BB 4700

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BB 4700 (Midi SNCF)

BB 4769 de la Cité du train

Identification

Exploitant(s)	Midi puis SNCF
Désignation	E 4701-4717 Midi puis BB 4701-4717 SNCF
Surnom	BB Midi
Type	locomotive électrique
Motorisation	électrique
Construction	17 locomotives
Constructeur(s)	CEF-Alsthom
Livraison	1934
Effectif	0
Retrait	transformées en BB 4200 ou en BB 4730 MV

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	continu 1,5 kV
Moteurs de traction	4 moteurs M1 Alsthom 1500 V continu
Puissance continue	1210 kW
Masse en service	80 t
Longueur HT	12,870 m
Vitesse maximale	65 puis 90 km/h

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Les BB 4700 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont très proches des BB 4200 et ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries. Elles constituent la troisième génération de BB Midi.

Machine conservée (2013)

• BB 4732 chez Alsthom à Tarbes (Hautes-Pyrénées)
• BB 4736 au Musée La magie du rail à Tarascon-sur-Ariège (Ariège)
• BB 4769 ex BB 4701 : en réserve pour la Cité du train à Vitry-sur-Seine puis sous la rotonde de Mohon

Dépôts titulaires

Modélisme

Les BB 4700 (tout comme les BB 4200) ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900. Elles ont également été reproduites par Piko sous forme de modèle prêt à rouler à l'échelle H0.

Bibliographie

 : source utilisée pour la rédaction de cet article.

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

• Portail du chemin de fer