 Nevo Q06 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4837 mm |
| Szerokość |
1970 mm |
| Wysokość |
1670 mm |
| Rozstaw osi |
2940 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
782 l (tył) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Nevo Q06 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką Nevo od 2026 roku.
W połowie lipca 2026 roku Changan Automobile zaprezentował kolejny model poszerzający ofertę swojej marki Nevo, uzupełniając gamę średniej wielkości SUV-ów o podwyższony odpowiednik przedstawionej limuzyny A06. Samochód otrzymał tym sposobem charakterystyczny, obszerny przedni pas świetlny wzbogacony niewielkimi łezkami po skrajnych krawędziach, a także podłużną maskę, muskumarne nadkola oraz tył zwieńczony podobnym do przedniego obzernym pasem świetlnym ze zintegrowanym logo firmowym.
Kabina pasażerska została utrzymana w tożsamej estetyce z innymi produktami Nevo, zyskując niewielki wąski ekran cyfrowych wskaźników przed kierownicą, a także 15,6-calowy centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego SDA Cockpit 2.0 wzbogaconego asystentem Xiao'an opartym na sztucznej inteligencji. Wewnątrz masywnej konsoli środkowej, pod podłokietnikiem, wygospodarowano ponadto lodówkę, z kolei fotele wyposażono zarówno w funkcję ogrzewania i wentylacji, jak i masażu.
Głównym rynkiem zbytu dla Nevo Q06 został rodzimy rynek chiński, gdzie jego oficjalna premiera miała miejsce w drugiej połowie września 2026 roku. Podstawowy wariant wyceniono wówczas na 139 900 juanów, z kolei najdroższy - 169 900 juanów.
Podstawą gamy napędowej Nevo Q06 zostały modele w pełni elektryczne. Napędziły je wyłącznie pojedyncze silniki napędzające tylną oś, rozwijając moce 302, 329 lub 443 KM. Ten pierwszy połączono z mniejszą baterią 66 kWh oferującą do 602 kilometrów zasięgu według chińskiej normy pomiarowej CLTC, a pozostałe dwa - z większą baterią 80 kWh oferując 700 lub 670 kilometrów zasięgu. Ponadto, gamę wzbogacił wariant hybrydowy typu EREV, który napędził 1,5-litrowy silnik spalinowy oraz 362-konny silnik elektryczny. Samochód rozwinął do 200 kilometrów zasięgu w cyklu czysto elektrycznym dzięki baterii 28,4 kWh, a także do 1600 kilometrów zasięgu w cyklu hybrydowym.
