| Stazione della | metropolitana di Pechino |
|---|---|
| Gestore | Beijing MTR Corporation Limited |
| Inaugurazione | 30 dicembre 2023 |
| Stato | In uso |
| Linea | |
| Localizzazione | Incrocio tra Hongjunying South Road e Beiyuan East Road, distretto di Chaoyang, Pechino, Cina |
| Tipologia | stazione sotterranea |
| Interscambio | Autobus urbani |
| Accessibilità | |
| Metropolitane del mondo | |
Hongjunying (in cinese: 红军营站S, Hóngjūnyíng zhànP), denominata in fase di progettazione Yongshiying (勇士营站S, Yǒngshìyíng zhànP), è una stazione della linea 17 della metropolitana di Pechino.
Nel dicembre 2015, la Commissione municipale per lo sviluppo e la riforma di Pechino approvò lo studio di fattibilità per la costruzione della linea 17 della metropolitana. Il progetto prevedeva il passaggio della linea attraverso il distretto di Chaoyang e la realizzazione di una stazione provvisoriamente denominata Yongshiying.
L’8 aprile 2021 fu completata la struttura principale della stazione. Nel luglio dello stesso anno, la Commissione municipale per la pianificazione e le risorse naturali di Pechino pubblicò la proposta ufficiale dei nomi delle stazioni della linea 17, confermando per questa fermata la denominazione provvisoria di Yongshiying.
Il 27 giugno 2023 fu ufficialmente stabilito il nome definitivo di Hongjunying. La stazione di Hongjunying, congiuntamente al resto della sezione nord della linea 17, è stata inaugurata il 30 dicembre 2023.
La stazione di Hongjunying prende il nome dal vicino omonimo quartiere residenziale. Durante la dinastia Qing, la zona ospitava un accampamento militare destinato ai soldati cinesi della Bandiera Gialla Bordata, una delle otto formazioni militari in cui era organizzato l’esercito della dinastia Qing. Dopo la formazione del villaggio, il luogo prese il nome di Huangjunying, letteralmente "accampamento dell’esercito giallo".
In seguito alla Rivoluzione cinese del 1911, che portò alla fine della dinastia Qing, le unità militari delle Bandiere furono sciolte e le caserme abbandonate. Sull’area dell’antico accampamento si sviluppò progressivamente un insediamento, che mantenne il nome Huangjunying.
Nel 1966 il nome fu cambiato in Hongjunying, ovvero "accampamento dell’esercito rosso". Nel 1982 venne istituito un villaggio amministrativo e fu ripristinata la denominazione originaria Huangjunying. A partire dal 2006 tornò a essere utilizzato il nome Hongjunying. Successivamente fu istituito l’omonimo quartiere residenziale, appartenente all’area di Laiguangying.
La stazione di Hongjunying si trova a nord dell’incrocio tra Beiyuan East Road e Hongjunying South Road, nel distretto di Chaoyang, a Pechino.
Nell’area nord-occidentale si trovano diversi complessi residenziali di edifici a torre, tra cui Guanghuaju e Shanshui Lanwei, oltre all’ospedale di medicina tradizionale cinese di Laiguangying. A sud-ovest si trova il complesso residenziale Beijing Youth City. A nord-est sorge il parco naturale di Yongshiying, mentre a sud-est si trova il mercato dei fiori di Chaolaichun.
La stazione di Hongjunying è una struttura sotterranea che si sviluppa su due livelli, con un mezzanino continuo e una banchina a isola. La struttura si estende in direzione nord-sud.
Il primo piano interrato ospita il mezzanino, la cui area pubblica è suddivisa mediante barriere e tornelli in una zona a pagamento, situata al centro, e due zone libere alle estremità. Il secondo piano interrato è destinato alle banchine e comprende una banchina a isola. I due livelli sono collegati da due scale mobili, o scale fisse, e un ascensore.
La stazione è dotata di cinque accessi, indicati con le lettere A, B, C, D1 e D2. Gli ingressi B, D1 e D2 sono accessibili ai portatori di disabilità motorie.
| Disposizione binari e banchine | ||||||
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| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||
La stazione di Hongjunying ha una lunghezza complessiva di 363,7 metri e una larghezza di 21,1 metri nella sezione standard. La banchina è larga 12 metri. In corrispondenza del centro della banchina, la copertura di terreno sopra la struttura è spessa 3 metri, mentre la profondità della soletta di fondazione rispetto al piano stradale è di 16,65 metri.
Durante la costruzione, lo scavo è stato sostenuto mediante tre livelli di puntelli in acciaio e un ulteriore sistema di controventatura. Le pareti di contenimento sono state realizzate con diaframmi in calcestruzzo armato dello spessore di 600 mm. La stazione dispone di quattro accessi e due gruppi di torri di ventilazione.
La stazione dispone di:
Verso il capolinea settentrionale di Future Science City North i treni sono attivi, tutti i giorni, dalle 6:11 alle 23:23. In direzione opposta, verso il capolinea meridionale di Jiahuihu, i treni effettuano servizio dalle 5:21 alle 22:43.
| Capolinea | Fermata precedente | Fermata successiva | Capolinea | |||||
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| Future Science City North | Qingheying | Hongjunying | Wangjingxi | Jiahuihu |