Future Science City (in cinese: 未来科学城站S,Wèilái kēxuéchéng zhànP), indicata sulla segnaletica ufficiale anche con la dicitura Weilaikexuecheng (Future Science City), denominata in fase di progettazione Weilai Kejicheng Nanqu (未来科技城南区站S,Wèilái kējìchéng nánqū zhànP, lett."Stazione di Area sud della Future Science and Technology City") e Future Science City South (未来科学城南站S,Wèilái kējìchéng nán zhànP), è una stazione della linea 17 della metropolitana di Pechino.
Storia
I lavori di realizzazione della stazione di Future Science City sono stati avviati nel 2016. All'epoca la stazione era stata provvisoriamente denominata Weilai Kejicheng Nanqu (未来科技城南区站S,Wèilái kējìchéng nánqū zhànP), letteralmente "Stazione di Area sud della Future Science and Technology City".
Il 17 luglio 2021, la Commissione municipale per la pianificazione e le risorse naturali di Pechino pubblica un documento in cui la stazione di Weilai Kejicheng Nanqu viene ridenominata in Future Science City South.
Il 27 giugno 2023, la Commissione municipale per la pianificazione e le risorse naturali di Pechino ufficializza le denominazioni delle stazioni della linea 17, indicando il nuovo nome di Future Science City per questa stazione.
La stazione di Future Science City, congiuntamente al resto della sezione nord della linea 17, viene inaugurata il 30 dicembre 2023.
Nell'aprile è stata inaugurata, sul lato orientale dell'uscita B della stazione, un'area di parcheggio per biciclette e altri veicoli non motorizzati, estesa su una superficie di 5 100 m² e dotata di oltre 1800 posti. L'area è pavimentata con mattonelle drenanti ed è illuminata da lampioni alimentati a energia solare. Durante le ore di punta del mattino e della sera è inoltre presente personale incaricato di gestire e organizzare il parcheggio, con l'obiettivo di ridurre i problemi di sosta disordinata e la carenza di posti disponibili.
Posizione
La zona della Future Science City e del Poly Future Metropolitan sotto il quale è stata costruita la stazione.
La stazione di Future Science City è situata nel distretto di Changping, nella periferia nord di Pechino, ubicata lungo Puqingsi South Street, circa a 30 km dal centro città. La stazione prende il nome dalla Future Science City, un'importante area di sviluppo tecnologico e scientifico promossa dal governo cinese, destinata a ospitare centri di ricerca, istituti accademici e sedi di aziende high-tech, con l’obiettivo di trasformare la zona in un polo strategico per l’innovazione.
La stazione si colloca nella parte meridionale di questo distretto, nel quartiere di Beiqijia, e ne serve principalmente le aree residenziali. È disposta lungo Yingcai South 2nd Street.
La stazione di Future Science City è sotterranea e si sviluppa su tre livelli, con una struttura a tre campate e una banchina a isola. La stazione dispone di quattro ingressi, indicati con le lettere A, B, C e D, dei quali il primo accessibile alle persone con disabilità motorie.
La stazione di Future Science City è stata progettata e costruita insieme al complesso commerciale Poly Future Metropolitan, situato al di sopra della stazione. Sia la struttura principale sia le opere accessorie della stazione rientrano nell'area di sviluppo immobiliare, consentendo un'integrazione diretta tra le diverse strutture. Per consentire l'integrazione con il complesso immobiliare e commerciale sovrastante, la stazione è stata realizzata con dimensioni maggiori rispetto a quelle standard. Raggiunge, infatti, una lunghezza complessiva di 498 metri, circa il doppio di una normale stazione della metropolitana. Lo spazio aggiuntivo è destinato principalmente ai locali tecnici e permette di integrare meglio gli accessi alla metropolitana con le attività commerciali.
I passeggeri possono raggiungere direttamente il centro commerciale e gli edifici adibiti a uffici dal mezzanino della metropolitana, utilizzando gli ascensori. Anche il parcheggio sotterraneo del complesso commerciale e il terminal degli autobus sono stati costruiti sullo stesso livello del mezzanino, permettendo di passare facilmente tra autobus, automobili private e metropolitana.
Nella parte centrale del mezzanino è stato inoltre predisposto un corridoio per raggiungere il terminal degli autobus, che tuttavia non è ancora entrato in funzione. Una volta aperto, gli autobus potranno accedere direttamente al livello sotterraneo dalla superficie. I passeggeri potranno uscire attraverso i tornelli situati al centro della stazione e raggiungere direttamente il terminal, da cui partiranno i collegamenti verso le diverse zone della Future Science City, creando un interscambio diretto tra metropolitana e autobus.
Verso il capolinea settentrionale di Future Science City North i treni sono attivi, tutti i giorni, dalle 6:22 alle 23:34. In direzione opposta, verso il capolinea meridionale di Jiahuihu, i treni effettuano servizio dalle 5:10 alle 22:32.
↑(ZH) 地名公告, su 北京市规划和自然资源委员会, 27 giugno 2023. URL consultato il 30 ottobre 2026. Nella barra di ricerca digitare "未来科学城站" e cliccare poi su "搜索". Cliccare poi su "详情" in corrispondenza del primo risultato comparso
↑(ZH) 12月30日首班车起 地铁17号线北段等三条地铁线（段）开通试运营, su Beijing Municipal Commission of Transport, 29 dicembre 2023. URL consultato il 30 ottobre 2026.
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