| KsOd IIa | |
 | |
| KsOd IIa ČSD 221.0 sorozat | |
| Pályaszám | |
| KsOd IIa 1–2 ČSD 221.001 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Sigl/Bécsújhely |
| Gyártásban | 1869 |
| Darabszám | KsOd: 2 ČSD: 1 (KsOd-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1476 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1580 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3160 mm |
| Szolgálati tömeg | 33,5 t |
| Tapadási tömeg | 22,5 t |
| Vezérlés | Stephenson |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Gőznyomás | 7,2 atm |
| Rostélyfelület | 1,46 m² |
| Forrfelület | 115,0 m² (vízborított) |
| Teljesítmény | 351 LE |
| Gépezeti vonóerő | 2831 kp |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 3600 kp |
A KsOd IIa a Kassa–Oderbergi Vasút (KsOsÖ) szerkocsis gőzmozdony-sorozata volt, személyvonali szolgálatra.
Ezek voltak a KsOd első mozdonyai melyek a Sigl bécsújhelyi gyárában épültek 1869-ben és a IIa osztálybesorolást, valamint az 1 és 2 pályaszámokat kapták. A mozdonyok külső keretesek voltak, kívül elhelyezett gépezettel és Stephenson vezérléssel.
A KsOd 1924-es államosításakor már csupán egy mozdony volt a sorozatból, az a Csehszlovák Államvasutaknál (ČSD) 221.001 pályaszámot kapott és már 1925-ben selejtezték.
.svg){kind=small}
