BMW G42

BMW
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BMW 220i Coupé (seit 2021)
G42
Verkaufsbezeichnung 2er
Produktionszeitraum seit 07/2021
Klasse Kompaktklasse
Karosserieversionen Coupé
Motoren Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(115–390 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(140 kW)
Länge 4537–4587 mm
Breite 1838–1887 mm
Höhe 1390–1404 mm
Radstand 2741–2747 mm
Leergewicht 1560–1865 kg
Vorgängermodell BMW F22
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022) 4 Sterne

Der BMW G42 ist ein Coupé in der Kompaktklasse aus der 2er-Reihe des deutschen Automobilherstellers BMW, das Anfang Juli 2021 vorgestellt wurde.

Der Wagen wird im BMW-Werk San Luis Potosí, Mexiko, hergestellt. Zum Produktionsanlauf im September 2021 wurde ein G42 als Art Car vorgestellt, das der lokale Künstler Bosco in den mexikanischen und deutschen Nationalfarben gestaltet hat. Markteinführung des Coupés in Deutschland war im Januar 2022. Im Oktober 2022 wurde die Baureihe um den M2 (G87) ergänzt. Dessen Marktstart erfolgte im April 2023. Eine kleine Modellpflege der Baureihe wurde im Juni 2024 präsentiert.

Ein Nachfolgemodell des Cabriolets F23 wird nicht mehr angeboten.

Konzept und Karosserie

Der G42 basiert wie unter anderem die 3er-Limousine und das 4er-Coupé auf der CLAR-Plattform für längs eingebaute Motoren des Konzerns und hebt sich somit von den übrigen 2er-Modellen und der Einser-Kombilimousine mit Vorderradantrieb ab. BMW sieht den G42 wie schon den Vorgänger auch als Nachfolger des BMW 02. Dem entspricht die Front ohne Doppelscheinwerfer. Die Formgebung stammt von José Casas Pena, der auch das Konzeptcoupé BMW Vision M Next (2019) gestaltet hat. Schon 2016 hatte BMW mit der turbo hommage ein dem G42 ähnliches Fahrzeug gezeigt.

Das neue 2er Coupé wurde etwa 6,5 cm breiter und etwa 10 cm länger als sein Vorgänger, wovon etwas über 5 cm auf den Radstand entfallen. Der cW-Wert des Wagens wurde etwas verringert und beträgt 0,26. Das Gewicht des Wagens ist annähernd 50:50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Trotz Verwendung von Aluminium im Vorderwagen, ist der M240i mit Allradantrieb 165 kg schwerer als der Vorgänger, wobei der aktuelle Motor 25 kW (34 PS) stärker wurde. Zur Verbesserung der Aerodynamik hat es eine annähernd vollständige Verkleidung des Unterbodens, eine zehnstufige Luftklappensteuerung in der Niere und dem darunterliegenden Lufteinlass der Frontschürze sowie versenkte Türgriffe.

Anfang 2022 wurde der G42 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.

Antrieb

Zum Verkaufsbeginn des 2er Coupé standen zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Wahl: 220i mit einer maximalen Leistung von 135 kW (184 PS), M240i mit 275 kW (374 PS) und 220d mit 140 kW (190 PS). Der 230i-Vierzylinder mit 180 kW (245 PS) folgte im Frühjahr 2022, der 218i-Vierzylinder folgte im Juli 2022. Seit April 2023 ist der M2 im Handel, seit Mai 2025 auch in einer leistungsgesteigerten CS-Version.

Die Ottomotoren haben 2,0 oder 3,0 Liter Hubraum, variable Ventilsteuerung („VANOS“) und Benzindirekteinspritzung. Sie haben einen Turbolader mit der sogenannten „Twin Scroll“-Technik, TwinPower genannt. Durch zwei Einlaufspiralen an der Turbine wirken die Druckschwankungen der Abgasströme so, dass der Abgasgegendruck vermindert wird. Gaswechsel und damit Verbrauch, Leistung und Ansprechverhalten sollen dadurch verbessert werden. Der Dieselmotor hat eine Common-Rail-Einspritzung. Alle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe Steptronic kombiniert.

Ottomotoren

Motorraum eines M240i mit BMW B58 Motor und nachgerüsteten roten Domstreben
  • Den Vierzylinder-Ottomotor gibt es seit Verkaufsbeginn 2021 im Basismodell 220i. Er hat zwei Liter Hubraum, eine maximale Leistung von 135 kW (184 PS) und ein Drehmoment von bis zu 300 Nm.
  • Der Vierzylinder-Ottomotor aus der Motorbaureihe BMW B48 mit einer maximalen Leistung von 180 kW (245 PS) wird im 230i verwendet.
  • Das ebenso schon 2021 angebotene Modell M240i hat einen drei Liter großen Reihensechszylinder-Ottomotor (B58). Er leistet maximal 288 kW (392 PS), und sein Drehmoment beträgt bis zu 540 Nm. Die Kraft wird mit dem heckbetonten Allradantrieb xDrive übertragen. Von 2022 bis 2024 war das Modell aber auch mit Hinterradantrieb erhältlich.
  • Der M2 hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor vom Typ S58, der auch in den größeren M-Modellen verwendet wird. Er leistet maximal 390 kW (530 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Er war bis 2026 nur mit Hinterradantrieb verfügbar.

Dieselmotoren

  • Bei zwei Liter Hubraum leistet der Motor des 220d maximal 140 kW (190 PS) mit einem Drehmoment von 400 Nm. Er hat bislang als einziges 2er Coupé ein 48-V-Bordnetz mit Startergenerator.

Fahrwerk

Hinten hat das 2er Coupé eine Fünflenkerachse, bei der wie bei der Doppelgelenk-Vorderachse auch Aluminium verwendet wird. Wie beim 3er/4er (G20/G22) werden hubabhängige Dämpfer eingesetzt. Gelenkt wird mit einer elektromechanischen Servolenkung, auf Wunsch mit variabler Übersetzung. Der M240i verfügt vorn über eine Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse anstelle der Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremse; hinten sind bei allen Modellen Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen eingebaut. Alle Bremsscheiben sind innenbelüftet.

Ausstattung

M240i, in Thundernight metallic mit Carbon M Performance Parts
M240i, in Mineralweiß mit 50 Jahre M Emblem und Carbon M Performance Heckspoiler

Akustik-Verglasung gehört zur Serienausstattung; ebenso das BMW Live Cockpit mit 100 Watt Audiosystem und sechs Lautsprechern, Speed Limit Info, Spurverlassenswarnung und Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Auch ein Multifunktionssportlenkrad mit sogenannten Schaltpaddeln gehört zur Grundausstattung. Für den G42 ist die violette Lackierung Thundernight metallic erhältlich, die bei Erscheinen des G42 exklusiv für dieses Modell angeboten wurde.

Außenlackierungen

Aktuell verfügbar sind:
Uni-Lacktöne:

Alpinweiß Schwarz

Für den M2 werden die Farbtöne Toronto Rot und Zandvoort Blau angeboten. Es gibt ihn außerdem auch in Alpinweiß, Saphirschwarz und Brooklyn Grau.

Metallic-Lacktöne:

Saphirschwarz Melbourne Rot/
Fire Red (seit 2024)		 Mineralweiß
Thundernight metallic Portimao Blau
(M Sportpaket)		 Brooklyn Grau
(M Sportpaket)

Matt-Lacktöne:

Frozen Pure Grey metallic Frozen Portimao Blau metallic

Sondermodelle

Im Oktober 2025 präsentierte BMW in Südafrika die beiden Sondermodelle 325iS Homage und 333i Homage. Sie sollen an den 325is („Gusheshe“) bzw. 333i der Baureihe E30 erinnern, die sich in Südafrika großer Beliebtheit im Motorsport oder als Sammlerstück erfreuen. Der 325iS Homage basiert auf dem M240i xDrive, der 333i Homage auf dem M2. Die Sondermodelle tragen stilistische Elemente, die an die Originale erinnern sollen. Von jedem Sondermodell entstehen 33 Exemplare. Etwa zur selben Zeit legte BMW USA ebenfalls auf Basis des M2 die Turbo Design Edition auf, die unter anderem äußerlich durch entsprechende Streifen an den BMW 2002 turbo der 1970er Jahre erinnert.

Technische Daten

218i 220i 230i M240i M240i xDrive M2 M2 xDrive M2 CS 220d
Bauzeitraum 07/2022–06/2024 seit 08/2024 09/2021–06/2024 seit 08/2024 03/2022–06/2024 seit 08/2024 07/2022–06/2024 09/2021–06/2024 08/2024–09/2025 seit 09/2025 04/2023–06/2024 seit 08/2024 seit 08/2026 seit 05/2025 09/2021–06/2024 seit 08/2024
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R4 R6 R4
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Aufladung Turbolader Biturbo Turbolader
Motortyp BMW B48B20U1 BMW B48B20M1 BMW B48O1ZIK BMW B58 BMW S58 BMW B47D20
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 2993 cm³ 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 115 kW (156 PS)/
4500–6500		 135 kW (184 PS)/
5000–6500		 180 kW (245 PS)/
4500–6500		 275 kW (374 PS)/
5500–6500		 288 kW (392 PS)/
5200–6250		 338 kW (460 PS)/
6250		 353 kW (480 PS)/
6250		 390 kW (530 PS)/
6250		 140 kW (190 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min		 250 Nm/
1300–4300		 300 Nm/
1350–4000		 400 Nm/
1600–4000		 500 Nm/
1900–5000		 540 Nm/
1900–5000		 550 Nm/
2650–5870		 600 Nm/
2650–6130
(550 Nm/
2650–6130)		 600 Nm/
2200–5600		 650 Nm/
2750–5730		 400 Nm/
1750–2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional — 6-Gang-Schaltgetriebe —
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb
Leergewicht nach EU in kg 1560 1565 1600 1710 1765 1830 1800
(1775)		 1805
(1780)		 1865 1775 1655
max. Zuladung in kg 475 430
(455)		 425
(450)		 415 425 475
max. Anhängelast in kg 1600 — 1600
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s 8,7 7,5 5,9 4,7 4,3 4,1
(4,3)		 4,0
(4,2)		 3,7 3,8 6,9
Höchstgeschwindigkeit, km/h 224 236 250 (1) 250 (1)
(285) (1) (2)		 302 (1) 237
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		 6,5–7,1 Super 7,1 Super 6,3–6,8 Super 6,9 Super 6,5–7,2 Super 7,1 Super 7,8–8,5 Super 8,1–8,8 Super 8,7–8,8 Super 7,3–8,0 Super 9,6–9,8 Super Plus
(10,0–10,2 Super Plus)		 10,3–10,4 Super Plus 10,0 Super Plus 4,7–5,1 Diesel 5,4 Diesel
CO2-Emission, kombiniert in g/km 146–160 160 144–155 158 149–163 162 177–192 185–200 199–200 166–183 218–222
(226–230)		 218–223
(226–231)		 233–235 226 122–132 141
Tankinhalt, in Liter 52 51
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e

Werte in runden Klammern ( ) gelten für das Modell mit optionalem Getriebe.

(1) 
abgeregelt
(2) 
Mit M Driver’s Package: 285 km/h
Commons: BMW G42 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des BMW 2 Series Coupé beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  2. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Live-Premiere am 8. Juli 2021 in Goodwood. In: de.motor1.com. 28. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Neues BMW 2er Coupé (2022): M240i mit 374 Allrad-PS. 7. Juli 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. Juli 2021; abgerufen am 12. Juli 2021. (Archivierte Version)
  4. 1 2 Christopher Smith, Übersetzung: Roland Hildebrand: BMW 2er Coupé (G42) verliert auf neuen Fotos an Tarnung. In: motorsport-total.com. 30. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  5. ↑ Götz Fuchslocher: BMW beginnt in Mexiko mit Produktion des 2er Coupé. In: automobil-produktion.de. 9. September 2021, abgerufen am 22. September 2021.
  6. ↑ Adrian Padeanu Übersetzt von: Manuel Lehbrink: BMW M240i wird zum farbenfrohen Art Car. In: de.motor1.com. 16. September 2021, abgerufen am 29. September 2021.
  7. 1 2 3 Sven Kötter: 2er Coupé ist ein BMW der alten Schule. In: autozeitung.de. 13. Juli 2021, abgerufen am 22. September 2021.
  8. 1 2 3 4 Stefan Wagner: BMW M2 G87 (2023): Debüt mit 460 PS und deutlich höherem Preis. In: de.motor1.com. 11. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
  9. 1 2 Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (2024) bekommt ein ganz zartes Facelift. In: de.motor1.com. 13. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  10. ↑ Peter Wolkenstein: Überraschungs-Effekt. In: Auto Strassenverkehr. Band 23, Nr. 2021, 13. Oktober 2021, S. 8–13.
  11. 1 2 Heinrich Lingner: Hinterradantrieb – näher am 02 als am 1er. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Mai 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  12. ↑ bmw.de vom 28. Oktober 2013, Das Design des BMW 2er Coupé (Memento vom 20. Mai 2015 im Internet Archive)
  13. ↑ Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel Bild 8. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
  14. ↑ Neil Briscoe: BMW M240i xDrive (G42) road test. In: prestigeandperformancecar.com. 20. Mai 2022, abgerufen am 18. Oktober 2024 (englisch).
  15. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Hätte es so noch besser ausgesehen? In: de.motor1.com. 8. Juli 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021.
  16. 1 2 3 Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  17. ↑ Kleiner 4er. In: stern.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 17. April 2022.
  18. ↑ Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel "Bild 1". In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
  19. ↑ "Haben Fans gefragt, was sie sich wünschen": Neues BMW-Coupé mit 374 PS. In: Focus Online. 7. Juli 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021.
  20. ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne für VW, Ford, Renault und Lexus. In: de.motor1.com. 2. März 2022, abgerufen am 2. März 2022.
  21. ↑ Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2022. In: de.motor1.com. 26. Januar 2022, abgerufen am 16. Februar 2022.
  22. ↑ Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2022. In: de.motor1.com. 18. Mai 2022, abgerufen am 18. Mai 2022.
  23. 1 2 Stefan Wagner: BMW M2 CS (2025) debütiert mit 530 PS, aber ohne Schaltgetriebe. In: de.motor1.com. 27. Mai 2025, abgerufen am 1. Juni 2025.
  24. 1 2 3 4 5 6 Technische Daten BMW 2er Coupé. Juli 2021 (PDF, 226 kB), abgerufen am 17. September 2021.
  25. ↑ Uli Baumann: Fast 400 PS für die M-Performance-Modelle. In: auto-motor-und-sport.de. 25. September 2025, abgerufen am 25. September 2025.
  26. ↑ Stefan Wagner: BMW M2 (2024): Jetzt schon Facelift mit mehr Leistung. In: de.motor1.com. 12. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  27. ↑ Roland Hildebrandt: M xDrive: BMW M2 bekommt jetzt Allradantrieb. In: de.motor1.com. 3. Juni 2026, abgerufen am 3. Juni 2026.
  28. ↑ Horatiu Boeriu: First look at the BMW M2 in Zandvoort Blue. In: BMW BLOG. 11. Oktober 2022, abgerufen am 5. November 2022 (englisch).
  29. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 325iS und 333i Hommage: Südafrika-Legenden neu interpretiert. In: de.motor1.com. 9. Oktober 2025, abgerufen am 9. Oktober 2025.
  30. ↑ Uli Baumann: Hommage an den Turbo-Pionier. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Oktober 2025, abgerufen am 15. Oktober 2025.