| Inne nazwy |
GAZ-MM (od 1938) |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1932−1950 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
lekki samochód ciężarowy |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Silniki |
R4 3,3 l |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5335 mm |
| Szerokość |
2040 mm |
| Wysokość |
1970 mm |
| Rozstaw osi |
3340 mm |
| Masa własna |
1750 kg |
| Zbiornik paliwa |
40 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
GAZ-AA (ros. ГАЗ-АА) − lekki samochód ciężarowy ładowności 1,5 tony, produkowany przez radziecką firmę GAZ w latach 1932−1950. Potocznie nazywany w ZSRR połutorka (od rosyjskiego: półtorej tony). Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 3,3 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.
Oryginalnie samochód był licencyjną wersją amerykańskiego Forda AA identyczną z oryginałem; w czasie trwania produkcji wprowadzano stopniowo własne modyfikacje. Od 1938 roku produkowano model z silnikiem GAZ-MM wzmocnionym do 50 KM, określany czasami także jako GAZ-MM, aczkolwiek w dokumentacji fabrycznej samochody te były oznaczane w dalszym ciągu jako GAZ-AA. Podczas II wojny światowej produkowano zubożoną wersję modelu - wyposażana była ona w jedną lampę przednią oraz drewniane drzwi. GAZ-AA powstawał w wielu wersjach: wóz strażacki, ambulans czy pojazd do konwoju więźniów. W 1947 montaż samochodów, a następnie produkcję podjęto w fabryce UAZ. W 1950 zakończono produkcję modelu w zakładach GAZ, łącznie powstało ponad milion egzemplarzy. W listopadzie 1951 roku zakończono ich produkcję także w zakładach UAZ.