| Bimota YB7 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Bimota
|
| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 1990 al 1994 |
| Sostituisce la | Bimota YB6 |
| Sostituita da | Bimota YB8 |
La Bimota YB7 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1988 al 1989.
| Bimota YB7 | |
|---|---|
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| Costruttore | Bimota
|
| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 1990 al 1994 |
| Sostituisce la | Bimota YB6 |
| Sostituita da | Bimota YB8 |
La Bimota YB7 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1988 al 1989.
Presentata ad Salone del Motociclo di Colonia del 1988, la YB7 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 398 cm³ alimentato da quattro carburatori Mikuni da 30 mm di diametro, derivato direttamente da quello montato sulla FZR 400, attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. È stato prodotto esclusivamente per il mercato giapponese, dove i vincoli di importazione favoriscono le piccole cilindrate. Sviluppa 65 CV a 12500 giri/min, per una coppia di quasi 4 mkg a 9500 giri/min.
Questo motore, che svolge anche funzione strutturale, è circondato da un telaio perimetrale in alluminio a sezione quadrata. La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 280 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a doppio pistoncini e un disco da 230 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a mono pistoncino. Sia la forcella telescopica rovesciata da 42 mm all'avantreno che il monoammortizzatore al retrotreno sono della Marzocchi. I cerchi a tre razze in alluminio sono della Oscam.
| Caratteristiche tecniche - Bimota YB7 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 398 cm³ | ||||
| Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 30 mm | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | deltabox in alluminio | ||||
| Freni | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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