HMS D1 bliźniaczy do HMS D3 | |
| Historia | |
| Stocznia | |
|---|---|
| Położenie stępki |
15 marca 1910 |
| Wodowanie |
17 października 1910 |
| Wejście do służby |
20 sierpnia 1911 |
| Wycofanie ze służby |
12 marca 1918 |
| Los okrętu |
zatonął |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
483 ton (wynurzony), |
| Długość |
49,7 metry |
| Zanurzenie |
4,1 metra |
| Napęd | |
| silnik spalinowy Diesla 1750 KM, silnik elektryczny 550 KM | |
| Prędkość |
14 węzłów na powierzchni |
| Zasięg |
2500 mil przy 10 węzłach |
| Uzbrojenie | |
| trzy wyrzutni torpedowych 450 mm, armata 76 mm | |
| Załoga |
25 |
HMS D3 – brytyjski okręt podwodny typu D. Zbudowany w roku 1910 w Vickers, Barrow-in-Furness, gdzie okręt został wodowany 17 października 1910 roku. Rozpoczął służbę w Royal Navy 20 sierpnia 1911 roku. Pierwszym dowódcą został Lt. Cdr. Edward Courtney Boyle, który był dowódcą do grudnia 1914 roku.
W 1914 roku D3 stacjonował w Harwitch przydzielony do Ósmej Flotylli Okrętów Podwodnych (8th Submarine Flotilla) pod dowództwem Lt. Cdr. Edwarda Courtney Boylea.
28 sierpnia 1914 roku pod dowództwem Boyla okręt wraz z HMS D2, HMS D8, HMS E5, HMS E7 brał udział w pierwszej bitwie koło Helgolandu.
12 marca 1918 roku okręt pod dowództwem kanadyjskiego kapitana Williama Maitland-Dougalla został zbombardowany i zatopiony przez francuski sterowiec AT-0 w okolicach Fécamp. Nikt z załogi nie przeżył.