| KkStB 86 | |
 | |
| kkStB 86 sorozat JDŽ 161 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 86.01 / 86.02–03 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/Linz |
| Gyártásban | 1905 / 1908 |
| Darabszám | 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2500 mm |
| Teljes tengelytávolság | 2500 mm |
| Üres tömeg | 16,6 t |
| Szolgálati tömeg | 21,1 t |
| Tapadási tömeg | 19,6 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | B n2vt |
| Hengerek | |
| Nagynyomású henger(ek) átmérője | 230 mm |
| Kisnyomású henger(ek) átmérője | 360 mm |
| Dugattyú lökethossza | 430 mm |
| Gőznyomás | 15 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 92 |
| Rostélyfelület | 0,65 m² / 0,92 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 3,3 m² |
| Csőfűtőfelület | 25,4 m² |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 86 témájú médiaállományokat. | |
A kkStB 86 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB).
A három mozdony a Krauss linzi gyárában készült 1905-ben és 1908-ban. A különbség az első és a továbbiak között a rostélyfelületben volt. Mindhárom mozdony olajtüzelésű volt Joy vezérléssel. A mozdonyokat HÉV forgalmi igények figyelembevételével tervezték (a 86.02-03 a Krainburg HÉV-nél üzemelt), ám nem váltak be, ezért további mozdonyokat nem rendeltek a sorozatból.
1918 után a 86.01 a PKP-hoz, a másik két mozdony a JDŽ-hez került. A PKP már nem sorolta be a mozdonyt, hanem selejtezte. A JDŽ a JDŽ 161 sorozat 001-002 pályaszámait adta nekik.
Meg kell még említeni, hogy a 86 sorozatba korábban még két mozdonyt osztottak be, ám azokat 1889-ben 85.08-09 pályaszámokra számozták át.
.svg){kind=small}
