További információk
- "A típus története számokban" (német nyelven).
| KkStB 383 | |
| BCB IIH kkStB 383 | |
| Pályaszám | |
| kkStB 383.01 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Christian Hagans Gépgyár |
| Gyártásban | 1880 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 800 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 700 mm |
| Teljes tengelytávolság | 1 700 mm |
| Üres tömeg | 12,0 t |
| Szolgálati tömeg | 16,0 t |
| Tapadási tömeg | 16,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | B n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 267 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 12,0 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 121 |
| Rostélyfelület | 0,67 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 3,5 m² |
| Csőfűtőfelület | 34,5 m² |
| Forrfelület | 38,0 m² |
| Vízkészlet | 3,0 m³ |
A kkStB 383.01 egy osztrák szertartályos gőzmozdony volt, melyet a Böhmische Commercialbahnen-től származott.
A kétcsatlós mozdonyt a Christian Hagans Gépgyár építette erfurti gyárában 1880-ban. A mozdony belsőkeretes, külső vezérlésű volt. Eredetileg a Chrasterhof–Benatek mellékvonalon állt üzembe és 1882-ben került a Böhmische Commercialbahnenhoz, melynek üzemeltetését akkoriban az Államvasút-Társaság végezte. A mozdony neve JIČIN volt.
A BCB 1910-es államosítása után a kkStB a mozdonynak 383.01 pályaszámot adott és már 1911-ben selejtezte.
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 383 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
