A járat története
A járat először az 1999/2000-es menetrendi évben közlekedett a Zürichsee InterCity helyett Budapest-Keleti-Sopron között, a járat Budapest-Csorna viszonylatban a Claudius, Csorna-Budapest viszonylatban pedig a Répce InterCity-vel egyesítve közlekedett és csak Tatabánya, Győr és Csorna állomásokon állt meg.
A 2000/2001-es menetrendváltástól a járat Budapest-Déli pályaudvarra közlekedett, valamint Budapest felé megállt Kelenföld állomáson is.
A 2002/2003-as menetrendváltástól a vonat továbbközlekedett Bécsújhelyre.
A 2003/2004-es menetrendváltástól újra a Keleti pályaudvarra közlekedett, és már Sopron felé is megállt Kelenföldön.
A 2004/2005-ös menetrendváltással Budapest felől már csak Sopronig közlekedett.
A 2005/2006-os menetrendváltssal a járat megállt Kapuvár állomáson is, valamint a bécsújhelyi kocsistokk már Wien Südbahnhof-Sopron-Budapest viszonylatban közlekedett, és Csorna-Budapest között a Halászbástya InterCity-vel egyesítve közlekedett.
A 2007/2008-as menetrendváltástól a Lővér InterCity menetidejében közlekedett, így végállomása újra Sopron lett és mindkettő viszonylatban az Isis InterCity-vel egyesítve közlekedett.
A járat a 2010/2011-es menetrendváltással megszűnt, helyette a Liszt Ferenc InterCity közlekedett.
A 2011/2012-es menetrendváltástól újra közlekedik, és ekkortól már Fertőszentmiklóson is megállt, és Budapest–Csorna viszonylatban ismételten a Répce InterCity-vel egyesítve közlekedett.
2014. június 21-től a járat helyett a Sopron Bank InterCity közlekedett.
A 2018/2019-es menetrendváltástól a járat újra közlekedett a Volt Fesztivál InterCity helyett, a járat Budapest-Kelenföld, Tatabánya, Tata, Komárom, Győr, Csorna, Kapuvár és Fertőszentmiklós állomásokon állt meg.
A budapesti Keleti pályaudvart, valamint a ferencvárosi pályaudvart érintő karbantartási munkák miatt 2019. május 13. és május 27. között, valamint 2021. november 17. és december 11. között a Keleti pályaudvar helyett ismét a Déli pályaudvarra közlekedett.
2022. augusztus 29-től a járat Győr-Sopron viszonylatban helyjegy nélkül igénybe volt vehető.
2024-ben egyes pénteki és hétvégi napokon Sopron-Budapest viszonylatban a GySEV Schlieren-vezérlőkocsijai is közlekedtek a járatban kerékpárszállítás céljából, kerékpárhelyjegy váltása mellett.
A 2024/2025-ös menetrendváltástól a Budapest-Sopron InterCity-járatok egységesen "Scarbantia" név alatt közlekednek.
A járat a kezdeti időben a GySEV V43-as, majd pedig vegyesen a MÁV és a GySEV 1047 (később 470-es), valamint a MÁV 480-as és a GySEV 471-es sorozatjelű villanymozdonyaival volt továbbítva, kocsiösszeállításilag 1999-2014 között a GySEV 2.generációs, 2018-2024 között a GySEV EuroFima kocsijaival volt kiadva.
Magyarország
981/992
