Története
Az 1998 óta gyártásban lévő Volvo 7000-et és a csuklós Volvo 7000A-t 2003-ban átnevezték Volvo 7700-ra, valamint 7700A-ra, hogy jobban illeszkedjen a Volvo többi, 2001-ben bemutatott autóbuszához, mint például a Volvo 8700-hoz és a Volvo 9700-hoz. A modellek átnevezése mellett néhány apróbb változás történt csak ebben az évben.
2006-ban mind a szóló, mind a csuklós változat modernizáláson esett át. A korábban használt Volvo B7L alvázat lecserélték az új Volvo B9L alvázra. Az alváz mellett a homlok- és a hátfalat is érte változtatás: a busz elején megváltozott a „hűtőrács” és a lámpafészkek, a busz hátsó lámpáit körlámpárka cserélték, valamint az Euro V-ös motor nagyobb hűtésigénye miatt kapott egy „puttonyt” is.
2008-ban mutatták be a dízel-elektromos hibrid meghajtású változatát Volvo B5LH alvázon, a Volvo 7700 Hybridet, sorozatgyártásra azonban csak 2 évvel később, 2010-től került sor.
A magyar Alfa Busz Kft. 2009-ben 102 darab Alfa Cívis 12 autóbuszt gyártott, amelyek kinézete és paraméterei közel megegyeznek a Volvo 7700-aséval. Érdekesség, hogy az autóbuszok elöl a normál, hátul pedig a ráncfelvarrott (faceliftes) lámpafészkeket kapták.
Utódját, a Volvo 7900-at a 2011-es Busworldön mutatták be, azonban a Volvo 7700 2012-ig gyártásban maradt.
Magyarországon
Budapesten
A BKV 2012-ben 38 darab Volvo 7700-at állított forgalomba. Az MFW-535 rendszámú példány 2016. március 21-én leégett. 2019-ben és 2021-ben egy-egy újabb is forgalomba állt, azonban ezek már faceliftes változatok voltak. 2022-ben két oktatóbuszt is állományba vettek. 2021-ben 1, 2022-ben 9, 2023-ban egy autóbuszt selejteztek a típusból. 2024-ben a két faceliftes példány is állományból törlésre került.
2016. március 29-étől Budapesten tartós bérleti konstrukcióban egy hibrid változatot is üzemeltet a BKV, mely az előző pár évben tesztüzemben már közlekedett Budapesten és Pécsett. Miskolcon rövid ideig a flotta tagja volt.
2017-ben a BKV további 40 darab dízel-elektromos hibrid autóbuszt vásárolt, ezekből 28 darab Volvo 7700 Hybrid. Ezek az autóbuszok 2018 februárjában álltak forgalomba a cinkotai, újpalotai és rákoskerti vonalakon.
2019-2021 között állományba vette a BKV az RKM-237-et és a SIE-954-et. Ezek a buszok Volvo 7700 FL-ek voltak amelyek már a B9L alvázra épültek és a D9B motor volt megtalálható a járművekben. Az autóbuszok 2024-ig közlekedtek Budapesten. A Kelenföldi Autóbusz garázshoz tartoztak.
Pécsett
2015-ben és 2016-ban összesen 77 darab használt Volvo 7700 állt forgalomba Pécsett, a Tüke Busz állományában.
