| Bimota YB5 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Bimota
|
| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 1987 al 1988 |
| Sostituisce la | Bimota YB4 |
| Sostituita da | Bimota YB6 |
| Modelli simili | Kawasaki Ninja 600R |
La Bimota YB5 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1987 al 1988.
Presentata al Motor Show Colonia del 1986 e progettata da Federico Martini, la YB5 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 1188 cm³ alimentato da quattro carburatori Mikuni da 36 mm di diametro, derivato direttamente da quello montato sulla Yamaha FJ1200, attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. Sviluppa 130 cavalli a 9000 giri/min per una coppia di 11 mkg a 7500 giri/min.
Questo motore, che svolge anche funzione strutturale, è circondato da un telaio doppia culla in lega al cromo-molibdeno. La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a tre dischi da 280 mm di diametro, di cui due all'anteriore con pinze radiali a doppio pistoncini e uno al posteriore coadiuvato da una pinza mono pistoncino. Sia la forcella telescopica rovesciata da 42 mm all'avantreno che il monoammortizzatore al retrotreno sono della Marzocchi.
| Caratteristiche tecniche - Bimota YB5 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro | Alimentazione: carburatori | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Freni | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bimota YB5
