Liuliqiao (in cinese: 六里桥站S,Liùlǐqiáo zhànP, lett."Ponte Liuli"), indicata sulla segnaletica ufficiale anche con la variante Liuli Qiao, è una stazione della linea 9 e della linea 10 della metropolitana di Pechino.
Storia
Linea 9
Nel 2002, per fornire un miglior sistema di trasporto in vista delle Olimpiadi di Pechino del 2008, la città di Pechino aveva proposto di completare il tratto della linea 9 della metropolitana tra le stazioni di Biblioteca nazionale (all'epoca indicata come Baishiqiao) e la stazione ferroviaria di Pechino Ovest, lungo 5,8 chilometri. Tuttavia, la costruzione della linea 9 non iniziò tempestivamente e i lavori presero il via solo nell'aprile 2007, con una previsione di completamento entro il 2010. Nel 2008 l'apertura della linea venne posticipata al 2012. Nel maggio 2009, invece, venne pianificata al 2010 l'apertura anticipata del tratto tra Guogongzhuang e Liuliqiao, ma anche questo piano non venne infine mai realizzato.
Solamente a fine 2010, per alleviare il traffico veicolare della città di Pechino, il governo municipale di Pechino pubblicò le Opinioni sugli sforzi per alleviare la congestione del traffico nella capitale, in cui si richiedeva l'apertura anticipata, entro la fine del 2011, del tratto settentrionale della seconda fase della linea 8 e del tratto meridionale della linea 9. Il tratto previsto per l'apertura della linea 9 era quello compreso tra Guogongzhuang e la stazione di Pechino Ovest, sezione in cui insisteva anche la stazione di Liuliqiao. Le tempistiche vennero rispettate e il tratto meridionale della linea 9 entrò in funzione il 31 dicembre 2011.
Successivamente, dal 18 gennaio 2023, per via del continuo aumento del flusso di passeggeri, la metropolitana di Pechino ha avviato una interconnessione tra la linea 9 e linea Fangshan la quale, esclusivamente durante gli orari di punta mattutini e serali dei giorni feriali, copre l'intero tragitto della linea 9, effettuando servizio in tutte le fermate.
Linea 10
La stazione è entrata in funzione il 30 dicembre 2012, in concomitanza con l'inaugurazione della sezione iniziale della fase 2 della linea metropolitana 10.
Posizione
La stazione di Liuliqiao si trova a sud-ovest del grande svincolo di Liuliqiao, dove la terza circonvallazione ovest incrocia l’Autostrada G4 Pechino–Hong Kong–Macao. È situata sul lato sud dell’autostrada e della sua strada di servizio, Guang’'an Road. La struttura principale della stazione si trova direttamente sotto il terminal degli autobus a lunga percorrenza di Liuliqiao.
La stazione della linea 9 corre quasi parallelamente all’autostrada G4 e a Guang'an Road, con orientamento ovest-sud-ovest / est-sud-est, mentre la stazione della linea 10 è orientata in direzione nord-sud. Le due linee si incrociano perpendicolarmente nella parte centrale della stazione.
Il nome della stazione deriva dal toponimo locale “Liuliqiao” (“Ponte delle Sei Li”), già storicamente utilizzato per identificare questa zona della città.
Struttura e impianti
Atrio della stazione, con la sua particolare forma circolare.
Uno degli elementi più caratteristici della stazione Liuliqiao è il grande atrio circolare integrato, situato al primo livello interrato. Con un diametro di 80 metri, è considerato il più grande atrio sotterraneo circolare della Cina.
La stazione ha una superficie complessiva di 32 500 m². La linea 9 dispone di banchine laterali al secondo livello interrato, mentre la linea 10 utilizza una banchina a isola al terzo livello interrato. Le due linee si incrociano formando una struttura a croce.
L’interscambio è stato progettato per essere particolarmente semplice: i passeggeri possono passare da una linea all’altra salendo o scendendo di un solo livello tramite scale mobili, senza dover percorrere lunghi corridoi. Questa soluzione rende i trasferimenti più rapidi e agevoli.
La forma circolare dell’atrio favorisce inoltre una distribuzione più efficiente dei flussi di passeggeri e consente un collegamento diretto con il terminal degli autobus e con le strutture commerciali presenti in superficie.
Le banchine sono caratterizzate da una predominanza del colore bianco. Le colonne cilindriche bianche richiamano il disegno del soffitto anulare, creando un ambiente luminoso e moderno. In alcune aree, particolari aperture progettuali consentono persino alla luce naturale di raggiungere gli spazi sotterranei.
La stazione è dotata di sette ingressi, indicati con le lettere A, B1, B2, C, D, E e F. Gli accessi B2 e C sono accessibili alle persone con disabilità motoria.
In direzione sud, verso Guogongzhuang, il primo treno lascia la stazione di Liuliqiao alle 5:56, concludendo il servizio alle 23:36. In direzione Biblioteca nazionale, invece, il primo convoglio ferma alla stazione alle 5:13 e il servizio è operativo fino alle 22:53.
Linea 10
Essendo una linea circolare, la linea 10 dispone di due percorsi concentrici che operano come segue:
L'anello esterno, da Bagou direzione Chedaogou, Songjiazhuang e Guomao, con tratte ridotte che terminano a Chedaogou.
Per il servizio dell'anello interno, la prima corsa parte alle 5:35 mentre l'ultimo treno a percorrere l'anello nella sua interezza effettua servizio alle 22:10, con alcuni treni con tratta ridotta fino a Chengshousi attivi fino alle 22:34, mentre quelli per Bagou sono attivi fino alle 23:55. Riguardo l'anello esterno, la prima corsa è alle 5:09 mentre l'ultimo treno che effettua l'anello completo parte alle 21:09, con alcuni treni che effettuano un servizio ridotto fino alla stazione di Chedaougou che si protraggono fino alle 22:54.
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