Jack é filho de Mick Doohan, pentacampeão da MotoGP, e de Selina Sines. Ele nasceu prematuro, com seis semanas antes do previsto. Ele possui uma irmã três anos mais velha chamada Allexis, e é sobrinho de Scott Doohan, também piloto de motociclismo. Ele e sua família cresceram próximos de Michael Schumacher, que chegou a ser vizinho dos Doohans em Mônaco, e dessa forma, Jack e Mick Schumacher também se tornaram amigos. Desde meados de 2019, Jack tem um relacionamento discreto com Ebony Zippora.
Carreira
Kart
Jack Doohan ganhou seu primeiro kart do antigo vizinho e heptacampeão de Fórmula 1 Michael Schumacher. Doohan começou a competir profissionalmente no kart em 2012, tendo conquistado dois campeonatos nacionais em 2015 e 2016, sendo terceiro no campeonato europeu e sexto no mundial de kart.
Fórmula 4
Doohan em Silverstone durante prova da F4 Britânica
Em 2018, Doohan migrou para os monopostos, participando do Campeonato Britânico de Fórmula 4 pela TRS Arden Junior Racing Team, ao lado do companheiro júnior da Red BullDennis Hauger. Conquistou três vitórias em doze pódios e sete voltas mais rápidas, terminando em quinto lugar no campeonato de pilotos, com apenas um ponto de diferença para Hauger, o quarto colocado.
No início de 2019, Doohan disputou cinco corridas da MRF Challenge, todas na etapa de Chennai, obtendo dois terceiros lugares como melhores resultados e encerrando a temporada na nona posição, com cinquenta pontos.
Fórmula 3 Asiática
Em 2019, Doohan fez sua primeira aparição no Campeonato Asiático de Fórmula 3 com a Hitech Grand Prix. O australiano venceu cinco corridas, fez mais oito pódios e brigou pelo título com seu companheiro de equipe, o veterano Ukyo Sasahara, mas acabou sendo o vice, ficando 25 pontos atrás de Sasahara.
Na temporada seguinte, ele retornou com a Pinnacle Motorsport, tendo como companheiro regular o brasileiro Pietro Fittipaldi. Doohan mais uma vez disputou o título, tendo acumulado seis vitórias, o maior número da temporada, e também mais quatro pódios, mas terminou novamente em segundo lugar, sendo superado pelo neerlandês Joey Alders por 37 pontos.
Eurofórmula Open
Doohan competiu na Eurofórmula Open em 2019 pela equipe Double R, tendo como companheiro regular o sueco Linus Lundqvist. O australiano terminou no pódio duas vezes, uma em Hockenheimring e no Red Bull Ring. Fora isso, sua temporada foi mediana e Doohan terminou em 11º na classificação geral, somando 79 pontos, quase a metade do que Lundqvist, o quinto colocado, acumulou, e no campeonato de novatos, o australiano foi o sexto, enquanto Lundqvist foi o segundo.
Fórmula 3 da FIA
Em 8 janeiro de 2020, foi anunciado que Doohan havia sido contratado pela equipe HWA Racelab para a disputa da temporada de 2020 do Campeonato de Fórmula 3 da FIA, tendo como companheiros o brasileiro Enzo Fittipaldi e o britânico Jake Hughes. Ele foi o pior do trio, ficou em 26º e não marcou pontos, tendo como melhor resultado um décimo primeiro lugar em Mugello.
Doohan em prova da F3 de 2021
Para a disputa da temporada de 2021, ele se transferiu para a Trident, para quem testou ao final da temporada passada. Seus companheiros foram o francês Clément Novalak e o alemão David Schumacher, e Doohan superou os dois, ficando com o vice-campeonato ao obter três pódios e três vitórias, mas perdeu o título para o norueguês Dennis Hauger, da Prema, que marcou 205 pontos contra os 150 do australiano.
Fórmula 2
Em 29 de novembro de 2021, foi anunciado que Doohan havia sido contratado pela equipe MP Motorsport para disputar a partir da sétima rodada do Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2021, substituindo Richard Verschoor e correndo ao lado do francês Clément Novalak, que também acabava de entrar para substituir Lirim Zendeli. O melhor resultado de Doohan no seu ano de estreia na F2 foi o quinto lugar na corrida 2 da Arábia Saudita. O australiano pontuou novamente na corrida 2 de Abu Dhabi e encerrou o ano com sete pontos, ficando na 19ª colocação, nove posições acima de Novalak, que não pontuou.
Doohan guiando o carro da Invicta na Áustria em 2022Doohan em 2022
Para a disputa da temporada de 2022, ele se transferiu para a Virtuosi Racing, correndo ao lado do japonês Marino Sato. Em seu primeiro ano completo na categoria, Doohan começou fazendo a pole no Barém. Seu primeiro pódio foi na corrida longa de Barcelona, na qual terminou em segundo, e sua primeira vitória foi na corrida curta de Silverstone. Ele voltou a vencer na sprint da Hungria e na corrida longa da Bélgica, e também fez mais dois pódios com o terceiro lugar na sprint da Áustria e o segundo lugar na sprint da Bélgica. Ao todo, Doohan obteve três vitórias, seis pódios, três poles, quatro voltas mais rápidas e terminou o campeonato em sexto, com 128 pontos, superando Sato com ampla margem, já que o japonês só marcou seis pontos.
Doohan no Red Bull Ring em 2023
Doohan permaneceu com a equipe Virtuosi para a disputa da temporada de 2023, formando dupla com o belga Amaury Cordeel. Apesar das expectativas de brigar pelo título, Doohan só conseguiu o terceiro lugar, vencendo três corridas, incluindo a que encerrou a temporada, e fazendo mais dois pódios. Doohan encerrou o ano com 168 pontos, tendo superado Cordeel com uma diferença enorme, pois o belga fez apenas oito pontos, mas distante dos postulantes ao título, afinal, Frederik Vesti, o vice-campeão, superou Doohan por 24 pontos, e o campeão Théo Pourchaire fez 35 pontos a mais do que o australiano. Assim, Doohan decidiu não fazer uma terceira temporada completa na categoria.
Fórmula 1
Em setembro de 2017, Doohan foi contratado pela Red Bull Junior Team. Ele deixou o programa de jovens pilotos da Red Bull após a temporada de 2021.
Em 2024, Doohan decidiu focar exclusivamente em seu cargo de piloto reserva da Alpine, rejeitando participar de categorias como a Indy e o WEC. Ele testou pela equipe francesa em fevereiro, guiando o A521 em Barcelona, e em maio, guiando o A522 em Zandvoort. E no Canadá, ele teve a chance de participar de um treino livre. Contudo, as condições climáticas instáveis impediram que o australiano conseguisse marcar tempo.
2024-25: Estreia
Em 23 de agosto de 2024, a Alpine anunciou a contratação de Doohan para ser o novo piloto da equipe na temporada de 2025. Ele substituiria Esteban Ocon, que se transferiu para a Haas, e passando a competir ao lado de Pierre Gasly, que renovou com a equipe francesa. Inicialmente, Doohan pretendia correr com o número 12, mas Andrea Kimi Antonelli, que também fará sua estreia na categoria em 2025, já tinha registrado esse número junto à FIA, por isso, Jack adotou o número 7, mencionando ter corrido com esse número em 2019, durante seu período na Eurofórmula Open, e que se inspirava em um de seus ídolos, Kimi Raikkonen, que correu com o número 7 entre 2014 e 2021.
Mas a estreia de Doohan pela Alpine foi antecipada para dezembro de 2024, depois que Ocon e a Alpine decidiram pela recisão contratual momentos após o GP do Catar. Assim, o australiano fez sua primeira corrida na Fórmula 1 no Grande Prêmio de Abu Dhabi. Doohan largou em décimo sétimo e terminou a prova em décimo quinto, sendo o penúltimo dentre os que completaram a prova, à frente apenas de Kevin Magnussen, da Haas. Com isso, Doohan acabou ficando na vigésima quarta e última colocação no campeonato de pilotos. Mesmo assim, o australiano agradeceu à equipe pela oportunidade de voltar a correr e classificando sua estreia como "incrível".
Antes mesmo da temporada 2025 começar, circularam pela imprensa rumores sobre uma possível substituição de Doohan por Franco Colapinto, que tinha acabado de assinar um longo contrato para ser reserva, mas tanto a equipe quanto o piloto australiano os negaram. Doohan tinha garantido em seu contrato que ele pilotaria a Alpine por seis corridas, e após esse prazo, ele seria reavaliado.
Assim, ele representou a equipe francesa no GP da Austrália, etapa de abertura da temporada, que também era a sua "home race" (corrida de casa). Ele se classificou em décimo quarto, mas abandonou após bater na volta de abertura. Na corrida sprint da China, Doohan tocou Gabriel Bortoleto, quase provocando um acidente, e o australiano foi penalizado com 10 segundos e dois pontos em sua superlicença, encerrando a prova em vigésimo. Já na corrida principal chinesa, Doohan voltou a ser punido com mais 10 segundos e dois pontos na superlicença, dessa vez por tirar Isack Hadjar da pista, e ele cruzou a linha de chegada em décimo terceiro, seu melhor resultado na F1 até o momento. No Japão, Doohan se acidentou durante a segunda sessão de treinos livres, após tentar contornar a curva 1 com a asa móvel aberta, o que seu chefe Oliver Oakes definiu como "erro de julgamento". Jack se classificou em décimo nono e terminou a etapa em Suzuka como décimo quinto. Mais tarde, no Barém, ele se classificou em décimo primeiro, alcançando sua melhor posição de largada, e chegou a estar entre os dez primeiros, mas terminou a prova em décimo quarto, recebendo uma penalidade de cinco segundos por exceder os limites da pista. Na Arábia Saudita, Doohan se classificou em décimo sétimo, chegou a ser último colocado no grid, mas após trocar os pneus e batalhar com Bortoleto, que tinha carro inferior e vinha com pneus desgastados, recuperou sua posição de largada original na última volta. Na sprint de Miami, Doohan foi décimo sexto e se classificou em décimo quarto para a corrida principal, superando seu companheiro Gasly pela primeira vez, mas na largada, ele colidiu com Liam Lawson e acabou abandonando na primeira volta.
Com isso, os rumores da substituição de Doohan por Colapinto se fortaleceram, com sites como BBC e The Race noticiando que o australiano já tinha sido avisado de sua saída do posto de titular da Alpine. E em 7 de maio de 2025, a equipe confirmou que Colapinto ficaria no lugar de Doohan a partir do GP de Emília-Romanha, com o australiano voltando a ser reserva e assumindo uma "posição rotativa", já que o argentino teria mais cinco provas garantidas para essa temporada. Sem vaga no grid, Doohan voltou a ser reserva da Alpine. Em dezembro de 2025, ele deixou a equipe.
Haas
Em 3 de fevereiro de 2026, Doohan foi confirmado como mais novo piloto reserva da TGR Haas F1 Team. Ele divide o posto com Ryo Hirakawa.
Super Fórmula
Em dezembro de 2025, Doohan foi escalado para participar da sessão de testes de novatos da Super Fórmula, realizada em Suzuka, onde ele pilotou o carro nº 3 da Kondo Racing, com motor Toyota. Nos três dias de teste, Jack bateu três vezes na curva Degner 2, prejudicando sua cronometragem. Ele terminou em 26º na classificação geral, e em nono dentre os estreantes. Doohan foi cogitado para ocupar uma das vagas da Kondo em 2026, como parte de um acordo maior com a Toyota, mas a equipe acabou optando por assinar com Luke Browning e Ukyo Sasahara, deixando o australiano sem lugar no grid.
Corridas de resistência
Em abril de 2026, foi anunciado que Doohan iria disputar a European Le Mans Series pela equipe Nielsen Racing, com ele dividindo o carro nº 24 com Edward Pearson e Roy Nissany na classe LMP2.
_(16x9).jpg)
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=small}
