Droga krajowa nr 10 (Polska)

GP10
Początek drogi

Granica państwa Lubieszyn

Koniec drogi

Węzeł drogowy Płońsk Południe (Siedlin) S7E77

Długość

467 km

Województwa

zachodniopomorskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
mazowieckie

Mapa
Mapa GP10
Przebieg drogi krajowej nr 10 w Polsce (2014)

     Droga krajowa nr 10

     Droga ekspresowa S10

     Wspólny odcinek (jako S10) z płatną autostradą A1 w Toruniu

Zdjęcie
Most im. AK na Wiśle w pobliżu Czerniewic (Toruń), przed dobudowaniem drugiej jezdni
Most im. AK na Wiśle w pobliżu Czerniewic (Toruń), przed dobudowaniem drugiej jezdni
Multimedia w Wikimedia Commons
Dawna droga nr 10 przed Stargardem

Droga krajowa nr 10 – droga krajowa klasy S oraz GP łącząca aglomeracje: szczecińską, bydgosko-toruńską oraz warszawską. Trasa przebiega przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i mazowieckie.

We wrześniu 2007 roku wojewoda zachodniopomorski zaproponował Ministrowi Transportu włączenie drogi krajowej nr 10 do międzynarodowego korytarza transportowego, inicjatywa ta została rozpatrzona pozytywnie.[potrzebny przypis]

Droga ekspresowa S10

 Osobny artykuł: Droga ekspresowa S10 (Polska).

Na obwodnicach Stargardu, Wałcza, Wyrzyska i Bydgoszczy, odcinku południowej obwodnicy Torunia oraz na odcinku granica miasta Szczecina–Stargard droga posiada status drogi ekspresowej S10.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa miała różne oznaczenia:

Nr Kategoria Przebieg Lata
obowiązywania		 Źródło Uwagi
R 104 Reichsstraße Neu-Linken (Lubieszyn) – Stettin (Szczecin) – Altdamm (Dąbie) – Stargard – Reetz (Recz) – Kallies (Kalisz Pomorski) – Deutsch Krone (Wałcz) – Schneidemühl (Piła) do 1945 Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938. trasa ówcześnie poza granicami Polski
R 123 Schneidemühl (Piła) – granica państwa (Jeziorki)
21 droga państwowa (Berlin – Piła) – Nakło – Bydgoszcz – Toruń 1921–lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej. (Dz. U. z 1921 r. Nr 6, poz. 32 (ISAP))
18 lata 30.–1952 (?) Zygmunt Jaworski, Wacław Pastwa, Alojzy Świkla, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 100 000, Tadeusz Musiał, 1939–1940.
? droga drugorzędna Toruń – Lubicz – Lipno – Sierpc do 1952 (?) • nieznana numeracja

• kategoria na podstawie materiałów źródłowych

1 droga państwowa Sierpc – Drobin – Płońsk lata 30. – 1952 (?) Zygmunt Jaworski, Wacław Pastwa, Alojzy Świkla, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 100 000, Tadeusz Musiał, 1939–1940.
? droga główna („szosa główna”) granica państwa – Szczecin 1952 (?) – lata 70.
  • Mapa samochodowa Polski, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1956.
  • Atlas samochodowy Polski, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. – ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 40.
 • nieznana numeracja

• kategoria na podstawie materiałów źródłowych

19 droga państwowa Szczecin – Dąbie – Kobylanka – Stargard Szczeciński – Recz – Kalisz Pomorski – Wałcz – Piła – Wyrzysk – Nakło – Bydgoszcz – Solec Kujawski – Toruń – Kikół – Lipno – Sierpc – Drobin – Płońsk lata 60.–lata 70.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 40-41, 44-45, 48-49, 73, 76-77.
18 • droga państwowa: do 1985
• droga krajowa: od 1 X 1985		 granica państwa – Mierzyn – Szczecin lata 70.–1986
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: PPWK, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: PPWK, 1980.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: PPWK, 1984.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: PPWK, 1985.
T81 • droga międzynarodowa: do 1985
• droga krajowa: od 1 X 1985		 Szczecin – Stargard – Wałcz – Piła – Nakło nad Notecią – Bydgoszcz – (Solec Kujawski) – Toruń – Lipno – Sierpc – Drobin – Płońsk lata 70.–1985 Na odcinku Bydgoszcz – Toruń droga T81 biegła śladem dzisiejszej drogi krajowej nr 80, z pominięciem Solca Kujawskiego
116 droga krajowa Szczecin – Dołuje – Lubieszyn – granica państwa 1986–2000

• Punktem początkowym/końcowym w Szczecinie był węzeł autostradowy Kijewo

• Droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton

10 Szczecin – Stargard – Recz – Wałcz – Piła – Wyrzysk – Bydgoszcz – Zławieś Wielka – Toruń – Lipno – Sierpc – Drobin – Płońsk od 14 II 1986

• W 2000 r. do przebiegu drogi włączono odcinek ze Szczecina do granicy polsko-niemieckiej

• Lokalne zmiany przebiegu spowodowane oddaniem do użytku odcinków drogi ekspresowej S10

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony.

Do 13 marca 2021

We wcześniejszych latach droga krajowa nr 10 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek
DK10 do 10 ton 2005–2010 granica państwa – Lubieszyn – Szczecin – Stargard Szczeciński – Wałcz – Piła – Pawłówek – Białe Błota – Wypaleniska – Pryłubie – Toruń – Lipno – Sierpc – Drobin – Płońsk
2010–2011 granica państwa – Lubieszyn – Szczecin – Stargard Szczeciński – Wałcz – Piła – Pawłówek – Białe Błota – Wypaleniska – Przyłubie – Toruń – Lipno – Sierpc – Drobin – Płońsk 7
2011–2012 granica państwa – Lubieszyn – Szczecin – Stargard Szczeciński – Wałcz – Piła – Pawłówek – Białe Błota – Wypaleniska – Przyłubie – Toruń 1
2012–2015
  • granica państwa – Lubieszyn – Szczecin 3
  • Wałcz 22 – Piła – Pawłówek – Białe Błota – Wypaleniska – Przyłubie – Toruń 1
2015–2017
2017–2021 granica państwa – Lubieszyn – Szczecin (3, węzeł „Szczecin Kijewo”)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 10

Bezpieczeństwo na drodze

Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów

Na początkowym odcinku obwodnicy Płońska droga posiada pobocze asfaltowe. Następnie aż do Sierpca jezdnia została poszerzona do 10 metrów. Na odcinku obwodnicy bydgoskiej także występuje pobocze asfaltowe. Na odcinku o wspólnym przebiegu z drogą krajową nr 5 droga została przebudowana do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej.

Galeria

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Wjazd: tylko w kierunku Szczecina; wyjazd: tylko w kierunku Wałcza z kierunku Szczecina.

Przypisy

  1. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 7 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 1 kwietnia 2025 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2025-10-11]. (pol.).
  2. ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz. U. z 1985 r. Nr 14, poz. 60 (ISAP))
  3. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2021 r. poz. 54 (ISAP))
  4. ↑
    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)
    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz. U. z 2022 r. poz. 1693 (ISAP))
  5. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz. U. z 2005 r. Nr 219, poz. 1861 (ISAP))
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz. U. z 2010 r. Nr 138, poz. 933 (ISAP))
  7. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz. U. z 2011 r. Nr 124, poz. 704 (ISAP))
  8. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz. U. z 2012 r. poz. 1061 (ISAP))
  9. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz. U. z 2015 r. poz. 802 (ISAP))
  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t. (Dz. U. z 2017 r. poz. 878 (ISAP))

Linki zewnętrzne