X 4750

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Pour les autres séries de « caravelles », voir : Élément automoteur double.
X 4750
Description de cette image, également commentée ci-après
X 4750 en gare de Saint-Dié-des-Vosges.
Identification
Exploitant(s) SNCF/TER
Désignation X 4750 à X 4803
Surnom EAD ou caravelles
Motorisation Diesel
Composition 2 caisses (M+R)
Couplage UM 3 entre eux et avec X 4300 à X 4900
Construction X 4750 : 40 autorails
X 4790 : 7 autorails
Constructeur(s) ANF 1977 - 1978 et 1981
Mise en service 1977
Période de service 1977 à 2016
Effectif 0
Retrait
caractéristiques techniques rames
Type Rame d'origine Rame modernisée légère Rame modernisée lourde
Longueur:
Masse:
 42,480 m
64,5 t		 43,480 m
66 t		 43,480 m
67,5 t
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 Saurer S1 DHR
Puissance 440 kW
à 1550 tr/min
Transmission Hydraulique Voith T 420 R
Puissance continue 412 kW
Capacité en carburant 800 ou 1000 L
Largeur 2,888 m
Hauteur 3,740 m
Empattement 15,200 m
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø860
Places assises 133 pl.
Vitesse maximale 140 km/h

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Les X 4750 sont des autorails diesel bicaisses (comportant une motrice et une remorque), 4e série de la famille surnommée « caravelles », appartenant à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui les classifie dans les éléments automoteurs diesel (EAD). Ils ont circulé en service commercial sur le réseau ferroviaire français de 1977 à 2016. Depuis, il ne reste que quelques exemplaires qui circulent encore, revendus à des associations ou en Roumanie.

Histoire

Origine

Dès leur mise en service à partir de 1977, leur aménagement intérieur d'origine est anachronique : alors que le standard à l'époque est déjà aux sièges individuels à quatre places de front, les X 4750 sont alors aménagés avec des banquettes à cinq places de front avec des porte-bagages transversaux. Le contraste avec les voitures Corail et le TGV en cours de réalisation est très important.

Ils se différencient de la troisième série, les X 4630, par un moteur plus puissant qui leur permet d'atteindre les 140 km/h, les trois premières séries étant limitées à 120 km/h.

Cette quatrième série a connu deux sous-séries : X 94750 et X 4790. La série des X 94750 est constituée de huit rames postales créées en 1979 et servant au transport du courrier, et qui ont été transformées en X 4750 pour le transport de voyageurs en 1994. La série des X 4790 est constituée de sept rames voyageurs fabriquées en 1981 (numérotées de X 4790 à 4796) aménagées différemment des X 4750 et financées par la région Basse-Normandie pour la desserte de la ligne Paris - Granville. Ces engins ont perdu leurs spécificités à l'occasion de leur modernisation.

Modernisation

Série d'autorails modernisés par les Ateliers puis Établissement Industriel de Manutention Maintenance du Mans entre 1987 et 1994,.

Lignes desservies

(liste non exhaustive)

Établissements Publics Régionaux

La dénomination en titre de section provient du changement d'appellation dans les références,,,,,.

Situation au 31 décembre 1977

(soit un total de 23 engins en service)

Situation au 1er janvier 1979

(soit un total de 39 engins en service)

Situation au 1er janvier 1986

(soit un total de 47 engins en service)

Situation au 1er janvier 1992

(soit un total de 47 engins en service)

Situation au 1er janvier 1994

(soit un total de 47 engins en service)

Situation au 1er janvier 1998

(soit un total de 54 engins en service)

Situation au 1er janvier 2003

(soit un total de 54 engins en service)

Situation au 1er janvier 2006

(soit un total de 53 engins en service)

Situation au 1er janvier 2012

(Soit un total de 32 engins en service de l'activité TER)

(soit un total de 2 engins en service de l'activité INFRA)

Situation au 1er mars 2016 et retrait

(soit un total de 4 engins de l'activité TER)

(soit un total de 1 engin de l'activité INFRA)

(soit un total de 1 engin de l'activité DIRECTION MATÉRIEL)

Les derniers engins du parc sont retirés du service commercial de la SNCF le 1er décembre 2016.

État du matériel au 17/12/2016
Engin Mise en service Radiation Livrée Dépôt Baptême (Date) Région
X 4750Bleu///
X 4751Bleu///
X 4752TER///
X 4753Bleu///
X 4754TER///
X 4755Bleu///
X 4756Rouge///
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X 4780TER///
X 4781Rouge///
X 4782Bleu///
X 4783TER///
X 4784///
X 4785Jaune///
X 4786Jaune///
X 4787Jaune///
X 4788Jaune///
X 4789Rouge///
X 4790TER/Bagnoles-de-l'Orne ()/
X 4791TER/Granville ()/
X 4792TER/Villedieu-les-Poêles ()/
X 4793TER/Vire ()/
X 4794TER/L'Aigle ()/
X 4795TER/Flers ()/
X 4796TER/Argentan ()/
X 4797Ex XP 94757Jaune///
X 4798Ex XP 94752Jaune///
X 4799Ex XP 94750Jaune///
X 4800Ex XP 94753Jaune///
X 4801Ex XP 94751Jaune///
X 4802Ex XP 94754Jaune///
X 4803Ex XP 94756Jaune///
 

Engins préservés

Modélisme

Ces autorails ont été reproduits par la firme LS Models.

Galerie de photographies

Notes et références

  1. ↑ Jacques Defrance, Les engins moteurs de la SNCF au 1.7.1983, Éditions Franck Stenvall, la seconde édition date de 1984 et la première de 1983
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 289, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. 1 2 3 4 5 Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 73 p., chap. V a) (« AUTORAILS Autorails X 4750/789 »), p. 51
  6. 1 2 3 4 Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 2e éd. (1re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. L. (« Traction Thermique, Autorails X. 4750/89 et 4790/96 »), p. 48
  7. 1 2 3 4 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, , 302 p. (ISBN 2-902-808-37-2), « Autorails et Turbotrains ; Éléments Automoteurs Diesel modernisés depuis 1985. », p. 234 à 237 ; 284
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail et des transports, , 2e éd. (1re éd. 1992), 334 p. (ISBN 978-2-902-80848-9), « Autorails et Turbotrains X 4750 - 4789, 4790 - 4796 et Parcours moteurs des Établissements de Metz ainsi que Sotteville. Eléments Automoteurs Diesel modernisés depuis 1985. », p. 234 à 237 et 291 ainsi que 301. 320
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail et des transports, , 3e éd. (1re éd. 1992), 352 p. (ISBN 978-2-902-80875-5), « Autorails et turbotrains et Établissement de Maintenance Traction de Metz ainsi que Sotteville. Éléments Automoteurs Diesel modernisés depuis 1985. », p. 216, 242 à 245 et 306 ainsi que 316. 338
  10. 1 2 3 4 Georges Mathieu, Denis Redoutey et Marc Carémantrant (photogr. Olivier Fisher, Régis Chessum et Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, , 4e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-915-03415-8), « Les autorails X 4750, 4797 - 4803 Modernisation lourde, X 4750 - 4789 -- X 4797 - 4803 et Éléments Automoteur Diesel modernisés depuis 1987 - EAD avec renforcement de cabine. », p. 286, 287, 292 à 295 et 355
  11. 1 2 3 Denis Redoutey, Marc Carémantrant et Patrick Staehlé (photogr. Patrick Staehlé et Guillaume Pourageaux), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, , 5e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les autorails et automoteurs bimodes X 4750 - 4789, X 4790 - 4796 et X 4797 - 4803. Éléments Automoteurs Diesel modernisés depuis 1987 - EAD avec renforcement de cabine. », p. 288, 289, 291. 361
  12. 1 2 3 4 Denis Redoutey, Jean-Michel Angles, Marc Carémantrant et Guillaume Pourageaux (préf. Alain Bullot, photogr. Marc Carémantrant), Le matériel moteur SNCF en 2012, Paris, La vie du rail, 6e éd. (1re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-918758-60-0), « Autorails, automoteurs X 4750 à 4803 », p. 282 et 283
  13. 1 2 3 4 5 6 7 Denis Redoutey et Marc Carémantrant (préf. Guillaume Pépy, photogr. Marc Carémantrant), Le matériel moteur SNCF en 2016, Paris, La vie du rail, , 7e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-37062-040-8), « Autorails, automoteurs X 4750 à 4803 », p. 290 et 291
  14. ↑ Liste des X 4750 [PDF], sur Trains du Sud-Ouest (consulté le )

Bibliographie

Voir aussi

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Articles connexes