Romet 2375

Romet 2375
Ilustracja
Producent

Romet

Klasa

motorower

Inne nazwy

brak

Data premiery

1977

Okres produkcji

1978-1983

Miejsce produkcji

Bydgoszcz  Polska

Napęd
Silnik

Singiel 2T chłodzony powietrzem

Pojemność

49,8 cm³

Stopień sprężania

8:1

Moc

1.7 przy 5200

Skrzynia biegów

2-stopniowa

Ogumienie
Rozmiar opon

2,25 × 19

Wymiary i masa
Długość

1850 mm

Szerokość

650 mm

Wysokość

1000 mm

Wysokość siedzenia

820 mm

Rozstaw osi

1160 mm

Masa własna

63 kg

Pojemność baku

9 l

Osiągi
Prędkość maks.

45 km/h

Inne
Poprzednik

Romet 50 T-1

Następca

Romet

Modele pokrewne

Romet 50 T-1

Multimedia w Wikimedia Commons

Romet 2375 (często błędnie nazywany Komarem) – dwuosobowy motorower, produkowany w zakładach Romet w Bydgoszczy w latach 1978–1983, Model 2375 powstał wskutek zastosowania w miejsce awaryjnego silnika trzybiegowego typu Dezamet 019, sprawdzonej konstrukcji silnika ze skrzynką dwubiegową - Dezamet 023.

Charakterystyka

Romet 2375 jako jednostkę napędową posiadał jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Dezamet 023 o pojemności 49,8 cm³ chłodzony powietrzem. Silnik Dezamet 023 miał moc 1,7 KM przy 5200 obr./min. Został zastosowany gaźnik GM12F o średnicy gardzieli 12 mm i dyszą główną 0,4 mm. Średnica cylindra wynosiła 38 mm, a skok tłoka 44 mm. Sprzęgło dwutarczowe, pracujące w kąpieli olejowej. Napęd od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32; od skrzyni biegów do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem ˝"x4,8 o 106 ogniwach, przełożenie 2,54. Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa; Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 70 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia skok 50 mm. Hamulce bębnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwna wkładką. Średnica bębnów 97 mm szerokość szczęk 20 mm. Jednoprzewodowa o napięciu 6 V. Prądnica – iskrownik trzycewkowa o mocy 23 W. Iskrownik umieszczony na lewym czopie (lewej ośce) wału korbowego pod kołem magnesowym. Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34 st.) przed ZZ. Rozwarcie styków przerywacza 0,5 ±0,1 mm. Świeca zapłonowa M14x175. Odstęp elektrod świecy 0,5 mm. Lampa przednia dwuświatłowa 15/15 W, tylna 3 W. Maksymalne obciążenie motoroweru mogło wynosić ok. 155 kg, a prędkość maksymalna 45 km/h, zużycie paliwa wynosiło 2 - 2,5 l/100 km przy 40 km/h. Bak umieszczony wysoko o pojemności 9 litrów (rezerwa 0,5 l). Głównym szczegółem odróżniającym Rometa 2375 od Rometa 50 T-1 to silnik Predom Dezamet 023 (w Romecie 2375, a w 50 T-1 Predom Dezamet 019), gaźnik GM12F (w 50 T-1 był GM13F) z gumą od filtra powietrza, która szła do rury od ramy (w 50 T-1 była puszka szmerów ssania).

Dane techniczne

Bibliografia