Storia
Nel ottobre 2007, la stazione di Hujialou venne inserita come fermata pianificata nel tragitto della linea 6 della metropolitana di Pechino, ottenendo l’approvazione dell’allora Commissione per la pianificazione urbana di Pechino. I lavori di costruzione sono iniziati nel maggio 2009.
Il 14 febbraio 2008 l’allora Commissione urbanistica di Pechino confermò ufficialmente "Hujialou" come nome della stazione. Anticipando la cerimonia di apertura delle Olimpiadi di Pechino 2008, il 19 luglio 2008 entra in servizio la stazione della linea 10, come parte della prima fase del programma di costruzione della linea.
Il 30 dicembre 2012, unitamente alla prima fase della linea 6 fino alla stazione di Caofang, viene inaugurata la stazione di Hujialou della linea 6, consentendo l'interscambio con la linea 10.
Struttura e impianti
Hujialou è una stazione sotterranea. La linea 10 utilizza una configurazione con banchine laterali separate, realizzate con metodo di scavo in sotterraneo e dotate di un atrio a isola. Le pareti sono alte e lineari.
La linea 6 utilizza banchine laterali. La stazione presenta un'area centrale su un unico livello e due atri alle estremità. Le banchine, larghe 5,3 metri, sono collegate all’atrio tramite quattro gruppi di scale mobili (con due scale mobili nel centro, una per salita e una per discesa) e scale fisse alle estremità. Le banchine della linea 6 sono collegate alla linea 10 tramite otto corridoi di interscambio: due corridoi brevi (a scale) e due più lunghi per ciascun lato. Sopra le estremità est e ovest delle banchine della linea 6 si trovano due atri aggiuntivi.
La stazione presenta sette ingressi, indicati con le lettere B, C, C2, D, E, G e H. Gli accessi C e H sono accessibili alle persone con disabilità motorie.
Interscambio
L’interscambio tra la linea 6 e la linea 10 assume una configurazione “a croce”, con banchine laterali per la linea 6 e banchina a isola per la linea 10. Gli otto corridoi di collegamento formano una sorta di “croce” vuota: i quattro corridoi esterni, a forma di “L”, consentono movimenti più ampi, mentre i quattro corridoi interni, più brevi, vengono utilizzati come percorsi monodirezionali nelle ore di punta e a doppio senso negli altri momenti. I passeggeri diretti verso ovest sulla linea 6 accedono ai treni salendo dalla banchina nord verso le scale dell’atrio della linea 10.
Parametri progettuali
La stazione della linea 10 ha una lunghezza totale di 178,3 metri e una larghezza di 22,4 metri. L’area principale della struttura copre 9 950 m², mentre la superficie totale raggiunge i 16 374 m². Il piano del binario si trova a 23,3 metri di profondità. Gli accessi presentano un dislivello di 17,5 metri e la copertura di terreno sopra la stazione varia tra 7,3 e 11,3 metri. Le due gallerie della linea, ciascuna larga 11,20 metri, sono distanziate di 47,2 metri. La stazione utilizza banchine laterali separate e dispone di otto corridoi di interscambio: quattro corridoi esterni lunghi 30 metri e quattro corridoi interni lunghi 7 metri. Per la linea 10, la larghezza libera della struttura è di 10 metri e la banchina misura 6,25 metri. Il punto più stretto della banchina laterale è di 2,25 metri. Ogni banchina è collegata al piano della stazione tramite due scale mobili e due scale fisse larghe 2,4 metri. I due atri e le due banchine separate sono collegati da due passaggi trasversali.
La struttura della linea 6 è lunga complessivamente 296 metri. Il tratto occidentale (136 m) adotta una struttura a due livelli con doppia campata, larga 28,4 m e alta 15,66 m. La sezione centrale (76,1 m) è larga 22,4 m e alta 8,85 m. Il tratto orientale (86,9 m) è stato costruito con metodo cut-and-cover inverso, con la stessa larghezza e altezza del tratto occidentale. I due nodi di interscambio distano 80 metri e, su ciascun lato, sono presenti due corridoi di trasferimento larghi 4,5 metri.
Design e decorazioni
Nella parte relativa alla linea 10, la stazione Hujialou adotta pannelli in alluminio con una sfumatura argento-bianco, creando un effetto di “mattoni metallici” dal gusto moderno. Le linee impiantistiche sono integrate all’interno di una grande curva continua, mentre l’alternanza dei pannelli e la disposizione delle luci contribuiscono a un’atmosfera elegante e contemporanea, in sintonia con il carattere del moderno distretto finanziario (CBD) circostante.
La stazione, poiché si trova nei pressi dell’ex sede dell’Accademia centrale di arti e artigianato, per commemorare la prima accademia cinese dedicata al design, nonché gli artisti Zhang Guangyu, Zhang Zhengyu e il maestro Zhang Ding, presenta opere che rappresentano celebri personaggi dei classici film d’animazione quali Il Re Scimmia e Nezha conquista il Mare, utilizzando la tecnica tradizionale della scultura colorata. L'opera Gioia, Rabbia, Tristezza e Felicità trae ispirazione dalle emoji presenti su internet, raffigurando personaggi e animali con espressioni esagerate e ironiche, per portare un momento di leggerezza ai lavoratori del vicino distretto finanziario.
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