| Finnair | |
|---|---|
| Stato | |
| Forma societaria | Società per azioni |
| ISIN | FI0009003230 e FI4000567029 |
| Fondazione | 1° novembre 1923 a Helsinki |
| Fondata da | Bruno Lucander |
| Sede principale | Vantaa |
| Gruppo | Governo della Finlandia |
| Controllate | Nordic Regional Airlines (40%) |
| Persone chiave | Topi Manner (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Fatturato | € 3 miliardi (2024) |
| Utile netto | € 37 milioni (2024) |
| Dipendenti | 5.451 (2025) |
| Slogan | «Designed for you» |
| Sito web | www.finnair.com/ |
| Compagnia aerea di bandiera | |
| Codice IATA | AY |
| Codice ICAO | FIN |
| Indicativo di chiamata | FINNAIR |
| Hub | Helsinki |
| Frequent flyer | Finnair Plus |
| Alleanza | oneworld |
| Flotta | 79 (nel 2026) |
| Destinazioni | 128 (nel 2026) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Finnair è la maggiore compagnia aerea della Finlandia, di cui è anche compagnia di bandiera. La sede di Finnair si trova a Vantaa (nei pressi di Helsinki), con hub situato presso l'Aeroporto di Helsinki-Vantaa.
È la quinta compagnia più antica del mondo e fra quelle considerate più sicure.
Il suo principale azionista è il governo finlandese, che ne possiede il 55,7% delle azioni.
È una delle compagnie aeree più antiche al mondo: fu fondata il 1° novembre 1923 con la denominazione Aero O/Y.
Il primo volo ebbe luogo il 20 marzo 1924, lungo la rotta Helsinki–Tallinn, operato con un Junkers F 13.
Nel 1953 iniziò a utilizzare il marchio Finnair, che divenne il nome ufficiale della compagnia solo il 25 giugno 1968.
Finnair è uno dei soci dell'alleanza globale Oneworld e, insieme alle sue compagnie aeree partner, domina il mercato aereo domestico finlandese e internazionale da/verso il Paese.
L'8 marzo 2007, Finnair ha annunciato di aver firmato un ordine per 11 Airbus A350-900 XWB più 8 opzioni.
Nel 2018 la compagnia ha trasportato circa 13,3 milioni di passeggeri, su una rete di collegamenti che comprende 16 destinazioni domestiche e 66 internazionali (ulteriori 53 destinazioni stagionali sono servite da voli charter operati da Finnair). Inoltre la compagnia nel 2018 ha effettuato 125.848 voli, con una media di 345 voli al giorno.
Finnair non è incorsa in nessun incidente sin dal 1963 e non ha subito nessun grave danno ad aeromobili appartenenti alla sua flotta e si posiziona come la seconda compagnia aerea più sicura a livello storico, superata soltanto dall'australiana Qantas.
Finnair ha siglato accordi di code sharing con le seguenti compagnie aeree:






A maggio 2026 la flotta di Finnair è composta dai seguenti aeromobili:
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y+ | Y | Totale | ||||
| ATR 72-500 | 12 | — | — | — | 68 | 68 | Operati da Norra - Nordic Regional Airlines. |
| 72 | 72 | ||||||
| Airbus A319-100 | 5 | — | 14 | — | 130 | 144 | OH-LVD in livrea oneworld. |
| Airbus A320-200 | 10 | — | 14 | — | 160 | 174 | |
| Airbus A321-200 | 14 | — | 16 | — | 193 | 209 | |
| Airbus A330-300 | 7 | — | 28 | 21 | 230 | 279 | OH-LTO in livrea Marimekko Unikko.
OH-LTR, OH-LTU in leasing a Qantas. |
| Airbus A350-900 | 18 | 1 | 43 | 24 | 211 | 278 | OH-LWB in livrea oneworld.
OH-LWL in livrea Marimekko Kivet. |
| 30 | 26 | 265 | 321 | ||||
| Embraer 190 | 12 | — | 12 | — | 88 | 100 | Operati da Norra - Nordic Regional Airlines.
OH-LKN in livrea oneworld. |
| Embraer E195-E2 | — | 18 | Consegne dal 2027. | ||||
| Totale | 78 | 19 | |||||



Nel corso degli anni, Finnair ha operato con i seguenti aeromobili:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B4 | 2 | 1990 | 1998 | Ceduti ad Air Scandic. |
| Airbus A340-300 | 7 | 2006 | 2017 | Sostituiti dagli Airbus A350-900. |
| ATR 42-300 | 6 | 1986 | 1990 | Alcuni in leasing da ATR. |
| ATR 72-200 | 9 | 1995 | 2005 | Ceduti ad Aero Airlines. |
| Boeing 737-200 | 2 | 1989 | 1993 | In leasing da Air Atlanta Icelandic. |
| Boeing 757-200 | 7 | 1997 | 2014 | In leasing da ILFC. |
| Convair CV-440 | sconosciuto | 1953 | 1980 | |
| Douglas DC-2 | sconosciuto | 1941 | 1947 | |
| Douglas DC-3 | sconosciuto | 1947 | 1969 | |
| Douglas DC-8 | 4 | 1969 | 1984 | |
| Douglas DC-9-10 | 9 | 1971 | 1988 | |
| Douglas DC-9-40 | 6 | 1981 | 1996 | |
| Douglas DC-9-50 | 12 | 1976 | 2003 | |
| Embraer E-170 | 10 | 2005 | 2013 | |
| Fokker F27 Friendship | sconosciuto | 1980 | 1987 | |
| Junkers Ju 52 | sconosciuto | 1932 | 1948 | |
| McDonnell Douglas DC-10 | 5 | 1981 | 1996 | Ceduti ad Air Liberté. |
| McDonnell Douglas MD-11 | 7 | 1991 | 2010 | OH-LGC e OH-LGD convertiti in cargo. |
| McDonnell Douglas MD-11F | 2 | 2010 | 2011 | MD-11 standard convertiti in cargo. |
| McDonnell Douglas MD-82 | 10 | 1983 | 2006 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 13 | 1985 | 2006 | |
| McDonnell Douglas MD-87 | 3 | 1987 | 2000 | |
| Saab 340A | 7 | 1996 | 1999 | |
| Sud Aviation Caravelle | sconosciuto | 1960 | 1982 |
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 143034535 · ISNI (EN) 0000 0004 0632 5834 · LCCN (EN) n50029324 · GND (DE) 213635-1 |
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