Kevin Magnussen

2014 – A debütáló év

2013. november 14-én megerősítették, hogy Magnussen váltja Sergio Pérezt a 2014-es szezonban. Az új szabályokat vezettek be a Formula–1-be, többek között az állandó rajtszámot. Magnussen a 20-as számot választotta, mert ez volt a DAMS csapatánál a száma 2013-ban, amikor megnyerte a bajnokságot.

Élete első Formula–1-es időmérő edzését az Ausztrál versenyhétvégén teljesítette, ahol az esős kvalifikáción az előkelő 4. legjobb időt érte el, megelőzve Alonsót és csapattársát, aki a 10. rajtkockából várhatja a vasárnapi versenyt. Az időmérőt követően vizsgálat indult ellene és Sebastian Vettel ellen, mert a második szakaszban nem lassítottak le eléggé Kimi Räikkönen kicsúszásának helyszínén, és ennek köszönhetően javítottak időeredményükön. Pár órával később a vizsgálatot követően egyik pilótát sem büntette meg a sportfelügyelők, így sem Vettel, sem Magnussen nem kapott büntetést, így megtarthatták rajthelyüket. A vasárnapi futamon a rajtot követően már az 1. körben megelőzte Lewis Hamiltont, aki technikai problémákkal küszködött a Mercedes volánja mögött. A biztonsági autós szakaszt követően megőrizte 3. helyét a versenyen. A futam végén nyíltan támadhatta a Red Bull Racing pilótáját, Daniel Ricciardót, de végül nem tudta megelőzni, így csapattársa, Jenson Button előtt a 3. helyen intették le, amivel első versenyén dobogón végzett. Magnussen lett az elmúlt 43 évben a harmadik újonc Jacques Villeneuve és Lewis Hamilton után, aki dobogóra tudott állni az első versenyét követően. A versenyt követően pár órával később a sportfelügyelők kizárták a végeredményből Daniel Ricciardót, mert az autójában az új szabályokban rögzített 100 kilogramm per óránál nagyobb volt az üzemanyag áramlása a futam során, így Magnussen a 2. helyre lépett előre.

A maláj versenyhétvégén az esős kvalifikáción a 8. legjobb időt érte el, megelőzve csapattársát, Jenson Buttont, aki a 10. időt érte el. A vasárnapi futamon a rajtot követően Kimi Räikkönennek hátulról eltalálta a jobb első kerekét, ami defektet okozott a finn világbajnoknak és a saját orrkúpja pedig megsérült. A 4. körben Felipe Massával harcolt a pozíciójáért, majd sikeresen megvédte azt. A 9. körben a boxba hajtott kerék és orrkúp cserét végezni. A 24. körben második kerékcseréje előtt letöltötte öt másodperces büntetését, amit Räikkönen defektjének okozásáért kapott. A versenyt végül a 9. helyen zárta Danyiil Kvjat előtt. Pár órával a verseny befejezése után a Nemzetközi Automobil Szövetség 2 büntetőpontot adott neki a Räikkönennel elkövetett incidenséért. Bahreinben a 9. helyre kvalifikálta magát, de a Red Bull Racing pilótája, Daniel Ricciardo 10 helyes rajtbüntetését követően egy helyet előrébb lépett. A futam elején Ricciardóval csatázott, aki végül megelőzte Magnussent. A 40. körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot.

Kínában az esős időmérő edzésen a 15. legjobb időt érte el. A száraz versenyen a közepesen kemény gumikon rajtolt, mindenki más a lágyakat választotta. A rajtot követően egy helyet visszaesett. A futam további részében esélye se volt a pontszerzésre, végül a 13. helyen intették le a kockás zászlóval. A spanyol nagydíj kvalifikációján a 15. helyről rajtolhatott, miután műszaki hiba érte az időmérőn az autóját. Vettel autójában váltóhiba történt, ami következtében váltócserét végeztek az Red Bull RB10-ben, így 5 helyes rajtbüntetést kapott a német négyszeres világbajnok, ennek következtében a 14. rajtkockából indulhat a versenyen. A versenyt a 12. helyen fejezte be, amiért nem járt pont. A monacói versenyhétvégén a kvalifikáción a 8. időt érte el, majd a másnapi versenyen a rajtot követően megtartotta pontszerző helyezését. A 32. körben szabálytalanul előzte meg az újrainduláskor Vergne-t, ezért visszaengedte maga elé. Csakhogy közben a szemfüles Hülkenberg is megelőzte a dánt. A 74. körben Räikkönennel akadt össze a hajtűkanyarban, ami következtében a 10. utolsó pontszerző helyen intették le.

Kanadában az időmérő edzésen a 12. rajtkockát szerezte meg, majd a másnapi versenyen a 9. helyen végzett és 2 világbajnoki pontot szerzett. A visszatérő osztrák nagydíj kvalifikációján a 6. legjobb időt érte el, majd a másnapi futamon a 66. körben hibázott az egyes kanyarban és ennek következtében Pérez remek kigyorsítással megelőzte őt. A 7. helyen fejezte be a futamot és 8 futamot követően 29 pontot szerzett és 9. a 2014-es világbajnokság pilóták versenyében. A brit nagydíj hétvégén az esős időmérő edzésen az 5. legjobb időt érte el. A versenyen a rajtot követően Nico Hülkenberget és Sebastian Vettelt is megelőzte, ezzel feljött a 3. helyre. Az újraindítást követően az első körben megcsúszott és Lewis Hamilton meg is előzte őt. A 16. körben már Fernando Alonso is elmegy mellette a Ferrarival. A futamot végül a 7. helyen fejezte be. A német nagydíj időmérő edzésén a 4. legjobb időt érte el Nico Rosberg és a két Williams mögött. A rajtot követően az első kanyarban ütközött Massával, aki felborult, majd padlóval felfelé csúszás után a kerekeire visszafordulva állt meg. A brazil kiszállt a kocsiból és a pályára érkezett a biztonsági autó. A versenyt végül így is a pontszerző 9. pozícióban fejezte be.

A magyar nagydíj kvalifikációján a 10. legjobb időt érte el, de a falnak csapódott és teljesen újjá kellett építeni az autóját a versenyre, ami következtében a boxutcából kellett rajtolni. A versenyen a 12. helyen ért célba, míg csapattársa 1 pontot szerzett. A belga nagydíj esős időmérő edzésén a 7. legjobb időt érte el, megelőzve a 10. helyen végző Jenson Buttont. A vasárnap megrendezésre kerülő versenyen a 10. körben megelőzte a Scuderia Toro Rosso pilótáját, Jean-Éric Vergnet. A futam féltávjánál Fernando Alonso ellen védekezett sikerrel. Nico Hülkenberget a 27. körben sikerült megelőzni a gyorsabb McLarennel. A 42. körben ismét Alonso került támadási közelségbe hozzá, de Magnussen a Kemmel egyenesben leszorította a fűre a mellé érkező spanyolt a pályáról, aki a visszaelőzte ezután az őt megelőző Buttont. Magnussen a sportszerűség határait feszegetve védekezett Button ellen is. A leintés előtti körben Sebastian Vettel előzte meg, így a 6. helyen ért célba. A verseny utáni órákban 20 másodpercet adtak hozzá utólag a versenyidejéhez a sportfelügyelők, miután úgy ítélték meg, hogy a dán szabálytalanul védekezett Fernando Alonsóval szemben a Belga Nagydíj utolsó köreiben. A büntetést követően a 12. helyre esett vissza, ami azt jelentette, hogy pontszerzés nélkül zárta a versenyhétvégét.

Az olasz nagydíj időmérő edzésén az 5. időt érte el. A futamon a rajtot követően a 2. helyre került Nico Rosberg mögé, de nem sokkal később már Felipe Massa kezdte támadni őt, majd az 5. körben Massa és Lewis Hamilton is elment mellette. A 31. körben Valtteri Bottasszal szemben keményen védekezett, amit a versenybírák vizsgálni kezdtek a verseny alatt. 7 körrel később meg is kapta az 5 másodperces stop-and-go büntetést. A 7. helyen fejezte be a versenyt, de mivel 5 másodperces büntetést adtak az idejéhez az utolsó pontszerző 10. helyre esett vissza. A szingapúri nagydíj kvalifikációs edzésén a 9. legjobb időt érte el, megelőzve csapattársát, aki a 11. helyen végzett. A másnapi versenyen a 3. körben kanyarlevágás miatt vizsgálták, de végül ezért nem kapott büntetést. A futam alatt az ülése felforrósodott, majd túl forró lett az ivóvize. A versenyt végül az utolsó pontszerző 10. helyen fejezte be. A japán versenyhétvégén az időmérő edzésen a 7. helyett szerezte meg, majd a versenyen a biztonsági autó mögül rajtolt a mezőny a nagy esőzés miatt. A 34. körben megpördült a pályán, de ennek ellenére tudta folytatni a versenyt. A 46. körben Jules Bianchi balesete miatt megszakították a versenyt.

Az első orosz nagydíj hétvégén a 6. legjobb időt érte el, de autójában váltót kellett cserélni, ezért 5 rajthelyes büntetést kapott. Ennek következtében a 11. helyről rajtolhatott el a másnapi versenyen. A futamon remek rajtot vett, majd Jean-Éric Vergnével csatázott az 5. helyért amit a francia pilóta szerzett meg. Végül csapattársa mögött az 5. helyen intették le a kockás zászlóval, amiért 10 világbajnoki pont járt. Az amerikai versenyhétvégén az időmérőn a 8. helyett szerezte meg, de mivel csapattársa, Jenson Button autójában váltót kellett cserélni, ezért 5 rajthelyes büntetést kapott, így egy hellyel előrébb került Magnussen a rajtrácson. A verseny 1. körében megelőzte a rosszul rajtoló Daniel Ricciardót, de az ausztrál rögvest vissza is előzte őt. A 42. körben Sebastian Vettel támadta őt a 12-es kanyarban, de a német világbajnok lesodródott a pályáról, így Magnussen visszaelőzte. Két körrel később ugyanebben a kanyarban megelőzte őt Vettel, végül a 8. helyen ért célba, ami 4 világbajnoki pontot ért. A brazil nagydíj időmérő edzésén Sebastian Vettel mögött a 7. legjobb időt érte el. A verseny a rajtot követően Vettel hibáját kihasználva megelőzte őt. A 23. körben megelőzte a célegyenesben Romain Grosjeant, így feljött a 6. helyre. A 45. körben hosszas védekezést követően a kétszeres világbajnok Fernando Alonso megelőzte őt. A futamot végül a 9. helyen fejezte be. A szezonzáró dupla pontos abu-dzabi nagydíj kvalifikációján a 11. időt érte el, de a Red Bull autóin használt első szárnyelemet szabálytalannak minősítette a Nemzetközi Automobil Szövetség, így Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel eredményét is törölték. Ezután két hellyel előrébb lépett a rajtrácson. A futamon az első körben leszorította őt Nico Hülkenberg és koccant Adrian Sutillal. A 14. körben megelőzte Magnussent Valtteri Bottas, ami után vissza esett a 9. helyre. A versenyen a 11. helyen intették le. Az összetett bajnokságban a 11. helyen zárt a megszerzett 55 világbajnoki pontjával.

2015

2014. december 11-én bejelentették, hogy Fernando Alonso lesz a McLaren Honda egyik pilótája és Jenson Button lesz a csapattársa, ami azt jelentette, hogy Magnussen versenyzői ülés nélkül maradt a csapatnál, de mint teszt-és tartalékpilóta továbbra is az istálló alkalmazásában maradt 2015-ben is. Alonso a szezon előtti felkészülés során Barcelonában balesetet szenvedett, így orvosai tanácsára kihagyja a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat, helyette a McLaren Magnussent indította a futamon.

Az ausztrál nagydíj időmérőedzésén az utolsó 18. helyett érte el csapattársa Jenson Button mögött. Will Stevens és Roberto Merhi, a Manor Marussia pilótái ugyanott voltak a hétvégén Ausztráliában, de szoftveres gondok miatt sem a szabadedzéseken, sem az időmérő edzésen nem tudtak részt venni, ebből következően pedig a vasárnapi nagydíjon sem indulhattak, ezért történt meg, hogy a 18. hely volt az utolsó hely. A másnapi futamon már a start előtt a felvezető körbe elfüstölt a motor az autóban, így nem tudott részt venni a versenyen. 2015. október 5-én, pont a születésnapján kapott egy e-mailt Justine Bowentól, miszerint nem hosszabbítják meg az ez évben lejáró szerződését a csapatnál.

2016

A szezon első időmérő edzésén Ausztráliában a Q2-ben kiesett és végül a 15. időt érte el az új időmérős rendszer során, előtte csapattársa végzett. A kvalifikáció után Valtteri Bottas autójában váltót cseréltek, amiért 5 rajthelyes büntetést kapott, így Magnussen előrébb lépett a rajtrácson egy pozíciót. A rajt után már az 1. körben defektet kapott, ezután a mezőny hátsórészén versenyzett tovább, végül csapattársa mögött a 12. helyen ért célba. Bahreinben a második szabadedzés során nem állt meg az FIA kötelező mérlegelésére, ezért a boxutcából kellett rajtolnia a vasárnapi futamon. A futamot egy kör hátrányban a 11. helyen fejezte be az újonc Stoffel Vandoorne mögött. Kínában az időmérő edzésen a 17. időt érte el, míg csapattársa a 19. lett. A futamon többnyire a mezőny végén haladt, majd a 17. intették le. Oroszországban az első szabadedzésen nem vett részt, mivel Szergej Szirotkin ült az autójába. Az időmérő edzésen a 17. időt érte el, mögötte csapattársa végzett. A 29. körben megelőzte Daniel Ricciardót, majd miután a 7. helyen ért célba megszerezte a Renault visszatérése utáni első vb-egységeit.

Spanyolországban a kvalifikáción a 15. legjobb időt érte el, míg csapattársa 17. lett. A futamon 14. helyen ért célba, kikapva Jolyon Palmertől. Viszont a Jolyon Palmerrel történt ütközéséért 10 másodperces időbüntetést kapott, így visszaesett egy helyet és két büntetőpontot is kapott. Monte-Carlóban a 16. legjobb időt érte el. A verseny 21. körében koccant Kvjattal a Rascasse-ban. A dán megelőzte az oroszt, aki úgy támadt vissza, hogy esélye sem volt. A Toro Rosso pilótája többször is megpróbálta megelőzni a Renault dánját, és amikor megunta a sikertelenséget, egyszerűen nekiment. Kvjat azonnal kiesett, Magnussen később a Mirabeau-ban kicsúszott. Kanadában a harmadik szabadedzésen falnak ütközött, ami következtében az autóján teljes kasztni cserét kellett a szerelőknek végezniük. A kvalifikáción nem is tudott részt venni a dán, így a bokszutcából vág majd neki a futamnak. A versenyt a 16. helyen két kör hátrányban fejezte be.

Az európai nagydíjon, amit Bakuban rendeztek meg a kvalifikáción az utolsó előtti helyet érte el, megelőzve csapattársát. Magnussen autójában sebességváltót kellett cserélni, valamint a felfüggesztést is módosították, ezzel megszegve a Parc Fermé szabályzatot, így a boxutcából kellett rajtolnia. A versenyt csapattársa előtt a 14. helyen egy kör hátrányban fejezte be. Az Osztrák verseny időmérő edzésén Jolyon Palmer előtt a 17. helyen végzett. A verseny 25. körében többször is pozíciót váltott Pascal Wehrlein ellen, ezért később vizsgálták. Egy kör hátrányban a 14. helyen ért célba. A brit nagydíjon az időmérő edzésen a 16. időt érte el, míg a futamot a 49. körben feladni kényszerült a sebességváltó meghibásodása miatt. A magyar nagydíj kvalifikációján nem teljesítette a 107%-os időt, de az időjárási körülmények miatt engedélyezték a versenyen való indulását. A futamot a 15. helyen egy kör hátrányban fejezte be, míg csapattársa a 12. lett. Belgiumban az időmérő edzésen a 12. időt érte el. A futamon az 5. körben hatalmas balesetet szenvedett az Eau Rouge tetején, Renault-ja több mint 300-zal csapódott a gumifalba. A biztonsági autó a pályára ment, majd piros zászlóval megszakították a versenyt. A becsapódás után azonnal az orvosi központba szállították, hogy kivizsgálják. A dán pilóta a bal bokáját fájlalta, de csak könnyebben sérült meg.

2017

2016 novemberében bejelentésre került, hogy az amerikai Haas csapathoz igazol Romain Grosjean mellé, leváltva a mexikói Esteban Gutiérrezt. Az ausztráliai szezonnyitón felfüggesztés-problémák miatt ki kellett állnia, de később kiderült, hogy defektet kapott, így a kiesése nem volt átgondolva. Kínában megszerezte első pontját, amikor a 8. helyen intették le, majd Bahreinben elektromos-hiba után hívták ki a bokszba. A spanyol nagydíjon egészen az utolsó körökig pontszerző pozícióban autózott, de összeért Daniil Kvyattal és megsérült az abroncsa, ami miatt egészen a 14. helyig esett hátra. Egy fordulóval később, Monacóban ő 10. lett, csapattársa pedig a 8., így a csapat történetének első kettős pontszerzését érték el. Az kaotikus azeri utcai pályán dobogós harmadikként is állt, viszont végül 7. helyen rangsorolták a célba érésekor. Ezt követően sorozatban hétszer is a legjobb 10-en kívül zárt vagy kiesett. A 2017 júliusában a magyar nagydíjon leterelte a pályáról Nico Hülkenberget. A futam utáni interjúkban összeszólalkoztak és a német riválisa a "legsportszerűtlenebb" pilótának jellemezte Magnussent. Japánban és Mexikóban egyaránt 8. lett, Brazíliában pedig a rajtot követően ütközött Stoffel Vandoorne-val, amelynek következtében mindketten feladták a viadalt.

Eredményi az idény végén a pilóták tabelláján a 14. helyre volt elég 19 ponttal, ami kilenccel kevesebb, mint Grosjeané volt.

2018

2018-ra megtartotta helyét az istállónál. Ausztráliában az időmérőedzésen hatodikként végzett, de egy büntetés miatt a Top5-ből várhatta a lámpák kialvását, amivel megszerezte az alakulat legjobb rajtpozícióját a Formula–1-ben. Egy bokszkiállásnál rosszul rögzítették egyik kerekét és kiállt a versenyből. A bahreini esti versenyen az 5. helyen végzett, ami a legelőkelőbb eredménye volt a 2014-es orosz gp óta. Azerbajdzsánban összeütközött Pierre Gaslyval, aki bírálta védekezési stílusát és a "legveszélyesebb srácnak" bélyegezte, akivel valaha versenyzett. Veszélyes akciójáért 10 másodperces időbüntetést és 2 büntetőpontot kapott a versenyzői licencébe.

A következő futamokon értékes bajnoki pontokat gyűjtött. Ausztriában Grosjean mögött lett 5., aki megszerezte az amerikai gárda legjobb versenyeredményét. Az olaszországi Monzában a kvalifikáció után a sportsajtóban durva szavakat intézett Fernando Alonsóhoz és megjegyezte, hogy "alig várja, hogy visszavonuljon". Szingapúrban a Q1-ből nem sikerült továbbjutnia. A versenyen 18. lett és egy késői kerékcserével megfutotta a leggyorsabb kört, ami saját maga és csapata első ilyen eredménye volt. Az orosz gp-n az időmérőn 5., míg a versenyen 8. lett.

Japánban az újonc Charles Leclerc a csapatrádión egyszerűen "hülyének" nevezte dán riválisát, mikor egyik előzési kísérletéből kontakt lett. Magnussen autója megsérült és kiesett. Október 21-én a Texasban található COTA versenypályán megrendezett amerikai nagydíjon 9. helyen rangsorolták, de később kizárták a végeredményből, miután kiderült, hogy autója több üzemanyagot használt a megengedettnél. Az utolsó két megmérettetésén egyaránt pontot szerzett.

A tabellán a 9. lett 56 egységgel, ami legjobb év végi eredménye lett F1-es pályafutása során. Grosjeant 19 ponttal múlta felül.

2019

A 2019-es idényre is meghosszabbították szerződését. A Haas versenygépe, a Haas VF-19 az évad egyig leggyengébb konstrukciójának bizonyult. Szakemberek szerint főként az autó versenyteljesítményével akadtak problémák. A szezon első, ausztráliai fordulójában 6. lett, ami mint később kiderült, ez volt a szezonban megszerzett legjobb eredménye. Következő jobb eredménye Spanyolországban született a 7. helyével.

Ausztriában a VF-19 kódjelű kocsi legerősebb időmérőjét produkálta az 5. hellyel, de sebességváltó-csere miatti büntetés után a 10. esett vissza. A verseny során bokszutca áthajtásos megrovást kapott, amiért szabálytalanul állt be a rajtkockájába a felvezető kör megtétele után. Nagy-Britanniában már a futam legelején összetűzésbe keveredett csapattársával, Grosjeannal. A leintés után több kritikát is kaptak a szakértőktől és a szurkolóktól egyaránt. Grosjean a hétvégén a VF-19 korábbi verzióját vezette, hogy az egyesület megértse a tempóhiányát. A német nagydíjon 10. pozícióban zárt, majd később a 8. pozícióba lépett előre, miután az előtte végző mindkét Alfa Romeo-pilótát hátrasorolták. Olaszországban hidraulikai problémák miatt esett ki, Szingapúrban pedig a 2018-as verseny után ismét a leggyorsabb versenyben futott köridőt érte el. A bónuszpontra azonban nem volt jogosult, mivel a legjobb 10-en kívül ért be. Utolsó pontjait az évben Oroszországban szerezte egy 9. hellyel. Az amerikai gp-n harmadik alkalommal esett ki az idényben, amikor az utolsó körben meghibásodott a fékrendszere.

A bajnoki pontversenyben 16. lett, 20 egységet szerezve és 12-vel megelőzte Romain Grosjeant.

2020

2020-ra is bizalmat kapott a csapattól. Az idény a koronavírus-világjárvány miatt csak júliusban indult útjára két dupla fordulóval az ausztriai Red Bull Ringen. Az istálló a Haas VF-20-ra keresztelt nevű autója nehezen volt beállítható optimálisan a körözésre. A magyar nagydíjon, a Hungaroringen egy jó stratégiai döntés után a 3. helyen is állt a verseny alatt és végül 9. helyen szelte át a célvonalat. A forduló utáni vizsgálatok során a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) mindkét Haas-versenyzőt 10-10 másodperces büntetésben részesítette, mivel kiderült, hogy az alakulat megszegte a csapatrádióra vonatkozó előírásokat. A dán így is 1 ponttal távozott a helyszínről, ugyanis elég előnyt gyűjtött a nagydíjon. Ezzel megszerezte a Haas első 2020-as pontját a világbajnokságon. A versenynaptárba beugró mugellói aszfaltcsíkon egy tömegbaleset részese volt.

2020. október 22-én Grosjean után Magnussen is saját közösségi oldalán jelentette be, hogy távozik a Haas csapatától és a Formula–1-ből is.

2022

2022. március 9-én Oroszország Ukrajna elleni invázióját követően a Haas bejelentette orosz versenyzője, Nyikita Mazepin, valamint főszponzora, a szintén orosz Uralkali azonnali menesztését. Magnussen így a 2022-es idény kezdete előtt nem sokkal visszatért a csapat kötelékébe az évadra. Bahreinben sikerült a hetedik helyről rajtolnia és ötödikként befutnia, ezzel a Haas történetének addigi mindössze öt top 5-ös helyezésének egyikét szerezte meg. A szaúdi nagydíjon bejutott a Q3-ba, és tizedikként kvalifikálta magát. Később ezt kilencedik hellyé alakította, ezzel 2019 óta először szerezve egymást követő pontokat a Haasnak. Magnussen Silverstone-ban tizedik lett, csapattársa, Schumacher pedig nyolcadik, amivel a Haas a 2019-es szezon óta először szerzett dupla pontot, és a páros a következő ausztriai fordulóban is folytatta ezt a sorozatot, ismét pontokat szerezve, annak ellenére, hogy a dánnak motorproblémái voltak a verseny során.

A São Paulói nagydíjon Magnussen megszerezte saját és a Haas első pole pozícióját, miután George Russell megpördülése piros zászlót eredményezett, aminek következtében a pálya állapota leromlott, ami azt jelentette, hogy egyetlen pilóta sem tudott gyorsabb időt autózni, mint a baleset előtt. Magnussen lett az első dán az F1 történetében, aki pole-t szerzett. Ezen felül ő lett a második pilóta az F1 történetében, aki nem Ferrari csapattal, de Ferrari motorral szerzett pole pozíciót. Végül a nyolcadik helyen ért célba a sprintversenyen, a versenyt pedig az első körben feladta, miután Daniel Ricciardóval ütközött.

2023

Magnussen Nico Hülkenberg partnere volt a 2023-as szezonban. Magnussen küszködött az autóval, a Haas VF-23-mal, mivel az nem illeszkedett a vezetési stílusához. Ezenkívül a VF-23 gumikezelése is rossz volt, ami miatt mindkét pilóta időt veszített a riválisokhoz képest a verseny során, bár ezt a problémát Hülkenberg jobban kezelte. Magnussennek nehézségei voltak az időmérővel csapattársához képest, bár a Miami és a szingapúri nagydíjon erősen kvalifikálta magát (negyedik, illetve hatodik helyen), és a szezon során háromszor is pontszerző helyen ért célba, a szaúdi, a Miami és a szingapúri nagydíjon tizedik lett, három pontot szerezve csapattársa, Hülkenberg kilenc pontjával szemben.

2024

Magnussent és Hülkenberget is megtartotta a Haas a 2024-es szezonra. Magnussen a szezonnyitón Bahreinben tizenkettedikként, majd Szaúd-Arábiában tizenegyedikként ért célba, de itt két tíz másodperces időbüntetést is kapott. Ausztráliában tizedik lett, míg a monacói nagydíj első körében balesetet szenvedett, ahol Sergio Pérezzel ütközött; a becsapódást versenybalesetnek ítélték. A kanadai nagydíjon nagyszerűen rajtolt és a negyedik helyen is haladt, de a nyolcadik körben a boxban időt veszített, végül tizenkettedikként ért célba csapattársa, Hülkenberg mögött. Ausztriában nyolcadik lett. A magyar nagydíj előtt Magnussen bejelentette, hogy a szezon végén elhagyja a csapatot. Magnussen a pontszerző, 9. helyen végzett a 2024-es olasz nagydíjon, de 10 másodperces időbüntetést kapott, mert ütközött Pierre Gaslyval, így a 10. helyre esett vissza. Ez egyben azt is jelentette, hogy a büntetőpontjainak felhalmozódása miatt egy futamra szóló eltiltást kapott, így kénytelen kihagyni az azeri fordulót, és 2025-ös utódja, Oliver Bearman váltotta őt. Ezzel a dán lett az első pilóta korábbi csapattársa, Romain Grosjean és 2012 óta, akit eltiltottak egy Forma–1-es versenytől. A São Pauló-i nagydíj előtt rosszul lett, melynek következtében visszalépett a fordulótól, helyére pedig ismét Bearman érkezett. A versenyzők pontversenyében a 15. helyen zárt, 16 ponttal.