| Slovan EuroCity | ||||
| Típus | EuroCity | |||
| Státusz | megszűnt | |||
| Hely | ||||
| Névadó | szláv népek (panethnicity) | |||
| Utódja | Metropolitan EuroCity | |||
| Volt üzemeltető | MÁV, ŽSSK, ČD | |||
| Vonal kezdete | Budapest-Keleti pályaudvar | |||
| Vonal vége | Praha hl.n. | |||
| Állomások száma | 13 | |||
| Járatsűrűség | Napi 1 pár | |||
| Vonatszám | ||||
| Vasúti jármű | ČD 380 ŽSSK 350 | |||
| Nyomtáv | 1 435 mm | |||
| Villamos vontatás | 25 kV 50 Hz AC 15 kV, 16,7 Hz AC | |||
| Vasútvonal | Budapest–Szob-vasútvonal | |||
A Wikimédia Commons tartalmaz Slovan EuroCity témájú médiaállományokat. | ||||
A Slovan EuroCity egy a MÁV, a ŽSSK és a ČD által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 276-277) volt, amely Budapest-Keleti pályaudvar és a Prágai főpályaudvar között, Pozsony érintésével közlekedett. Naponta egy-egy pár közlekedett, döntően a České dráhy által kiállított nagysebességű kocsikkal.
2017. december 9-én megszűnt, helyét a Metropolitan EuroCity vette át.
A vonatot általában a České dráhy 380-as vagy a ŽSSK 350-es kétáramnemű villanymozdonya vontatta.
A kiállított kocsik valamennyien ülőkocsik voltak, alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az első osztályú kocsik cseh Apee, a másodosztályúak cseh Bee és Bpee típusúak voltak. A szerelvény poggyászkocsit és étkezőkocsit is továbbított. Nyáron heti kétszer egy JLV hálókocsit is továbbított, mely Split–Budapest–Prága között közlekedett.