DB NachtZug

DB NachtZug
Típus
  • vonatnem
  • éjszakai vonat
Megszűnt2016. december
A Wikimédia Commons tartalmaz DB NachtZug témájú médiaállományokat.
DB NachtZug svájci mozdonyokkal

A DB NachtZug vagy más néven a City Night Line a Deutsche Bahn éjszakai vonatainak összefoglaló termékneve volt. A DB NachtZug szolgáltatást a DB egyik leányvállalata, a DB AutoZug üzemeltette. A vonatok éjszaka közlekedtek, magasabb komfortot nyújtottak, mint az EuroNight járatok. Helyjegy váltása kötelező volt rá. Ezek a vonatok hálókocsikból, fekvőhelyes kocsikból, ülőhelyes kocsikból és egyes járatokban autószállító kocsikból álltak. Helyüket az ÖBB Nightjet járatai vették át.

Története

Kezdeti évek

1998-ban a Deutsche Bahn a DB Fernverkehr AG-tól a DB AutoZug GmbH-ra bízta az EuroNight és az Urlaubsexpress kategóriájú éjszakai vonatokat. Egy évvel később a zürichi székhelyű CityNightLine AG, amely addig a Deutsche Bahn, valamint az osztrák és svájci állami vasúttársaságok, az ÖBB és az SBB közös vállalkozásaként működött, a DB Fernverkehr AG 100 %-os leányvállalata lett. A vállalatot ugyanaz a menedzsment vezette, mint a DB Autozug GmbH-t, így a City Night Line hálózat központi elemét képező összes éjszakai vonatkategória felelőssége ezentúl egyetlen kézben összpontosult. A CityNightLine és az akkori DB megfelelője (NachtZug) szolgáltatásainak, gördülőállományának és árképzésének irányítása azonban továbbra is külön maradt.

A szolgáltatások átalakítása

A két vállalat integrációjával párhuzamosan a DB Autozug GmbH éjszakai vonatait átnevezték DB NachtZugra. Az új menetrend 2002. december 15-i bevezetésekor a DB Nachtzug kínálatát 20 vonatra bővítették. A fapados légitársaságok megjelenését és a nemzetközi nagysebességű vasúti hálózat bővülését követően a DB felismerte, hogy éjszakai vonatszolgáltatását a közlekedési piac változó igényeihez kell igazítania. A cél az volt, hogy az éjszakai szolgáltatásokat a nagysebességű vonatok kiegészítő termékeként nagy távolságokon (800 és 1500 km között) hozzák létre. E cél elérése érdekében a meglévő vonatkategóriákat, a CityNightLine (CNL), a DB NachtZug (NZ) és az UrlaubsExpress (UEx) vonatokat összevonták egy új termékké, a City Night Line (CNL) termékké, amelyet integráltak a különböző indulási országok viteldíjrendszerébe és értékesítési folyamataiba. Ezt követően a vonalhálózatot az új célkitűzéseknek megfelelően átalakították: a távolsági járatokkal párhuzamosan futó útvonalakat megszüntették, más útvonalakat szisztematikusan meghosszabbítottak, az erős szezonális ingadozással rendelkező úti célokat és a turisztikai célpontokat nappali járatokkal helyettesítették. E kötegelés során a régebbi személykocsikat kivonták a forgalomból. Azóta az alvó-, fekvő- és ülőhelyes kocsik teljes flottája teljesen klimatizált. A kocsik egységes, fehér színű festést kaptak, piros ablakcsíkkal és teljesen fehér ajtókkal. A szolgáltatást minden vonalon egységesítették.

Az éjszakai vonalakat eredetileg a korábbi CityNightLine vasúttársaság üzemeltette. A vállalat a DB AutoZug GmbH-hoz hasonlóan a Deutsche Bahn 100 %-os leányvállalata volt, és 2010. január 1-jével eszközügylet formájában integrálódott a DB Csoportba.

Megszűnés

2014 végén a City Night Line összes Dániába és Franciaországba (Párizsba) közlekedő vonatát, valamint a Hollandiába (Amszterdamba) közlekedő vonalak egy részét megszüntették. 2015 végén a München és Berlin közötti belföldi éjszakai vonatokat is megszüntették.

2015 decemberében a Deutsche Bahn úgy döntött, hogy 2016 decemberi hatállyal megszünteti az összes fennmaradó éjszakai vonatjáratot, beleértve a City Night Line-t. A Deutsche Bahn tervezi, hogy pótlásként néhány további ICE nagysebességű vonatjáratot indít éjszaka normál ülőhelyekkel, és továbbra is együttműködik a Németországba éjszakai vonatokat üzemeltető külföldi vasúttársaságokkal, például az ÖBB-vel. A Deutsche Bahn tervezi, hogy a vonatjáratokat éjszaka is közlekedtetni fogja.

2016 októberében a DB és az ÖBB bejelentette, hogy az osztrák vasúttársaság 2016. december 10-ig hat új éjszakai vonatjáratot indít az ÖBB nightjet márkanév alatt, amelyek közül több Németországon keresztül közlekedik majd, részben a korábbi német éjszakai vonatokkal azonos útvonalakon. Az ÖBB átvette a DB néhány korábbi éjszakai vonat kocsiját is.

Viszonylatok 2006-ban

Viszonylatok 2007 decemberétől

VonatszámVonatnévViszonylat
CNL 40347
CNL 40348		BorealisAmszterdam–Köln–Hagen–Hamm–Flensburg–Koppenhága
CNL 1288
CNL 1289		MeteorHamburg–Hannover–Augsburg–München
CNL 1200
CNL 1201		PlutoBerlin–Halle (Saale)–Augsburg–München
CNL 242
CNL 243		PerseusPárizs–Brüsszel–Hannover–Berlin
CNL 260
CNL 261		CassiopeaMünchen–Ulm–Stuttgart–Párizs
CNL 236
CNL 237		AndromedaHamburg–Bréma–Brüsszel–Párizs
CNL 40389
CNL 40388		PictorMünchen–Innsbruck–Vicenza–Padova–Velence
CNL 378
CNL 379		KopernikusAmszterdam–Köln–Dortmund–Berlin–Drezda–Prága
CNL 301
CNL 300
(So: CNL 1300)		ApusAmszterdam–Köln–Frankfurt (Main)–Bellinzona–Chiasso–Milánó
CNL 319
CNL 318		PolluxAmszterdam–Köln–Stuttgart–München/Garmisch-Partenkirchen
CNL 313
CML 312		Donau KurierAmszterdam–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–Bécs
CNL 40319
CNL 40408		PegasusAmszterdam–Köln–Baden-Baden–Bázel–Zürich/Brig
CNL 353
CNL 352		OrionBázel–Frankfurt am (Main)–Lipcse–Prága
CNL 43305
CNL 43304		VenusBerlin–Dessau–Jena Paradies–Wörgl–Innsbruck–Bolzano
CNL 1242
CNL 1243		BerlinerBerlin–Hannover–Frankfurt (Main)–Heidelberg–Bázel–Zürich
CNL 13365
CNL 13374		UranusDortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Innsbruck–Bolzano
CNL 13365
CNL 13364		UranusDortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–Selzthal
CNL 13365
CNL 13364		UranusDortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–Zell am See–Wörgl
CNL 43315
CNL 43314		JupiterDortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–St. Johann im Pongau–Spittal Millstöttersee–Villach
CNL 458
CNL 459		SemperDrezda–Lipcse–Frankfurt (Main–Bázel–Zürich
CNL 13355
CNL 13354		CapellaHamburg–Hannover–Kassel–Kufstein–Innsbruck–Ötztal–St. Anton am Arlberg–Bludenz
CNL 13375
CNL 13374		NeptunHamburg–Hannover–Fulda–Innsbruck–Matrei–Brenner–Franzensfeste–Bolzano
CNL 13375
CNL 13464		NeptunHamburg–Hannover–Fulda–Salzburg–Schladming–Selzthal
CNL 43395
CNL 43394		MerkurHamburg–Berlin–Jena Paradies–Salzburg–Villach
CNL 13375
CNL 13364		NeptunHamburg–Hannover–Fulda–Salzburg–St. Johann im Pongau–Zell am See–Wörgl
CNL 408
CNL 409		KometHamburg–Bréma–Münster–Karlsruhe–Bázel–Zürich–Brig
CNL 50483
CNL 40353		AuroraKoppenhága–Frankfurt (Main)–Karlsruhe–Bázel
CNL 482
CNL 483		Hans Christian AndersenMünchen–Ingolstadt–Nürnberg–Fulda–Padborg–Koppenhága
CNL 388
CNL 389		LupusMünchen–Rosenheim–Innsbruck–Bologna–Firenze–Chiusi Chianciano Terme–Róma

Lásd még

Jegyzetek

  1. 1 2 3 "ÖBB-"Nightjet" übernimmt Nachtzugsverbindungen der Deutschen Bahn" [ÖBB "Nightjet" takes over train connections from Deutsche Bahn]. Die Presse (német nyelven). 2016. október 7. Hozzáférés: 2017. január 2.
  2. ↑ Fahrplanwechsel. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2002, ISSN 1421-2811, S. 498 f.
  3. 1 2 Fender, Keith (2015. december 21.). "DB to withdraw all remaining sleeper trains". International Railway Journal. Hozzáférés: 2017. január 2.

További információk

Commons:Category:CityNightLine
A Wikimédia Commons tartalmaz DB NachtZug témájú médiaállományokat.