Dongbeiwang

Dongbeiwang
东北旺
Banchina della stazione
Stazione dellametropolitana di Pechino
GestoreBeijing Mass Transit Railway
Inaugurazione27 dicembre 2025
StatoIn uso
Linea
LocalizzazioneIncrocio tra Houchangcun Road, Tangjialing Road e Software Park No. 4 Road, distretto di Haidian, Pechino, Cina
TipologiaStazione sotterranea
InterscambioAutobus urbani
Accessibilità accessibile alle persone con disabilità motorie
Mappa di localizzazione: Pechino
Dongbeiwang
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Dongbeiwang (in cinese: 东北旺站S, Dōngběiwàng zhànP), denominata in fase di progettazione Houchangcun (后厂村站S, Hòuchǎngcūn zhànP), è una stazione della linea 18 della metropolitana di Pechino.

Storia

Il 30 novembre 2023 è stata completata la struttura principale della stazione di Dongbeiwang, inizialmente nota con il nome di Houchangcun. Nel settembre 2024 sono stati ultimati i lavori alle banchine.

Il 24 marzo 2025 è stata pubblicata per consultazione la proposta di denominazione delle stazioni nell’ambito del progetto di potenziamento della linea 13 della metropolitana di Pechino, in seguito divenuta linea 18, che prevedeva di nominare la stazione di Houchangcun nell'area di Dongbeiwang. Il nuovo nome di Dongbeiwang è stato confermato ufficialmente il 18 agosto 2025.

Il 27 dicembre 2025 la stazione di Dongbeiwang è stata inaugurata contestualmente con l'apertura della linea 18 della metropolitana di Pechino.

Origine del nome

La stazione di Dongbeiwang prende il nome dall’omonima località. Esistono diverse spiegazioni tradizionali sull’origine di questo toponimo.

Secondo una leggenda, il nome risalirebbe alle guerre tra la dinastia Song e i Liao. Durante una battaglia combattuta presso Jinshatan, al passo di Juyong, la leggendaria comandante She Taijun avrebbe osservato dal monte Baiwang i combattimenti dei figli, in particolare Yang Liulang, impegnato contro le truppe nemiche. Quando quest’ultimo si spostava verso est o verso ovest, la madre riusciva a seguirne i movimenti con lo sguardo finché non si allontanava troppo, in direzione di Tangjialing.

La tradizione vuole che da questi punti di osservazione siano derivati i nomi Dongbeiwang ("guardare verso nord-est") e Xibeiwang ("guardare verso nord-ovest"), che nel tempo avrebbero assunto la forma attuale.

Un’altra interpretazione colloca invece l’origine dei due toponimi all’inizio della dinastia Qing. Secondo questa versione, gli abitanti del luogo, contrari al dominio Qing, avrebbero scelto i nomi Dongbeiwang e Xibeiwang come espressione di dissenso. In seguito, secondo la tradizione, i nomi sarebbero stati modificati nella pronuncia fino a diventare quelli oggi conosciuti.

Posizione

La stazione di Dongbeiwang si trova a Pechino, nel distretto di Haidian, al confine tra il sottodistretto di Shangdi e il comune di Xibeiwang. È situata a ovest dell’incrocio tra Houchangcun Road e Shangdi West Road.

Nelle vicinanze si trovano diversi edifici e strutture, tra cui il Wanjiadenghuo Building e il centro informazioni del Zhongguancun Software Park.

Struttura e impianti

La stazione di Dongbeiwang è sotterranea e si sviluppa su due livelli, con una banchina a isola.

Il piano sotterraneo superiore ospita il mezzanino, che accoglie i controlli di sicurezza per l’accesso dei passeggeri e i servizi di polizia, oltre alle biglietterie automatiche e agli sportelli per l’acquisto dei biglietti e l’assistenza. Nella zona centrale si trovano scale fisse, scale mobili e un ascensore accessibile alle persone con disabilità, che collegano il mezzanino al piano inferiore. Il piano sotterraneo inferiore ospita la banchina: i passeggeri attendono i treni nella zona centrale, mentre i binari si trovano ai lati. Ciascun binario è separato dall’area di attesa da 24 coppie di porte di banchina.

La stazione è dotata di tre ingressi, indicati con le lettere A, B1 e B2. Le entrate A e B1 sono accessibili ai portatori di disabilità motorie.

Parametri progettuali

La stazione ha una superficie complessiva di circa 12 808 m² e una lunghezza totale di circa 287,25 metri. Nel tratto standard, la larghezza è di 21,54 metri. Il terreno sopra il solaio di copertura ha uno spessore di circa 3 metri, mentre la profondità del solaio superiore rispetto al piano del terreno varia da 2,5 a 3,5 metri. La platea di fondazione si trova a 15,75 metri di profondità, mentre il fondo dello scavo raggiunge i 16,75 metri. La banchina utile è lunga 120 metri e larga 13 metri.

Lo scavo della stazione è sostenuto da una struttura di contenimento realizzata con pali trivellati in calcestruzzo armato. Le armature principali dei pali sono ancorate alla trave di coronamento, mentre gli spazi tra i pali sono rinforzati con una rete metallica.

Servizi

La stazione dispone di:

Orari

In direzione del capolinea occidentale di Malianwa, i treni sono operativi tutti i giorni dalle 5:25 alle 23:06. Verso il capolinea orientale di Tiantongyuandong, il primo treno da Dongbeiwang effettua servizio alle 5:45, terminando con l'ultima corsa alle 22:55. Alcuni treni si protraggono fino alle 23:25, offrendo però un servizio ridotto fino alla stazione di Huoyingdong.

Interscambi

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (ZH) 站点及周边信息|东北旺站, su Beijing Subway. URL consultato il 22 ottobre 2026.
  2. 1 2 3 4 (ZH) 地铁13号线后厂村车站主体结构提前30天封顶, su 北京知道, 20 dicembre 2023. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  3. ↑ (ZH) 13号线后厂村站完成站台施工,将为“网红堵点”缓堵, su 京报网, 3 settembre 2024. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  4. ↑ (ZH) 北京地铁13号线11座车站命名预案公示, su 新京报, 25 marzo 2025. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  5. 1 2 3 4 5 (ZH) 13号线扩能提升工程部分车站定名,新建龙泽站沿用“龙泽”站名, su 新京报, 19 agosto 2025. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  6. ↑ (ZH) 北京3条(段)地铁新线明日开通试运营, su 知道君, 26 dicembre 2025. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  7. ↑ (ZH) 直达互联网大厂!地铁18号线今晨通车, su 北京日报客户端, 27 dicembre 2025. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  8. 1 2 3 4 (ZH) 【文史】海淀这些“奇葩”地名背后的故事,你知道几个?, su 海淀政协, 5 febbraio 2018. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  9. 1 2 (ZH) 已开启空载试运行 将来可与13号线换乘 地铁18号线2025年年底具备开通条件, su 北京市人民政府门户网站, 6 settembre 2025. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  10. 1 2 3 4 (ZH) 张存斌, 地铁车站基坑围护桩穿透富水粉细砂层施工技术, in 中文科技期刊数据库(全文版), n. 2, 工程技术, pp. 149-152. URL consultato il 19 ottobre 2026.
  11. ↑ (ZH) 王尊, 地铁建筑的设计思路与技术要点, in 自动化应用,2023, vol. 64, S1, pp. 156-158. URL consultato il 19 ottobre 2026.

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