Y 51200

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Y 51200 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Le Y 51232 ex-SNCF sur le Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe en 2012. Engin détruit en 2019.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 51201 à 51238
Type locomoteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Constructeur(s) ANF/SNCF QM
Transformation 38 locomoteurs ex Y 9201 à Y 9238
Mise en service 1954-1957
Effectif 38
Service commercial SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur diesel Saurer SBD à 12 cylindres en V
Transmission hydraulique Voith L 24
Puissance continue 294 kW
Capacité en carburant 500 L
Masse en service 34 t
Longueur 9,360 m
Largeur 2,960 m
Hauteur 3,900 m
Empattement 3,838 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 29,5 / 50 km/h

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Les Y 51200 sont d'anciens locomoteurs de la SNCF. Ils sont en tout points, identiques aux Y 51100, à l'exception du moteur diesel. Les Y 51200 sont équipés avec un moteur Saurer SBD de 500 ch, bridé à 400ch à 1500 tr/min.

Les premières radiations de la série commencent en 1977, pour se terminer avec la radiation de l'Y 51211 le ,.

Effectifs par réseaux du 1er janvier 1966 à celui de 1973 et dépôts titulaires

Engin sauvegardé

Le Y 51228 du Train des Mouettes.

Références

  1. ↑ « DESTRUCTION 2019 SNCF locotracteur Y-51232 – Coni’fer », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  2. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, La seconde édition est de 1969 et sa réimpression de 1978
  3. ↑ Jacques Defrance, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 2e éd. (1re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), « Radiations 1985 », p. 50
  4. ↑ « Y51200 », sur Trains du Sud-Ouest (consulté le )[PDF]
  5. 1 2 3 Jacques Defrance (préf. André Portefaix, ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, (réimpr. 1971 et 2004), 3e éd. (1re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 250, 254 et 256
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, N.M. "La Vie du Rail", (réimpr. 1977), 4e éd. (1re éd. 1960), 655 p., chap. 1 (« Locomoteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 et situation du parc moteur au 1er janvier 1976 des Y 51200 »), p. 280 ainsi que 560
  7. ↑ Jacques Defrance, Jacques Bellanger (Collaborateur) et André Papazian, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979 - Mise à jour au 1er avril 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 1re éd., 73 p., chap. 3 (« Locomotives à moteurs thermiques b) Locomoteurs et Mise à jour au 1er avril 1979 3) Garage en Attente d'Amortissement »), p. 33 et 55
  8. ↑ « Les locomotives Diesel », sur Train des Mouettes (consulté le )

Voir aussi

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