| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ |
śmigłowiec z wirnikiem głównym w układzie przeciwbieżnym, współosiowym |
| Załoga |
1-3 |
| Historia | |
| Lata produkcji |
od 1973 do dziś |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silnik turbowałowy Klimow TW3-117WMA |
| Moc |
2 x 1663 kW |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
15,90 m |
| Długość kadłuba |
11,30 m |
| Wysokość |
5,40 m |
| Masa | |
| Własna |
6 920 kg |
| Użyteczna |
11 000 kg |
| Startowa |
12 600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
250 km/h |
| Prędkość przelotowa |
230 km/h |
| Długotrwałość lotu |
4,5 godziny |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 16 | |
Kamow Ka-32 (ros. Ка-32), oznaczenie NATO: Helix-C (pol. spirala), to średniej wielkości, dwusilnikowy śmigłowiec, zaprojektowany przez radzieckie biuro konstrukcyjne Kamow z charakterystycznym, przeciwbieżnym, współosiowym układem wirników nośnych, bez wirnika ogonowego.

Statek powietrzny konstrukcyjnie wywodzi się z modelu Ka-27, przeznaczonego do zwalczania okrętów podwodnych. Pierwszy lot odbył się w 1973 roku. W roku 2004 użytkowano na świecie ok. 150 sztuk. Nadal produkowany, najnowsze wersje to m.in. Ka-32A-11BC (z kanadyjskimi certyfikatami) i Ka-32A-12, dopuszczona do lotów w Szwajcarii (stosowana tam zasadniczo przez Heliswiss do transportu i prac montażowych).

Produkowany przez Kumiertauskie Zakłady Lotnicze i powiązane z projektantem NWC im. Mila i Kamowa (do 2020 r. Kamow).