Tka6
| Tka6 | |
|---|---|
 Tka6 nro 165 Humppilan asemalla. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | ratakuorma-auto |
| Liikennöitsijä | VR Track (Suomi) GoTrack (Suomi, Viro) |
| Lukumäärä | 29 |
| Valmistusvuodet | 1972–1973 |
| Numerointi | 138–167 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 60 km/h |
| Paino | 17 t |
| Pituus | 10 000 mm |
| Pyörästö | A1 |
| Pyörästön pituus | 6 300 mm |
| Suurin akselipaino | 10,52 t |
| Moottori | Scania D 11 R41 |
| Koneteho | 130 kW |
Tka6 on VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Tka6-sarjan ratakuorma-autot on valmistanut Saalasti Oy Kirkkonummella. Alustoina on käytetty Pasilan konepajan valmistamia, käytöstä poistettuja Hk-sarjan avotavaravaunuja. Tka6-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotöihin sekä keveiden työjunien vetoon. Sarja on poistumassa aktiivikäytöstä Tka7- ja Tka8-sarjan ratakuorma-autojen syrjäytettyä sen. Osa käytöstä poistetuista Tka6-sarjan ratakuorma-autoista on myyty Viroon. Suomessa niitä on käytössä VR:n lisäksi muun muassa Helsingin metroliikennettä varten HKL-metroliikenteellä ja Pohjankurussa sijaitsevalla teollisuuslaitoksella.
Tekniset tiedot
- Numerointi: 138–167
- Lukumäärä: 29
- Valmistettu: 1972–1973
- Akselijärjestys: A1 (kaksi akselia, joista vain etumainen vetää)
- Akselipaino: 10,52 t
- Moottori: Scania D 11 R41
- Teho: 130 kW
- Voimansiirto (mekaaninen): 4-vaihteinen
- Pituus: 10 000 mm
- Pyörästön pituus: 6 300 mm
- Pyörän halkaisija: 960 mm
- Paino työkunnossa: 17,0 t
- Suurin nopeus: 60 km/h
Suomalaiset veturit ja junayksiköt
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit | A1 • A2 • A4 • A5 • A6 • B1 • C1 • Hr1 • Hv1 • Hv2 • Hv3 • Hv4 • Pr1 • Pr2 • Tr1 • Tr2 • Tk3 • Tv1 • Vr1 • Vr2 • Vr3 • Vr4/Vr5 • Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit | Tve1 • Tve2 • Tve3 • Tve4 • Tve5 • Tka6 • Tka7 • Tka8 • Tka9 • Ttm1 • Ttr1 51 • Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑moottorijunat | Dr15 • Dm1 • Dm10 • Dm11 • Sv1 |