Ganz MUV

Ganz MUV
Gyártási adatok
GyártóGanz–MÁVAG, Budapesti Közlekedési Vállalat
Legyártva20 db
Utasparaméterek
Alapterület18,8 m²
Szállítható személyek száma84 fő
Ülőhelyek száma28 db
Méretek
Tömeg19 750 kg
Hossz12600 mm
Ütközők közötti hossz13500 mm
Szélesség2300 mm
Magasság3100 mm
Padlómagasság668–783 mm
Nyomtávolság1435 mm
Kerékátmérő670 mm
Tapadási arány100%
Minimálisan járható pályaívsugár18 m
Műszaki adatok
Engedélyezett sebesség56 km/h
Utastér-világításfénycső, 24 V
Ajtók száma2 × 2–1–2 db
Vázacél
Motor4 db Ta 1,18 típusú
Vontatási feszültség600 V
Akkumulátortöltésstatikus átalakítóval
TengelyképletBo'Bo'
VezérlésKontaktoros
Teljesítmény4 × 37 kW
SínfékAkkumulátoros
Üzemi fékVillamosfék
Rögzítőfékrugóerőtárolóval kombinált sűrített levegős (RET)
A Wikimédia Commons tartalmaz Ganz MUV témájú médiaállományokat.

A Ganz MUV az UV3-as széria 1993–1994-ben modernizált, 20 példányból álló altípusa.

Története

A BKV az éjszakai villamosközlekedés kiszolgálására a Fehér úti főműhelyben 20 darab, 1959 és 1961 között gyártott Ganz UV3 típusú motorkocsit főjavítás keretében Ganz MUV (a Modernizált UV rövidítése) néven átalakított. A kocsikba visszaépítették a B-végi vezetőállást; fűtést, illetve fénycsöves világítást szereltek beléjük. Az üléseket kárpitbevonatúra cserélték. 1993-ban álltak forgalomba a 17-esen, majd Óbuda kocsiszín bezárása miatt 1996-ban átkerültek a Száva kocsiszínbe, ettől kezdve a 30-as, a 42-es és az 52-es viszonylatokon szolgáltak 2003-ig. Ezeken a vonalakon munkanapokon csúcsidőben csatolva (szelenoidfék és erősáramú kábelek nélkül), a kisebb forgalmú időszakokban és a hétvégi napokon pedig szóló üzemmódban közlekedtek. 2002–2003-ban a kocsiknak nagyjavításon kellett volna átesniük, a BKV azonban az állományból törlésük mellett döntött. Az utolsó kettő kocsi 2003. február 6-án közlekedett a 42-esen. A 3430-as kocsi a Közlekedési Múzeum közbelépésnek köszönhetően megmaradt, a többit szétvágták. 2018 óta a BKV Zrt. nosztalgia-állományának tagja.

Pályaszámok: 3404, 3409–3411, 3423, 3426–3427, 3429–3432, 3440–3441, 3443–3444, 3446, 3449, 3454, 3456, 3461

Források

Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!