Y 5100

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 5101 à 5162
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	62 locotracteurs
Constructeur(s)	De Dietrich 1960-1962
Effectif	0
Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur Poyaud 4PDT, 4 cylindres en ligne
Transmission	hydraulique Voith RL16ra
Puissance continue	80 kW
Capacité en carburant	200 L
Masse en service	20 t
Longueur	7,180 m
Largeur	2,800 m
Hauteur	3,235 m
Empattement	3 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	18 km/h

Les Y 5100 sont des locotracteurs légers de la SNCF. Ils servaient surtout dans les dépôts et les ateliers pour les manœuvres du matériel.

Particularité

Les Y 5101 à 5126 recevront d'origine des roues monoblocs d'un diamètre de 1 100 mm, alors que le reste de la série recevra des roues avec bandages d'un diamètre de 1 050 mm.

Livrées

À l'origine, la livrée des Y 5100 était verte à filets jaunes : vert extérieur 306 pour la caisse, jaune jonquille 401 pour les bandes et traverses de tête et noir pour le châssis. Ces teintes évoluent ensuite vers le vert celtique 301 pour la caisse et le gris ardoise 807 pour le châssis.

Lors de leur réutilisation en LOCMA (LOCotracteur de MAnœuvre) en fin de carrière, certains sont repeints dans d'autres livrées propres à leur établissement. Il en est de même lorsque d'autres sont revendus pour une utilisation sur embranchements particuliers.

Effectifs par réseaux du 1er janvier 1966 jusqu'à celui de 1973 et dépôts titulaires

Effectifs par réseaux du 1^er janvier 1966 jusqu'à celui de 1973 et dépôts titulaires^,^,^, :

Réseau Est - 1 : 11^,
Réseau Nord - 2 : 16^,
Réseau Ouest - 3 : 13^,
Réseau Sud-Ouest - 4 : 10^,
Réseau Sud-Est - 5 : 9, 12
Réseau Méditerranée - 6 : 3
La Villette^,^,^,
Chalindrey^,^,^,
Mohon^,^,^,
Metz^,^,^,
Thionville^,^,^,
Strasbourg^,^,^,
La Plaine^,^,
Aulnoye^,
Lens^,^,^,
Longueau^,^,^,
Achères^,^,^,
Le Mans^,^,^,
Sotteville^,^,^,
Caen^,^,
Rennes^,^,
La Rochelle^,^,
Nantes^,^,^,
Paris - Sud-Ouest^,^,^,
Les Aubrais^,^,
Bordeaux - Saint-Jean^,^,^,
Limoges^,^,^,
Brive^,
Toulouse^,^,^,
Villeneuve^,^,^,
Nevers^,^,^,
Dijon-Perrigny^,^,^,
Vénissieux^, puis Lyon-Vaise
Marseille-Blancarde^,^,
Nîmes^,^,
Avignon^,
Tarbes^,

Préservation

Y 5119 : exposé en monument sur un rond-point à Longueau (Somme) ;
Y 5130 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique ;
Y 5132 : hébergé au Vélorail de la Vallée du Spin à Dieuze. Hors-service, conservé comme réserve de pièces ;
Y 5136 : préservé par la TRANSVAP ;
Y 5137 : préservé par le Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ) ;
Y 5143 : préservé en état de marche par le Matériel Ferroviaire Patrimoine National (MFPN) ;
~~Y 5144~~ : anciennement préservé par le Train des Mouettes (TdM), ferraillé en 2019 ;
Y 5159 : hébergé au Vélorail de la Vallée du Spin à Dieuze. Hors-service.

Modélisme

Les Y 5100 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Télétrain, sous forme de kit à monter en laiton.

Références

↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, seconde édition de 1969 réimpression 1978
1 2 3 4 5 6 7 Jacques Defrance (ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, juin 1970 (réimpr. 1971 et 2004), 3^e éd. (1^re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 252, 255 et 262
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p. (BNF 34697799), chap. 2 (« Locotracteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 situation du parc moteur au 1er janvier 1976. »), p. 280 ainsi que 560
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Jacques Defrance, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs »), p. 35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. K. (« Traction Thermique - Locomoteurs/locotracteurs Y.5101/162 et RADIATIONS 1985 »), p. 37 et 51
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Georges Mathieu (photogr. C. Besnard), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, avril 1992, 302 p. (ISBN 2-902-808-37-2), « Locomotives et locotracteurs Effectifs par dépôt au 1er janvier 1992 des Y 5100-5162/5201-5216 », p. 198, 199 et 295

Bibliographie

Bernard Bathiat, Locotracteurs et draisines, Saint-Cyr-sur-Loire, Alan Sutton, 2009, 128 p. (ISBN 978-2-8138-0024-4)
« Les nouveaux locotracteurs S.N.C.F. de la série Y 5100 », La Vie du rail, Les Éditions La Vie du rail, n^o 782,‎ 29 janvier 1961.

Voir aussi

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Matériel moteur de la SNCF

Portail du chemin de fer

[pageinternet1-1] Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, seconde édition de 1969 réimpression 1978

[:4-2] 1 2 3 4 5 6 7 Jacques Defrance (ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, juin 1970 (réimpr. 1971 et 2004), 3^e éd. (1^re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 252, 255 et 262

[:0-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p. (BNF 34697799), chap. 2 (« Locotracteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 situation du parc moteur au 1er janvier 1976. »), p. 280 ainsi que 560

[:1-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Jacques Defrance, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs »), p. 35

[:2-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. K. (« Traction Thermique - Locomoteurs/locotracteurs Y.5101/162 et RADIATIONS 1985 »), p. 37 et 51

[:3-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Georges Mathieu (photogr. C. Besnard), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, avril 1992, 302 p. (ISBN 2-902-808-37-2), « Locomotives et locotracteurs Effectifs par dépôt au 1er janvier 1992 des Y 5100-5162/5201-5216 », p. 198, 199 et 295