KAMAZ-6560
.jpg) KAMAZ-6560 w układzie napędowym 8×8 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
podwozie pod zabudowę |
| Trakcja |
8×8 |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Prototypy |
2005 |
| Produkcja |
od 2005 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
wysokoprężny, V8 z turbodoładowaniem KamAZ-740.35-400, 400 KM (294 kW) |
| Transmisja |
manualna, 16-biegowa ZF |
| Poj. zb. paliwa |
700 l |
| Długość |
10 300 mm |
| Szerokość |
2540 mm |
| Wysokość |
3390 mm |
| Rozstaw osi |
7500 mm |
| Masa |
14 800 kg (własna) / 38 000 kg (DMC) |
| Osiągi | |
| Prędkość |
90 km/h |
| Zasięg pojazdu |
ok. 800 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
1,8 m |
| Kąt podjazdu |
60% |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
 Rosja,  Algieria,  Irak,  Serbia,  Syria | |
KAMAZ-6560 (ros. КамАЗ-6560) – rosyjski ciężki samochód ciężarowy i podwozie specjalne z napędem na wszystkie osie (8×8), produkowane przez zakłady Kamaz w Nabierieżnych Czełnach od 2005 roku.
Historia i opis
Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku podczas 9. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Moskwie oraz na targach uzbrojenia IDEX w Abu Zabi. Konstrukcja została opracowana na potrzeby sił zbrojnych oraz wymagających sektorów cywilnych (m.in. pożarniczego i budowlanego), które potrzebowały nośnika o bardzo wysokiej ładowności i znakomitych zdolnościach pokonywania trudnego terenu.
Konstrukcja i specyfikacja
Podwozie wykorzystuje stały napęd na wszystkie koła (8×8) z blokadami mechanizmów różnicowych. Jednostkę napędową stanowi czterotaktowy, 8-cylindrowy silnik wysokoprężny w układzie V typu KAMAZ-740.63-400 o pojemności skokowej 11,76 l z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowywanego (intercoolerem).
Silnik generuje moc maksymalną 400 KM (294 kW) przy 1900 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 1765 Nm. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem manualnej, 16-biegowej skrzyni biegów ZF (model ZF 16S1820).
Pojazd charakteryzuje się wysokimi zdolnościami pokonywania przeszkód terenowych – głębokość brodzenia wynosi do 1,8 m, a maksymalne nachylenie podjazdu sięga 60% (31°).
Wykorzystanie
Pojazdy KAMAZ-6560, ze względu na wysoką ładowność i właściwości terenowe, są szeroko wykorzystywane w sektorze wojskowym oraz specjalistycznym sektorze cywilnym. W siłach zbrojnych podwozie to stanowi podstawę dla nowoczesnych systemów uzbrojenia, służąc przede wszystkim jako nośnik samobieżnych przeciwlotniczych zestawów artyleryjsko-rakietowych Pancyr-S1 oraz mobilnych systemów minowania narzutowego ISDM Ziemiedielie.
Na rynku cywilnym i w służbach ratowniczych konstrukcja ta została dostosowana do roli ciężkich wozów strażackich, w tym potężnych pojazdów przeznaczonych do pianowego gaszenia pożarów. Ponadto platforma ta jest wykorzystywana jako nośnik ciężkiego sprzętu inżynieryjnego, służąc między innymi za bazę dla samojezdnych żurawi budowlanych.
Użytkownicy
Użytkownicy wojskowi
- Rosja – główny użytkownik platformy (wykorzystywana jako nośnik systemów Pancyr-S1, ISDM Ziemiedielije, wozów dowodzenia oraz ciężkich pojazdów ewakuacji technicznej REMB-KL).
- Algieria – użytkownik zestawów przeciwlotniczych Pancyr-S1 osadzonych na podwoziu KAMAZ-6560.
- Irak – zestawy Pancyr-S1 dostarczone na podwoziu KAMAZ-6560.
- Serbia – baterie systemu Pancyr-S1E eksploatowane na podwoziu 8×8 KAMAZ-6560.
- Syria – zestawy Pancyr-S1 wykorzystujące podwozie KAMAZ-6560.
Użytkownicy cywilni i służby ratownicze
- Rosja – Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych (MChS), zakładowe straże pożarne (ciężkie wozy gaśnicze i pianowe) oraz przemysł naftowo-budowlany (ciężkie żurawie samojezdne).
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 Kamaz-6560 Multipurpose Heavyweight Truck. Deagel. [dostęp 2026-11-11]. (ang.).
- ↑ KAMAZ Heavy Duty Truck Specifications. KAMAZ Export. [dostęp 2026-11-11]. (ang.).
- 1 2 KAMAZ-6560 Heavy Utility Truck. Military-Today. [dostęp 2026-11-11]. (ang.).
- ↑ Kolejny Ka-52 zestrzelony. Defence24, 2022-12-21. [dostęp 2026-11-07].
- ↑ Zapad 2021: nowy system minowania narzutowego w akcji. Defence24, 2021-09-18. [dostęp 2026-11-07].
- ↑ Автомобиль пенного тушения АПТ 13,0-150 на базе КАМАЗ-6560. mashina-01.ru. [dostęp 2026-11-07]. (ros.).
- ↑ Автомобильный кран КС-65717 на шасси КАМАЗ-6560. Челябинский Механический Завод. [dostęp 2026-11-07]. (ros.).