 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Ev3 | |
 | |
 | |
| Ev3 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Mityiscsi Gépgyár |
| Gyártásban | 1975–1979 |
| Darabszám | 42 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 90 km/h |
| Hossz | 18,81 m |
| Magasság | 3,66 m |
| Szélesség | 2,67 m |
| Üres tömeg | 32,1-33 t |
| Kapcsolókészülék típusa | Scharfenbergkupplung |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 750 V egyenáram |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 74 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Ev3 témájú médiaállományokat. | |
Az Ev3 típusú metrókocsikat a Metrovagonmas (korábban: Mityiscsi Gépgyár) gyártotta Budapest számára 1975 és 1979 között. Az E a sorozatot jelölte, a v betű pedig az ország nevét oroszul: Vengrija. A 2-es metróra 1969-1972 között első körben érkezett Ev típusnál erősebb, 4 darab 66 helyett 74 kW teljesítményű motorral rendelkezik, valamint nem kaptak utólag a homlokfal tetejére FOK-Gyem kijelzőt.Bár a hivatalos adatok szerint ugyanannyi állóhellyel rendelkezik, mint az Ev típus, a vezetőfülke mögötti elektromos berendezéseket tartalmazó szekrény miatt 4-5 emberrel kevesebbet tud szállítani.[forrás?] Budapesten 2018. január 19-én volt a típus utolsó közforgalmi napja, korábban az M3-as vonalon, illetve 2013. április 30-ig a 2-es metró vonalán is közlekedtek.
Az Ev típusú metrók többsége az utastér 2000-2003 között tartott felújítási programját követően az EvA nevet kapta és 2011-ig futott. Az első három megőrzött Ev motorkocsi a jelenben alkalmanként nosztalgiaüzemben közlekedik.
