| TMZ | |
 Ett TMZ-lok på stationen i Östersund. | |
| Fordonstyp | Lok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1967–1978 1967–1969 (I) |
| Byggt antal | 61 st
10 st (I) |
| Tillverkare |  Nohab |
| Operatörer | Inlandståget AB, Vida, Tågab,
 DB Schenker Rail Scandinavia  Qube Logistics |
| Tekniska fakta | |
| Längd (över buffert) | 20,8 meter (I - II) 21 meter (III - IV) |
| Tjänstevikt | 116,5 t (I - II) 125 t (III) |
| Axelföljd | Co'Co' |
| Största tillåtna hastighet | 143 km/h (I - II) 165 km/h (III - IV) |
| Effekt | 3 300 hk (2 461 kW) (I - II) 3 900 hk (2 908 kW) (III - IV) |
| Drivmedel | Diesel |
TMZ är ett diesellokomotiv, som tillverkades av det svenska företaget Nohab åt den danska operatören DSB mellan 1967 och 1978. I Danmark hade loket beteckningen MZ. Lokomotivet levererades i 61 exemplar fördelat på fyra serier. Efter att DSB senare köpt nya lok har ett antal lok sålts vidare till operatörer i Sverige, men även i Spanien och Australien. Mellan år 2003 och 2005 kom de första av sammanlagt 27 lok till svenska tågföretag, bland andra Tågab, Vida och TGOJ.