Vr2
| Vr2 | |
|---|---|
 Vr2 950 Joensuussa vuonna 2013. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | järjestelyhöyryveturi |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Tampella |
| Lukumäärä | 16 |
| Valmistusvuodet | 1930–1931 |
| Numerointi | 950–965 |
| Lempinimi | Ankka |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 50 km/h |
| Paino | 57,8 t |
| Pituus | 10 600 mm |
| Raideleveys | 1 524 mm |
| Pyörästö | C1’t (0-6-2) |
| Pyörästön pituus | 5 000 mm |
| Suurin akselipaino | 14,8 t |
Vr2 (D1 ennen vuotta 1942) oli suomalainen raskas järjestelyhöyryveturi. Veturin kutsumanimi oli Ankka, ja sen pyörästöjärjestys oli C1’t. Veturit valmistettiin vuosina 1930–1931, ja ne olivat Valtionrautateiden käytössä vuoteen 1975.
Vr2-veturi suunniteltiin Vr1-veturin pohjalta. Vr2-veturista tehtiin suurempi ja sen vesi- ja polttoainesäiliöistä tilavampia. Lisäksi kuljettajan hytin alle sijoitettiin juoksuakseli, joka paransi veturin kulkuominaisuuksia. Vetureita tilattiin Tampellalta 16 kappaletta. Ne valmistettiin vuosina 1930–1931 ja saivat numerot 950–965. Vetureita tilattiin Tampellalta 12 kappaletta lisää vuonna 1943, mutta sodan takia niitä ei voitu toimittaa, ja tilaus peruttiin 1946. Vetureita käytettiin ratapihoilla tapahtuvassa vaunujen järjestelyssä ja junien kokoamisessa. Ensimmäiset veturit otettiin pois käytöstä vuonna 1970. Tämän sarjan viimeinen ajo tapahtui Kuopiossa 30. syyskuuta 1975 Vr2 958:lla, mikä päätti samalla Valtionrautateiden virallisen höyryveturikauden Suomessa.
Vr2-vetureita on jäljellä viisi. Jyväskylän rautatieasemalla on numero 961, Joensuussa numero 950, Tuurissa numero 951 ja Haapamäellä numero 953. Numero 964 on ajokuntoisena Veturimuseossa Akaan Toijalassa.
Lähteet
- 1 2 Eonsuu, Tapio & Honkanen, Pekka & Kilpinen, Tapani & Pölhö, Eljas: Suomen veturit 1. osa. Valtionrautateiden höyryveturit, s. 168–170. Frank Stenvalls Förlag, 1975. ISBN 91-7266-021-X
- 1 2 3 Pölhö, Eljas & Pykälä-aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto 1.1.1996, s. 123. Frank Stenvalls Förlag. ISBN 91-7266-133-X
- ↑ Katajisto, Juhani: Eilispäivän kulkuneuvoja, s. 20. Hämeenlinna: Kustannusliike Tietoteos, 1985. ISBN 951-9035-79-6
- ↑ Tasoristeys 4/2005 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tasoristeys 1/2020 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tasoristeys 2/2017 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Raskas vaihtoveturi Vr2 nro 964 "Ankka" yhdistykset-akaa.fi. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tietoa Suomen vetureista Suomen Rautatiehistoriallinen Seura. Arkistoitu 19.7.2019.
- ↑ Tasoristeys 4/2025 Resiina-lehti. Viitattu 18.6.2026.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vr2 Wikimedia Commonsissa
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit | A1 • A2 • A4 • A5 • A6 • B1 • C1 • Hr1 • Hv1 • Hv2 • Hv3 • Hv4 • Pr1 • Pr2 • Tr1 • Tr2 • Tk3 • Tv1 • Vr1 • Vr2 • Vr3 • Vr4/Vr5 • Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit | Tve1 • Tve2 • Tve3 • Tve4 • Tve5 • Tka6 • Tka7 • Tka8 • Tka9 • Ttm1 • Ttr1 51 • Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑moottorijunat | Dr15 • Dm1 • Dm10 • Dm11 • Sv1 |