | NU | 12 | ||
| NU | NU | 15 | 12 | 27† | 11 | NU | 4 | NU | NU | 12 | |||
| 33 | 9 | 13 | 13 | 7 | 11 | ||||||||
| 34 | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DK | NU | 9 | 24 | 10 | |||
| 35 | 6 | 12 | 8 | ||||||||||
| 6 | 12 | 8 | |||||||||||
| 36 | 11 | 18 | 8 | 14 | 12 | 14 | 12 | 17 | NU | 10 | 7.5 | ||
| 11 | 18 | 8 | 14 | 12 | 14 | 12 | 17 | NU | 10 | 7.5 | |||
| 37 | 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | |||
| 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | ||||
| 38 | 15 | 7 | 6 | ||||||||||
| 15 | 7 | 6 | |||||||||||
| 39 | 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | NU | 6 | 2 | ||
| 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | 6 | 2 | ||||
| 40 | 10 | 24† | 1.5 | ||||||||||
| NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | ||||
| NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | ||||
| 11 | 0 | ||||||||||||
| 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | |||||||
| 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | |||||||
| 13 | 15 | 0 | |||||||||||
| 13 | 0 | ||||||||||||
| 13 | 0 | ||||||||||||
| 13 | 0 | ||||||||||||
| 13 | 0 | ||||||||||||
| NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 0 | |||||||
| 16 | NU | 0 | |||||||||||
| 16 | 0 | ||||||||||||
| 16 | 0 | ||||||||||||
| 17 | 0 | ||||||||||||
| 19 | 21 | 0 | |||||||||||
| NU | 0 | ||||||||||||
| NU | 0 | ||||||||||||
| NU | 0 | ||||||||||||
| 12 | 10 | NU | 28† | 16 | NU | 17 | NU | 15 | 6 | −5 | |||
| 12 | 10 | NU | 28† | 17 | NU | 15 | 6 | −5 | |||||
| Poz. | Kierowca | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Kara | Pkt. | |||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Kara | Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 | ||
| 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 | |||
| 2 | 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 | ||
| 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 | |||
| 3 | NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 | ||
| NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 | |||
| 4 | NU | NU | 23 | 24† | 20 | 18 | 26 | 25 | 23 | 15 | 121.5 | ||
| NU | NU | 23 | 24† | 20 | 18 | 26 | 25 | 23 | 15 | 121.5 | |||
| 5 | 23 | 20 | NU | 21 | 21 | 19 | 27 | NU | 22 | 22† | 104 | ||
| 23 | 20 | NU | 21 | 21 | 19 | 27 | NU | 22 | 22† | 104 | |||
| 6 | 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 | ||
| 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 | |||
| 7 | NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 | ||
| NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 | |||
| 8 | 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 | ||
| 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 | |||
| 9 | 21 | 24 | 22 | 18 | 28† | NW | 31 | NU | 59 | ||||
| 10 | 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 53.5 | ||||
| 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 53.5 | |||||
| 11 | 21 | 24 | 22 | 29 | |||||||||
| 12 | 18 | 27 | |||||||||||
| 13 | 22 | 23 | 20 | ||||||||||
| 14 | 22 | 23 | DK | NU | 12 | 8 | |||||||
| 15 | NU | NU | 28 | NU | 8 | ||||||||
| NU | NU | 28 | NU | 8 | |||||||||
| 16 | 28† | NW | 31 | NU | 3 | ||||||||
| 17 | 26 | 1.5 | |||||||||||
| 26 | 1.5 | ||||||||||||
| NU | 0 | ||||||||||||
| NW | NW | 0 | |||||||||||
| NW | NW | 0 | |||||||||||
| DK | 12 | −12 | |||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | |||||||||||||
| NW | 24 | 25† | 0 | ||||||||||
| NW | 24 | 25† | 0 | ||||||||||
| Poz. | Kierowca | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Kara | Pkt. | |||
| Poz. | Zespół | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 193.5 | |
| 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 5 | |||
| 2 | 10 | 2 | 15 | 12 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 180 | |
| NU | NU | NU | 27† | 27† | 11 | NU | NU | 9 | 7 | |||
| 3 | NU | 1 | 2 | 3 | 2 | 10 | 4 | 1 | 4 | NU | 148.5 | |
| 4 | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 107 | |
| 5 | 2 | 6 | 7 | 5 | 12 | 9 | 6 | 7 | 5 | 8 | 104.5 | |
| 11 | 18 | 8 | 13 | 13 | 14 | 7 | 8 | NU | 10 | |||
| 6 | 24† | NU | 1 | NU | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 2 | 103.5 | |
| 13 | ||||||||||||
| 7 | 7 | 5 | 3 | 6 | 3 | 5 | 13 | 5 | 10 | 9 | 90 | |
| NW | NW | 11 | 11 | DK | NU | 18 | NU | NU | 24† | |||
| 8 | 4 | NU | NU | NU | 7 | 6 | 5 | 22 | 17 | 3 | 58.5 | |
| NU | ||||||||||||
| 9 | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DJ | NU | 9 | 6 | 6 | 58 | |
| 10 | 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 | |
| 11 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 48 | ||
| 12 | 9 | 13 | 13 | 7 | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 11 | 29 | |
| 13 | 8 | 17 | 4 | NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 22 | ||
| 14 | 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | 8 | |||
| 15 | 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | ||
| 16 | 12 | 10 | NU | 28† | 16 | NU | 17 | NU | 1 | |||
| NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | |||
| 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | ||||||
| 16 | 0 | |||||||||||
| 19 | 21 | 0 | ||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||
| Poz. | Zespół | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Pkt. | |||
| Poz. | Zespół | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Pkt. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 20 | 23 | 21 | 20 | 18 | 26 | 25 | 22 | 15 | 225.5 | |
| NU | NU | NU | 24† | 21 | 19 | 27 | NU | 23 | 22† | |||
| 2 | 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 | |
| 3 | 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 | |
| 4 | NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 | |
| 5 | 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 | |
| 6 | NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 | |
| 7 | 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 | |
| 8 | 21 | 24 | 22 | 18 | 28† | NW | 31 | NU | 59 | |||
| 9 | 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 54.5 | |||
| 10 | 22 | 23 | DK | 20 | ||||||||
| 11 | NU | NU | 28 | NU | 8 | |||||||
| 11 | 26 | 1.5 | ||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||
| NW | NW | 0 | ||||||||||
| Zespoły startujące gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | ||||||||||||
| NW | 24 | 25† | 0 | |||||||||
| Poz. | Zespół | OUL |
ROC |
SIL |
SNE |
SPA |
BRH |
DON |
Pkt. | |||