Description
Le Siyay est un véhicule à coussin d’air (ou aéroglisseur) Type 400 BHC AP1-88/400, le deuxième des deux navires de ce type construits pour la Garde côtière canadienne,. Le Siyay, construit en aluminium, a un déplacement standard de 36 tonnes et 70 tonnes à pleine charge, et a un tonnage net (NT) de 70 tonnes,,.
L’aéroglisseur mesure 28,5 mètres de long, avec une largeur de 12 m. Le navire a une capacité de chargement sur son pont principal de 110 m2 et un puits central mesurant 8,2 m × 6,4 m, surplombé par une grue Palfinger PK3000M d’une capacité de 5 tonnes,.
L’aéroglisseur est propulsé par quatre moteurs diesel Caterpillar 3416 TTA produisant 2818 kilowatts (3779 ch) et faisant tourner deux hélices à pas variable,. Le Siyay atteint une vitesse maximale de 50 nœuds (93 km/h) et une vitesse de croisière de 45 nœuds (83 km/h). Le navire a un rayon d'action de 300 milles marins (560 km) avec une autonomie d’une journée. L’aéroglisseur compte un équipage de 7 personnes dont deux officiers, plus une équipe de plongée de cinq personnes.
Construction et carrière
Le contrat pour construire le Siyay et son navire-jumeau le NGCC Sipu Muin a été attribué en mai 1996 à GKN Westland. Les deux aéroglisseurs ont été construits par Hike Metals & Shipbuilding Limited dans leur chantier de Wheatley (Ontario). Le Siyay a été lancé en 1998 et achevé en décembre de la même année. Au moment de leur construction, le Siyay et le Sipu Muin étaient les plus grands aéroglisseurs diesel au monde. Le nom Siyay vient d’un mot des Salish de la côte signifiant ami. Le Siyay est entré en service en 1998 et est basé à Richmond (Colombie-Britannique). Le Siyay est principalement utilisé pour l’entretien des aides à la navigation et des missions de recherche et sauvetage. Le navire est immatriculé à Ottawa, en Ontario.
En juillet 1999, le Siyay a heurté une digue enrochée et le navire a subi d’importants dégâts.
En septembre 2014, le Siyay a subi une maintenance non programmée, obligeant la Garde côtière canadienne à redéployer d’autres navires pour compenser son indisponibilité. Cependant, à la fin du mois, le Siyay était de retour en service, sauvant sept personnes d’un bateau de pêche en train de couler au large de la Colombie-Britannique.
En 2015, le Siyay a été retiré du service pour une remise en état au chantier naval Seaspan. Il a repris ses opérations en mai 2016.
Le 11 août 2025, un bateau de 7,6 mètres avec deux personnes à bord a commencé à prendre l’eau et a coulé près de Point Roberts, dans l’État de Washington. L’accident a provoqué une réaction des autorités américaines et canadiennes, ainsi que d’un navire privé. À 15 h 57, les veilleurs du secteur de Puget Sound de la Garde côtière américaine (USCG) ont reçu un rapport d’un navire en train de couler près de la bouée rouge près de Point Roberts. Au moment de l’accident, la météo sur place était une mer agitée, avec des vagues de deux pieds et des vents de quinze nœuds. Les veilleurs ont ordonné l’intervention des équipes de secours depuis la station de l’USCG de Bellingham et la Coast Guard Air Station Port Angeles. La Garde côtière canadienne a également répondu en envoyant le NGCC Siyay'. Un navire a récupéré l’un des pêcheurs vivants. Le second pêcheur a également été localisé, mais malgré les premiers soins apportés par des membres de la Garde côtière américaine et de la Garde côtière canadienne, la personne a été transférée aux services médicaux d’urgence à Blaine Harbor et déclarée décédée.
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