Storia
Nel ottobre 2007, la stazione di Caofang venne inserita tra le fermate pianificate nel tragitto della linea 6 della metropolitana di Pechino, ottenendo l’approvazione dell’allora Commissione per la pianificazione urbana di Pechino.
Il 4 maggio 2010 la stessa Commissione avviò una consultazione pubblica di sette giorni con la proposta di denominare la stazione “Caofang”, ufficializzando il nome con un annuncio dell’11 novembre successivo.
Nell'agosto 2011 viene ultimata la struttura principale della stazione.
Il 30 dicembre 2012, unitamente alla prima fase della linea 6, viene inaugurata la stazione di Caofang.
Fino al 28 dicembre 2014, giorno in cui è stato inaugurato il prolungamento fino alla stazione di Lucheng, Caofang ha rappresentato il capolinea orientale della linea 6.
Origine del nome
La stazione di Caofang deve il suo nome a un antico magazzino per il foraggio che sorgeva nella zona. Si racconta che, durante la dinastia Ming, nella vicina area a est fosse istituito un allevamento imperiale di cavalli, e Caofang ne ospitasse i depositi di erba e mangimi. All’epoca la zona, situata a est della città, era poco abitata e formata da ampi spazi aperti, che in estate si ricoprivano di prati verdi. Per questo motivo il luogo venne chiamato “Caofang”, letteralmente “casa dell’erba”. Tra la fine della dinastia Ming e l’inizio della dinastia Qing, il magazzino cadde gradualmente in disuso e nell’area si sviluppò un piccolo insediamento, che continuò a essere conosciuto come “villaggio di Caofang”.
Struttura e impianti
Caofang è una stazione sotterranea su due livelli con banchina centrale a isola. La struttura principale è un telaio rettangolare a due livelli e tre campate. L’estremità orientale della stazione si collega a un tratto realizzato con metodo a cielo aperto, mentre l’altra estremità si collega a un tratto costruito con metodo “mining”. Il livello -1 ospita la sala biglietti, mentre il livello -2 ospita la banchina.
La sala biglietti ha pianta rettangolare ed è orientata in direzione est-ovest; l’area a pagamento è collocata al centro del livello. Nelle sale est e ovest si trovano ingressi, distributori automatici e punti informativi, mentre le uscite sono situate a nord e a sud della sala biglietti. Il collegamento con la banchina avviene tramite tre scale mobili e un ascensore.
Sul piano banchina, il lato nord è servito dai treni diretti a Jin’anqiao, mentre il lato sud è destinato ai treni per Luyang.
La stazione è dotata di quattro ingressi, indicati con le lettere A, B, C e D, di cui quest'ultimo accessibile ai portatori di disabilità motorie.
Parametri progettuali
La stazione di Caofang ha una superficie edilizia totale di 19 477,1 m², di cui 15 957,5 m² costituiscono la struttura principale. Le dimensioni del corpo principale nel tratto standard sono 359 × 20,7 metri. La stazione ha una lunghezza complessiva di 359 metri, una larghezza standard di 20,9 metri, una banchina larga 12 metri e un’altezza totale, nel tratto standard, di 13,30 metri. Nel punto corrispondente al centro della banchina, la soletta superiore è ricoperta da circa 3 metri di terreno, mentre la soletta inferiore si trova a una profondità di circa 16,2 metri.
Design
La stazione Caofang si trova in un’area urbana caratterizzata da alti edifici, centri commerciali e zone residenziali. Per questo motivo, la decorazione interna utilizza moderne piastrelle colorate dal carattere giovane e vivace.
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accessibile alle persone con disabilità motorie
