| Bimota DBx | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Bimota
|
| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 2012 al 2016 |
| Sostituisce la | Bimota DB10 |
| Modelli simili | KTM 950 Super Enduro R, BMW HP2 Enduro |
La Bimota DBx è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2012 al 2016.
Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo modello è dotato di propulsore Ducati.
La DBx è stata presentata a EICMA nel 2012. Il nome, rispetto alle altre Bimota, non ha un identificativo numerico, ma bensì una “X”, già utilizzato in precedenza sulla Bimota BBX, che contraddistinguono i modelli enduro del marchio.
A spingerla c'è un motore bicilindrico a V di 90° a quattro tempi di derivazione Ducati 1100 Hypermotard da 1078 cm³, alimentato da un sistema ad iniezione elettronica, modificato in più parti che sviluppa 95 CV a 7.700 giri/min e una coppia di 10 mkg a 6.200 giri/min.
Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio al nichel-cromo-molibdeno, coadiuvato da due piastre laterali in alluminio.
La forcella telescopica rovesciata dal diametro di 48 mm e il monoammortizzatore posteriore sono della Öhlins.
La frenata è affidata a un sistema fornito dalla Brembo composto da due dischi flottanti da 300 mm all'anteriore morsi da pinze a due pistoncini, mentre al posteriore c'è un disco fisso 255 mm.
| Caratteristiche tecniche - Bimota DBx | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a L, a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: | ||||
| Frizione: multidisco a secco | Cambio: a 6 rapporti | ||||
| Trasmissione | finale a catena | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | traliccio di tubi | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella / Posteriore: mono ammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco Brembo / Posteriore: disco singolo | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bimota DBx
