Elon Musk's Crash Course é um documentário estadunidense de 2022, produzido e dirigido por Emma Schwartz para o The New York Times e o canal FX, com reportagem de Cade Metz e Neal Boudette. O filme examina as promessas de Elon Musk, diretor-executivo da Tesla, sobre a condução autônoma e os acidentes fatais ocorridos com o uso dessa tecnologia.
O documentário compara declarações de Elon sobre automóveis autônomos com as capacidades dos sistemas e as preocupações de quem os desenvolveu. Inclui entrevistas com antigos engenheiros da Tesla que trabalharam no software de condução.
O filme acompanha a morte de Joshua Brown, em 2016, o primeiro acidente fatal conhecido nos Estados Unidos durante o uso do Autopilot. Joshua havia servido na Marinha dos Estados Unidos, em desativação de explosivos e no Naval Special Warfare Development Group e era admirador da Tesla. Publicara mais de duas dezenas de vídeos sobre seu carro e os recursos do Autopilot.
A produção aborda o desenvolvimento dos sistemas de segurança da Tesla, as investigações da National Highway Traffic Safety Administration e os acidentes examinados pela agência. Também trata das mortes de Walter Huang, em março de 2018, quando seu carro atingiu uma barreira de concreto a aproximadamente 113 quilômetros por hora, e de Jeremy Banner, em março de 2019, quando seu veículo passou sob uma carreta. Robert Sumwalt, antigo presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, acusa a Tesla de ter ignorado mudanças de segurança depois dos acidentes fatais.
Pessoas apresentadas
Elon Musk.
Robert Sumwalt, antigo presidente do National Transportation Safety Board.
Bryan Thomas, antigo diretor de comunicação da National Highway Traffic Safety Administration.
Joshua Brown, primeira vítima fatal conhecida nos Estados Unidos durante o uso do Autopilot da Tesla.
Recepção
Russ Mitchell, do Los Angeles Times, elogiou a apuração e a precisão do filme. O The Guardian considerou que a produção não trazia descobertas, mas organizava com clareza um grande volume de material de arquivo. O Salon observou que os carros da Tesla mantinham sua procura apesar da exposição pública de Elon e dos acidentes envolvendo o Autopilot.
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