| David Farragut | |
|---|---|
| Nome completo | David Glasgow Farragut |
| Nascimento | 5 de julho de 1801 |
| Morte | 14 de agosto de 1870 (69 anos) |
| Progenitores | Mãe: Elizabeth Shine Pai: George Farragut |
| Cônjuge | Susan Marchant (1824–1840) Virginia Loyall (1843–1870) |
| Serviço militar | |
| Serviço | Marinha dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1810–1870 |
| Patente | Almirante |
| Conflitos | Guerra de 1812 Guerra Mexicano-Americana Guerra de Secessão |
David Glasgow Farragut ([ˈfærəɡət]; também grafado Glascoe; 5 de julho de 1801 – 14 de agosto de 1870) foi um oficial de bandeira da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana. Ele foi o primeiro contra-almirante, vice-almirante e almirante da Marinha dos Estados Unidos. É lembrado na tradição da Marinha dos EUA por sua ordem ousada na Batalha de Mobile Bay, geralmente abreviada para "Ao diabo as torpedos... avante a toda velocidade".
Farragut nasceu em Knoxville, Tennessee, e foi criado pelo oficial naval David Porter após a morte de sua mãe. Quando tinha 11 anos, Farragut serviu na Guerra de 1812 sob o comando de seu pai adotivo. Recebeu seu primeiro comando em 1823, aos 22 anos, e participou de operações antipirataria no Mar do Caribe. Em seguida, serviu na Guerra Mexicano-Americana sob o comando de Matthew C. Perry, participando do bloqueio de Tuxpan. Após a guerra, supervisionou a construção do Estaleiro Naval de Mare Island (agora Mare Island Naval Shipyard), que foi a primeira base da Marinha dos EUA estabelecida no Oceano Pacífico.
Farragut residiu em Norfolk, Virgínia, antes da Guerra Civil, mas era um Unionista sulista que se opôs fortemente à secessão sulista e permaneceu leal à União após o início da Guerra Civil. Foi designado para comandar um ataque à importante cidade portuária confederada de Nova Orleans, derrotando os confederados na Batalha de Fortes Jackson e St. Philip. Ele capturou Nova Orleans em abril de 1862. Foi promovido a contra-almirante após a batalha e ajudou a estender o controle da União ao longo do Rio Mississippi, participando do Cerco de Port Hudson. Em seguida, liderou um ataque bem-sucedido a Mobile Bay, lar do último grande porto confederado no Golfo do México. Farragut foi promovido a almirante após o fim da Guerra Civil e permaneceu em serviço ativo até sua morte em 1870.

James Glasgow Farragut nasceu em 1801, filho de George Farragut (nascido Jorge Farragut Mesquida, 1755–1817), um capitão mercante espanhol balear da ilha mediterrânea de Menorca, e sua esposa Elizabeth (nascida Shine, 1765–1808), de ascendência escoto-irlandesa da Carolina do Norte, na Lowe's Ferry, no rio Holston, Tennessee. Ficava a poucos quilômetros a sudeste de Campbell's Station, perto de Knoxville.
Após servir na marinha mercante espanhola, George Farragut imigrou para a América do Norte em 1776 e serviu como oficial naval durante a Guerra Revolucionária Americana. Ele serviu primeiro na Marinha da Carolina do Sul e depois na Marinha Continental. George e Elizabeth mudaram-se para o oeste, para o Tennessee, após seu serviço na Revolução, onde operaram a Lowe's Ferry e serviram como oficial de cavalaria na milícia do Tennessee.
Em 1805, George aceitou um cargo no porto americano de Nova Orleans. Ele viajou primeiro e sua família o seguiu em uma viagem de barco plano de 1 700-milha (2 700 km) guiada por barqueiros contratados. Foi a primeira viagem do jovem James, de quatro anos. A família ainda estava vivendo em Nova Orleans quando Elizabeth morreu de febre amarela. George Farragut fez planos para colocar as crianças pequenas com amigos e familiares que pudessem cuidar melhor delas.
Em 1808, após a morte de sua mãe, James concordou em viver com o oficial da Marinha dos Estados Unidos David Porter, cujo pai havia servido com George Farragut durante a Revolução. Em 1812, adotou o nome "David" em homenagem ao seu pai adotivo, com quem foi para o mar no final de 1810. David Farragut cresceu em uma família naval, com os irmãos adotivos David Dixon Porter, um futuro almirante da Guerra Civil, e William D. Porter, que se tornou um Comodoro.

A carreira naval de Farragut começou como guarda-marinha quando tinha nove anos de idade e continuou por 60 anos até sua morte, aos 69 anos. Isso incluiu serviço em várias guerras, principalmente durante a Guerra Civil Americana, onde ganhou fama por vencer várias batalhas navais decisivas.
A carreira naval de Farragut começou quando ele foi adicionado aos registros da Marinha dos EUA com a patente de "boy" na primavera de 1810. Por influência de seu pai adotivo, Farragut foi nomeado guarda-marinha na Marinha dos EUA em 17 de dezembro de 1810, aos nove anos de idade. Aos 11 anos, Farragut lutou na Guerra de 1812, servindo sob o comando do Capitão Porter, seu pai adotivo. Enquanto servia a bordo da fragata USS Essex, Farragut participou da captura do HMS Alert em 13 de agosto de 1812, Ajudou a estabelecer a primeira base naval e colônia americana no Pacífico, chamada Fort Madison, durante a malfadada Campanha de Nuku Hiva nas Ilhas Marquesas. Ao mesmo tempo, os americanos lutaram contra as tribos hostis nas ilhas com a ajuda de seus aliados Te I'i.
Farragut tinha 11 anos quando, durante a Guerra de 1812, recebeu a missão de levar um navio capturado pelo Essex em segurança para o porto. Ele foi ferido e capturado enquanto servia no Essex durante o combate na Baía de Valparaíso, Chile, contra os britânicos em 28 de março de 1814.
Em 1823, Farragut foi colocado no comando do USS Ferret, que foi seu primeiro comando de um navio naval dos EUA. Ele serviu na Mosquito Fleet, uma frota de navios equipados para combater piratas no Mar do Caribe. Após a perda do Ferret em uma tempestade, Farragut recorreu a Porter por novas ordens e foi designado como oficial no Greyhound, um dos navios menores, comandado por John Porter, irmão de David Porter. Em 14 de fevereiro de 1823, a frota partiu para as Índias Ocidentais, onde, pelos seis meses seguintes, expulsariam os piratas do mar e os desalojariam de seus esconderijos entre as ilhas. Ele terminou a campanha das Índias Ocidentais como oficial executivo a bordo do USS Experiment. Farragut foi promovido a tenente em 1825.
Em 1847, Farragut, agora um comandante, assumiu o comando da chalupa USS Saratoga quando ela foi recomissionada no Norfolk Navy Yard em Norfolk, Virgínia. Designado para o Home Squadron para serviço na Guerra Mexicano-Americana, o Saratoga partiu de Norfolk em 29 de março de 1847, com destino ao Golfo do México sob o comando de Farragut e, ao chegar em Veracruz, México, em 26 de abril de 1847, apresentou-se ao comandante do esquadrão, Comodoro Matthew C. Perry, para serviço. Em 29 de abril, Perry ordenou que Farragut navegasse com o Saratoga 150 milha náuticas (170 mi; 280 km) para o norte para bloquear Tuxpan, onde operou de 30 de abril a 12 de julho antes de Farragut retornar a Veracruz. Cerca de duas semanas depois, Farragut iniciou uma viagem de ida e volta para levar despachos para Tabasco, retornando a Veracruz em 11 de agosto de 1847. Em 1º de setembro de 1847, Farragut e o Saratoga retornaram ao serviço de bloqueio em Tuxpan, permanecendo lá por dois meses, apesar de um surto de febre amarela a bordo. Farragut então trouxe o navio de volta a Veracruz e, após um mês lá, partiu para o Pensacola Navy Yard em Pensacola, Flórida, onde o Saratoga chegou em 6 de janeiro de 1848, desembarcou todos os seus pacientes gravemente doentes no hospital da base e reabasteceu seus suprimentos. Em 31 de janeiro de 1848, Farragut levou o navio para fora de Pensacola com destino a Nova York, chegando lá em 19 de fevereiro. O Saratoga foi descomissionado lá em 26 de fevereiro de 1848.
Em 1853, o Secretário da Marinha James C. Dobbin selecionou o Comandante David G. Farragut para criar o Estaleiro Naval de Mare Island, perto de São Francisco, na Baía de San Pablo. Em agosto de 1854, Farragut foi chamado a Washington de seu posto como inspetor assistente de artilharia em Norfolk, Virgínia. O presidente Franklin Pierce parabenizou Farragut por sua carreira naval e pela tarefa que ele iria realizar. Em 16 de setembro de 1854, o Comandante Farragut chegou para supervisionar a construção do Estaleiro Naval de Mare Island em Vallejo, Califórnia, que se tornou o porto para reparos de navios na Costa Oeste. O Capitão Farragut comissionou Mare Island em 16 de julho de 1858. Farragut retornou a uma recepção de herói em Mare Island em 11 de agosto de 1859.

Embora fosse sulista de nascimento e vivesse no Sul antes da Guerra Civil Americana, Farragut deixou claro a todos que o conheciam que considerava a secessão como traição. Pouco antes do início da guerra, Farragut mudou-se com sua esposa nascida na Virgínia para Hastings-on-Hudson, uma pequena cidade nos arredores de Nova York.
Ele ofereceu seus serviços à União e inicialmente recebeu um lugar no Conselho de Aposentadoria Naval. Ofereceram-lhe um comando por seu irmão adotivo, David Dixon Porter, para uma missão especial, mas ele hesitou ao saber que o alvo poderia ser Norfolk. Como ele tinha amigos e parentes morando lá, ele ficou aliviado ao saber que o alvo foi mudado para sua antiga cidade natal, Nova Orleans.
Farragut foi nomeado sob instruções secretas em 3 de fevereiro de 1862 para comandar o Esquadrão de Bloqueio do Golfo, partindo de Hampton Roads no vapor de hélice USS Hartford, armado com 25 canhões, que ele fez seu navio-almirante, acompanhado por uma frota de 17 navios. Ele chegou à foz do Rio Mississippi, perto dos fortes confederados St. Philip e Jackson, situados um em frente ao outro ao longo das margens do rio, com um armamento combinado de mais de 100 canhões pesados e um complemento de 700 homens. Agora cientes da aproximação de Farragut, os confederados haviam reunido uma frota de 16 canhoneiras nos arredores de Nova Orleans.
Em 18 de abril, Farragut ordenou que os navios-bombardeiros, sob o comando de Porter, iniciassem o bombardeio dos dois fortes, infligindo danos consideráveis, mas não o suficiente para compelir os confederados a se renderem. Após dois dias de intenso bombardeio, Farragut passou pelos fortes Jackson e St. Philip e pelas baterias de Chalmette para tomar a cidade e o porto de Nova Orleans em 29 de abril, um evento decisivo na guerra.
O Congresso o homenageou criando a patente de contra-almirante em 16 de julho de 1862, uma patente nunca antes usada na Marinha dos EUA. Antes disso, a Marinha Americana havia resistido à patente de almirante, preferindo o termo "oficial de bandeira", para distinguir a patente das tradições das marinhas europeias. Farragut foi promovido a contra-almirante junto com outros 13 oficiais – três outros na lista ativa e dez na lista de aposentados. Mais tarde naquele ano, Farragut passou pelas baterias que defendiam Vicksburg, Mississippi, mas não teve sucesso lá. Um couraçado confederado improvisado forçou sua flotilha de 38 navios a recuar em julho de 1862.
Embora fosse um comandante agressivo, Farragut nem sempre era cooperativo. No Cerco de Port Hudson, o plano era que a flotilha de Farragut passasse pelos canhões da fortaleza confederada com a ajuda de um ataque terrestre diversionário do Exército do Golfo, comandado pelo General Nathaniel Banks, para começar às 8:00 da manhã de 15 de março de 1863. Farragut decidiu unilateralmente antecipar o horário para as 21:00 do dia 14 de março e iniciou sua passagem pelos canhões antes que as forças terrestres da União estivessem em posição. O ataque consequentemente descoordenado permitiu que os confederados se concentrassem na flotilha de Farragut e infligissem grandes danos a seus navios de guerra.

A flotilha de Farragut foi forçada a recuar com apenas dois navios conseguindo passar pelos pesados canhões do baluarte confederado. Depois de sobreviver ao desafio, Farragut não desempenhou mais nenhum papel na batalha por Port Hudson, e o General Banks foi deixado para continuar o cerco sem a vantagem do apoio naval. O Exército da União fez dois grandes ataques ao forte; ambos foram repelidos com pesadas perdas. A flotilha de Farragut estava fragmentada, mas conseguiu bloquear a foz do Rio Vermelho com os dois navios de guerra restantes; ele não conseguia patrulhar eficientemente a seção do Mississippi entre Port Hudson e Vicksburg. A decisão de Farragut se mostrou custosa para a Marinha da União e para o Exército da União, que sofreu sua maior taxa de baixas da guerra em Port Hudson.
Vicksburg se rendeu em 4 de julho de 1863, deixando Port Hudson como o último reduto confederado restante no Rio Mississippi. O General Banks aceitou a rendição da guarnição confederada em Port Hudson em 9 de julho, encerrando o cerco mais longo da história militar dos EUA. O controle do Rio Mississippi era a peça central da estratégia da União para vencer a guerra e, com a rendição de Port Hudson, a Confederação agora estava dividida em duas.
Em 5 de agosto de 1864, Farragut obteve uma grande vitória na Batalha de Mobile Bay. Mobile, Alabama era então o último grande porto aberto da Confederação no Golfo do México. A baía estava fortemente minada (minas navais amarradas eram então conhecidas como "torpedos"). Farragut ordenou que sua frota atacasse a baía. Conforme a batalha avançava, a fumaça bloqueava a visão de Farragut de sua posição no USS Hartford. Em um relato detalhado do episódio, Robert M. Browning revela que, para enxergar melhor, Farragut subiu na cordoalha do navio até alcançar as futtock shrouds sob o topo principal. Temendo por sua segurança, a tripulação o amarrou ao mastro e à cordoalha.

Quando o monitor USS Tecumseh atingiu uma mina e afundou, os outros começaram a recuar. "Qual é o problema?" ele gritou através de um trompete para o USS Brooklyn. "Torpedos", foi a resposta gritada. "Ao diabo os torpedos.", disse Farragut, "Quatro badaladas, Percival Drayton, avante. James Edward Jouett, toda velocidade." A maior parte da frota conseguiu entrar na baía. Farragut triunfou sobre a oposição das pesadas baterias em Fort Morgan e Fort Gaines para derrotar o esquadrão do Almirante Franklin Buchanan. Em 21 de dezembro de 1864, Lincoln promoveu Farragut a vice-almirante, o que o tornou o oficial de mais alta patente na Marinha dos Estados Unidos.
Após a Guerra Civil, Farragut foi eleito companheiro de primeira classe do Comando de Nova York da Ordem Militar da Legião Leal dos Estados Unidos em 18 de março de 1866 e recebeu o número de insígnia 231. Ele serviu como comandante do Comando de Nova York de maio de 1866 até sua morte. Farragut foi promovido a almirante em 25 de julho de 1866, tornando-se o primeiro oficial da Marinha dos EUA a ocupar essa patente. Seu último serviço ativo foi no comando do Esquadrão Europeu, de 1867 a 1868, com a fragata a hélice USS Franklin como seu navio-almirante. Farragut permaneceu em serviço ativo por toda a vida, uma honra concedida a apenas outros sete oficiais da Marinha dos EUA após a Guerra Civil.

Farragut morreu de ataque cardíaco aos 69 anos em Portsmouth, Nova Hampshire, enquanto estava de férias no final do verão de 1870. Ele serviu quase sessenta anos na marinha. Está sepultado no Woodlawn Cemetery, no Bronx, Nova York. Seu local de sepultamento está listado no Registro Nacional de Lugares Históricos, assim como o próprio Woodlawn Cemetery.
Farragut casou-se com Susan Caroline Marchant em 2 de setembro de 1824, após um cruzeiro inicial como tenente interino comandando o USS Ferret. Ela morreu em 27 de dezembro de 1840, após 11 anos de saúde debilitada. Farragut era conhecido por seu tratamento bondoso com sua esposa durante sua doença. Ele se casou com Virginia Dorcas Loyall em 26 de dezembro de 1843, com quem teve um filho sobrevivente chamado Loyall Farragut, nascido em 12 de outubro de 1844.
Farragut era maçom e maçom do Rito Escocês.


Campbell's Station, Tennessee, ficava a apenas algumas milhas do local de nascimento do Almirante Farragut, e foi renomeada para Farragut, Tennessee, em sua homenagem. Farragut Square em Washington, D.C., tem seu nome em sua homenagem. Uma estátua dele chamada Admiral David G. Farragut está no centro da Farragut Square. As estações de Metrô de Washington Farragut West e Farragut North também compartilham seu nome. Há uma estátua do Almirante Farragut no South Boston Marine Park, adjacente a Castle Island. Há também uma escultura ao ar livre dele no Madison Square Park em Manhattan, onde a seção Farragut do Borough de Brooklyn é nomeada em sua homenagem. Uma rua no Bronx, Nova York, também tem seu nome.
A residência do Superintendente da Academia Naval dos Estados Unidos foi nomeada Farragut House em maio de 2023, substituindo o antigo nome de Buchanan House, que havia sido em homenagem ao Almirante Confederado Buchanan, que foi derrotado por Farragut na Batalha de Mobile Bay durante a Guerra Civil. A Estação de Treinamento Naval de Farragut, no norte de Idaho, no Lago Pend Oreille, foi um centro de treinamento naval da Segunda Guerra Mundial, onde mais de 293 000 marinheiros receberam treinamento básico. Em 1966, o estado de Idaho transformou a terra no Parque Estadual de Farragut. Duas classes separadas de contratorpedeiros da Marinha dos EUA foram nomeadas em homenagem a Farragut: a classe Farragut de 1934 e a classe Farragut de 1958. Outros navios da Marinha dos EUA chamados Farragut incluem o TB-11 de 1898, o DD-300 de 1920 e o DDG-99 de 2006.
A Admiral Farragut Academy foi fundada em 1933 como uma escola militar interna para meninos do ensino médio localizada em St. Petersburg, Flórida. Hoje, a academia é uma escola preparatória para faculdade que atende alunos do jardim de infância ao 12º ano. A Farragut Career Academy em Chicago e a Farragut High School em Farragut, Tennessee, são outras escolas de ensino médio com seu nome.
Farragut foi homenageado mais de uma vez em selos postais dos EUA. O primeiro selo postal (à esquerda) foi a edição de um dólar preto da edição de 1903. A Edição da Marinha de 1937 inclui um selo roxo de três centavos que retrata os Almirantes David Farragut (esquerda) e David Porter, com um navio de guerra à vela exibido no centro. A emissão postal mais recente em homenagem a Farragut foi lançada em Gettysburg, Pensilvânia, em 29 de junho de 1995.
A Comissão do Capitólio do Estado do Tennessee e a Comissão Histórica votaram em 22 de julho de 2021 para transferir os bustos do Almirante Farragut, Nathan Bedford Forrest e do Almirante Albert Gleaves do Capitólio do Tennessee para o Museu Estadual do Tennessee. O processo de transferência começou oficialmente em 23 de julho de 2021. A imagem de Farragut aparece no lado sul do Monumento aos Soldados e Marinheiros em Portland, Maine.




Numerosos lugares e coisas são nomeados em memória do Almirante Farragut:
Monumentos
Ao diabo os torpedos
Notas informativas
Citações
... Admiral David Farragut, for example, was one of the great Freemasons who won recognition from all sides for his bravery.
Avenue E was named, apparently, for a local landholder and became Foster, while Avenue F became Farragut in honor of David Farragut, the great Civil War admiral.
Bibliografia
Leitura adicional