| Bimota HB3 | |
|---|---|
| Costruttore |  Bimota
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| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 1983 al 1985 |
| Sostituisce la | Bimota HB2 |
| Sostituita da | Bimota HB4 |
La Bimota HB3, chiamata anche HB3 1100, è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1982 al 1985, come terzo modello con motorizzazione Honda.
Presentata a Milano 1983 e progettata da Massimo Tamburini, a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi frontemarcia DOHC a 16 valvole raffreddato ad aria, ripreso dalla Honda CB 1100 F com cilindrata di 1062 cm³ e che sviluppa 110 cavalli a 8500 giri/min e circa 10 kg⋅m a 7500 giri/min. Il telaio è costituito da quattro elementi in acciaio, con il motore che svolge funzione portante.
La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con tre dischi flottanti da 280 mm di diametro, di cui due all'avantreno e uno al retrotreno. La forcella telescopica utilizza tubi in magnesio, mentre il mono ammortizzatore posteriore è un De Carbon con il forcellone è realizzato in lega di acciaio al cromo-molibdeno.
| Caratteristiche tecniche - Bimota HB3 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Raffreddamento: a aria | ||||
| Cilindrata | 1062 cm³ | ||||
| Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: due carburatori Keihin da 33 mm | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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