Storia
Nell’agosto 2004, la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma della Repubblica Popolare Cinese approvò il progetto della linea 10 della metropolitana di Pechino (inclusa la diramazione olimpica), che comprendeva anche la stazione di Beitucheng, all'epoca indicata col nome di Xiongmao Huandao.
Nel febbraio 2006 iniziarono i lavori di costruzione della stazione, i quali furono completati nel luglio 2007.
Nel febbraio 2008, la stazione di Xiongmao Huandao fu ufficialmente rinominata con l'attuale denominazione di Beitucheng.
Il 19 luglio dello stesso anno la stazione di Beitucheng entrò in servizio per entrambe le linee, consentendo l’interscambio tra la linea 8 e la linea 10.
Struttura e impianti
La stazione Beitucheng è strutturata su tre livelli sotterranei: al primo livello interrato è collocato l'atrio comune alle due linee, collegato agli accessi A e B a nord, C e D a sud-est, E e F a sud-ovest, con una disposizione generale a incrocio. Al secondo livello interrato è presente la banchina a isola della linea 10, disposta in direzione est-ovest, collegata all’atrio tramite scale e scale mobili e alla Linea 8 tramite scale interne. Il terzo livello interrato, invece, ospita la banchina a isola della linea 8, disposta in direzione nord-sud, collegata all’atrio tramite scale e scale mobili.
La stazione è dotata di sei ingressi, indicati con le lettere A, B, C, D, E e F. Gli accessi A e C sono accessibili ai portatori di disabilità motorie.
Parametri progettuali
La stazione della linea 8 ha una lunghezza totale di 153,9 metri e una larghezza di 24,9 metri, che raggiunge i 29,3 metri nell’area di interscambio; la profondità della platea di base è di 23,5 metri. La struttura di contenimento utilizza pali trivellati in calcestruzzo con diametro di 1000 mm e interasse di 1400 mm, con lunghezza media di 27,6 metri. In sommità è presente una trave di coronamento di 1000 × 1000 mm, mentre tra i pali è applicato uno strato di calcestruzzo spruzzato C20 spesso 100 mm.
La stazione della linea 10 ha una lunghezza totale di 162,3 metri e una larghezza compresa tra 35,3 e 36 metri. La struttura di contenimento è costituita da pali trivellati con diametro di 800 mm e interasse di 1000 mm, con lunghezza media di 20,6 metri; la trave di coronamento misura 800 × 1000 mm e lo strato di calcestruzzo spruzzato tra i pali è spesso 100 mm.
L’area totale costruita della stazione è di 27.740 metri quadrati, con 6 ingressi/uscite e 7 condotti di ventilazione.
.jpg)
accessibile alle persone con disabilità motorie
